基于重叠网格的皮蛋喷淋涂膜仿真研究

为了加深对皮蛋喷淋涂膜工艺的认识,使用Fluent软件中重叠网格耦合VOF模型开展两相流研究,获得皮蛋不同摆放姿势下的液膜润湿比,并以膜厚变化指数为响应值,结合Box-Behnken试验筛选出悬垂液滴去除时最优吸管参数与工作压力,结果显示:尖端朝下摆放的皮蛋经过喷淋后液膜润湿比为1,而钝端朝下摆放的皮蛋经过喷淋后液膜润湿比仅为0.836,筛选出最优吸管参数组合为间距14.50 mm、直径12.09 mm、工作压力6.97 kPa、膜厚变化指数预测值为0.636。在最优吸管参数组合下进行仿真试验,并利用气吸装置开展悬垂液滴去除试验,试验结果显示,膜厚变化指数仿真值与预测值的相对误差为1.73%,膜厚变化指数的实际值与预测值的相对误差为7.55%,与仿真值的相对误差为9.12%。结果表明本研究的耦合模型可用于皮蛋喷淋涂膜仿真试验。

纤维液膜萃取分离器的流动、传质规律研究

在一直径为70mm，高为2630mm的有机玻璃纤维液膜萃取分离器冷态实验装置上考察了操作参数及结构参数对其传质性能和流动特征的影响。通过考察体积传质系数，确定了纤维液膜萃取分离器的最佳填充密度和最佳流量比。建立了流动模型，提出了以无量纲准则数雷诺数为设计纤维液膜萃取分离器的准则。实验结果表明，其最佳填充密度为2．8％～3％，最佳操作流量比为5。

新型的纤维-液膜油水分离器

介绍一种新型的纤维 液膜油水分离设备 ,主要由聚结罐和分离罐组成 ,采用改性强亲油性纤维作为聚结罐内件 ,使含油污水中的细小油滴通过强亲油性纤维在较短的时间内合并为大油滴成为可能 ,缩短分离罐沉降时间 ,提高油水分离效率。试验表明 ,新型的纤维 液膜油水分离设备用于处理含油污水是行之有效的 。

中密度纤维板生产线干燥旋风分离器排放尾气水幕喷淋除尘刍议

介绍了漳州中福木业有限公司中密度纤维板生产线设备配置和尾气除尘改造要求达到的目标、设计采用的水幕喷淋除尘系统工艺流程及其特点,以及改造后的系统能耗指标及大气污染物综合排放指标,以供业内企业参考借鉴。

喷淋冷却器内液滴撞击液膜的传热数值模拟

液滴撞击液膜是喷淋冷却过程中的常见现象,利用欧拉多相流模型与连续表面力模型模拟了液滴撞击液膜的传热过程,其中液滴撞击液膜的飞溅规律与实验结果一致.分析了液滴撞击液膜飞溅半径与飞溅高度的变化规律,并进一步分析了撞击速度、液滴直径、液膜深度、壁面温度对液滴-液膜撞击传热量的影响,结果表明增加撞击速度、液滴直径、液膜深度有助于提高喷淋冷却的效果.

基于液喷纺丝技术的PAN/SiO_(2)纤维膜的制备及其防水透湿性研究

通过在聚丙烯腈(PAN)纺丝液中添加疏水二氧化硅(SiO_(2))颗粒,制备PAN/SiO_(2)纳米纤维膜,并研究纤维膜的防水透湿性。利用扫描电镜分析了PAN质量分数对纤维形貌的影响,并根据透气率、透湿率、静态水接触角和静水压等指标剖析了纤维膜的防水透湿性,探讨了不同质量分数SiO_(2)对PAN/SiO_(2)纤维膜防水透湿性的影响。为了提高防水性能和力学性能,还对纤维膜进行了热处理。结果表明:当PAN的质量分数为12%时,纤维膜具有良好的形貌;随着SiO_(2)质量分数的增加,以及热处理温度的升高,PAN/SiO_(2)纤维膜的静态水接触角、静水压、断裂应力及断裂伸长率皆提高,而透气率和透湿率皆降低。

T型翅片板喷淋式降膜蒸发器传热性能研究

采用喷淋降膜蒸发形式，将蒸发器的传热面用机械线切割方法加工成Ｔ型翅片板。对这种蒸发器进行了传热性能的研究，并与池式光板进行传热性能对比，实验结果表明，Ｔ型翅片板降液膜蒸发能在低温差下维持沸腾且有较高的给热系数。同时对沸腾传热的强化机理也进行了研究，并探讨了Ｔ型翅片板喷淋降液膜蒸发器具有优良传热性能时主要原因。

采用液膜网滤法处理抛光车间粉尘

采用网滤预处理和液膜喷淋技术处理汽车龙骨抛光车间粉尘。实践证明 ,采用该技术的处理系统具有效果好、投资低、运行稳定、噪声低。

液体管外降膜的实验

在实验的基础上探讨了液体在垂直管外降膜的流动特性,分析了影响液体管外成膜均匀性和润湿性的影响因素,提出了布膜装置的环隙在0.5～2.0mm有一最佳值,喷淋密度在250～700kg/(m·h)之间有一最佳值,布膜装置的进液采用单管沿壁面旋转270°切向流的进液方式,并对液体管外降膜装置的设计提出了建议。

水平管降膜蒸发器管外液膜的数值模拟

对水平管降膜蒸发器管外液体的成膜情况进行了数值模拟,分析了喷淋密度、管径大小、周向角度等参数对管外液膜厚度及分布的影响,并与相关实验数据进行了比较.结果表明:在喷淋密度一定时,管外液膜厚度在管顶和管底区域较大,在周向120°附近最小;管壁表面的液膜厚度随着喷淋密度的减小而减小,当喷淋密度减小到一定程度时,管壁表面出现了局部"干斑"现象;在喷淋密度一定时,管壁液膜厚度随管径的增大而减小.

水平螺旋槽管壁面液膜传热特性的研究——流体性质对液膜厚度的影响

考虑到薄膜表面张力和重力的影响 ,利用流体力学的基本方程建立了小流量液体在水平螺旋槽管外管壁形成壁面液膜的流动和强化传热的拟线性模型 ,得到了液膜厚度的解析表达式 ,进而分析了流体性质对壁面液膜厚度的影响。结果表明 :对于同一种喷淋液体水 ,随着温度的升高 ,液膜厚度受表面张力和槽道表面曲率的影响逐渐减弱 ,液膜厚度趋向于均匀一致 ,具有更好的传热传质性能 ;用水作喷淋液体和煤油、原油相比较 ,有其特殊的优点 ,所以工业上常用水作为喷淋式换热器的喷淋液。

半椭圆管水平降膜液膜厚度影响因素研究

为研究半椭圆管在水平降膜蒸发时各参数对液膜厚度的影响与液膜分布规律,搭建了单根水平降膜液膜厚度拍摄实验台,用图像差值法研究了热流密度、喷淋温度、布液高度、喷淋密度对液膜厚度的影响,并比较了相同工况下不同管型的液膜厚度。研究结果表明:随着热流密度增加,平均液膜厚度减小;随着喷淋温度增加,液膜厚度减小;随着布液高度的增加,平均液膜厚度逐渐减薄,在布液高度很小的时候,换热管上部容易积液;随着喷淋密度的增加,平均液膜厚度逐渐变厚;对于截面周长相同的圆管,椭圆管和半椭圆管,在相同工况下,所有管型的换热管的液膜厚度在周向角上都存在一个最薄点,最薄点出现在90°附近,且半椭圆管的平均液膜厚度最薄。

压水堆乏燃料单棒冷却液膜流动特性实验研究

为避免在极端事故工况下,乏燃料水池会长期失去补水和冷却,第3代核电站如AP1000和CAP1400,引入了喷淋冷却系统。在喷淋条件下,乏燃料棒上液膜流动特性是影响冷却效果的重要因素,国内外学者还未对其做过详细的研究。本文使用光学法研究了在不同雷诺数(Re)条件下,对单根乏燃料棒进行喷淋冷却所形成的液膜厚度随时间和空间的变化。利用CCD相机采集液膜图像,并经过处理得到了清晰的液膜厚度图像和与图像吻合良好的数据。实验结果表明:当Re为608~7538时,瞬态液膜厚度最大值出现在Re=7085的条件下,其值为2.36 mm;随着Re的增加,时均液膜厚度会随之增加,并且液膜波动的振幅也会随之增加;在沿棒方向上,随着距棒顶距离的增加,液膜厚度会逐渐减小并趋于平稳,并且随着Re的增加,平稳部分会出现在距棒顶更远的位置。对乏燃料单棒冷却液膜流动特性的研究,为确定具有有效冷却能力的最小喷淋流量奠定了基础。

内翅板蒸发式冷凝器水膜流动特性

为了提高蒸发式冷凝器板外换热性能以及增强板外气液两相流动,设计了4种新型内翅板蒸发式冷凝器换热板片结构,实验测试不同喷淋密度下各换热板片上的水膜流动形态及喷淋密度对板片换热性能的影响。结果表明:水膜厚度随喷淋密度减小而减薄;喷淋密度较大时,受板片结构及气液剪切力影响,水膜流动向中心区域聚集,且部分区域会出现水膜飞溅现象;随着喷淋密度减小,水膜飞溅现象逐渐消失,但在低喷淋密度时部分板片会有"干斑"现象。半圆波纹板片在喷淋密度分别为0.524kg/(m·s)、0.738kg/(m·s)、0.905kg/(m·s)时,换热性能均优于其他换热板片,且在此喷淋密度时,板片换热面积及水膜稳定时间是影响其换热性能的主要因素。本实验研究为内翅板蒸发冷凝器的工程应用和设计提供理论指导。

纤维液膜油水分离器在大庆油田的应用

大庆油田产油量较高,在我国具有较高的经济地位,对我国国民经济的发展具有极大的促进作用。提高大庆油田的油水分离效率,在减少污水沉降罐数量的前提下,有效提高油水分离减低能耗是当前提高大庆油田经济效益的有效途径。本文对纤维液膜油水分离器在大庆油田的应用进行分析,就分离器的亲水性及滤料类型对分离效果的影响做出分析。

水平管外降膜流动和膜厚分布三维数值分析

运用Fluent软件对水平管蒸发器管外降膜流动进行三维数值模拟,分析了换热管间为柱状流时水在管外流动过程及液膜分布,研究了喷淋密度和管间距对管外液膜厚度的影响。模拟结果表明,管间为柱状流时,液膜沿管外壁面分布不均匀,管外壁面局部液膜厚度与其所处轴向位置和周向角度有关。在波峰截面,增加喷淋密度或管间距,液膜厚度均明显增加;在液柱截面,改变喷淋密度或管间距仅对上半管周的液膜厚度有影响,且液膜厚度随着喷淋密度的增加而增大,随着管间距的增大而减小。

水平管外冷态降膜流动特性研究

采用VOF(volume of fluid)方法建立水平管外冷态降膜流动的计算模型,对冷态液膜流动条件下水平管外的液膜厚度分布以及流体速度分布规律进行研究,分析喷淋密度、流动截面位置及壁面距离对速度场的影响。数值计算结果表明:液体喷淋密度越大,水平管外液膜的流动速度越快;在降膜液柱所在的截面处,液膜周向速度随周向角的增大而增大;在相邻降膜液柱的中间截面处,液膜周向速度随周向角的增大而增大,在30°~110°周向角内液膜周向速度快速增加,在120°~150°周向角内液膜周向速度变化较为平缓。

翅片管蒸发式冷凝器换热特性研究与结构优化

利用翅片管换热器可大幅增加换热面积的优点,将其与光管蒸发式冷凝器相结合,进一步的提升蒸发式冷凝器换热性能。基于VOF模型,采用Lee模型描述气液两相双向传热传质过程中的质量与能量传递,同时考虑气液剪切力的影响,建立了翅片管蒸发式冷凝器气液两相传热传质三维数值模型。模拟光管蒸发式冷凝器的冷却过程,模拟结果与试验结果吻合良好。进而模拟研究了管型、翅片间距、纵向管排、迎面风速等因素对翅片管蒸发式冷凝器换热性能的影响规律。模拟结果表明,翅片管最佳间距为5 mm,换热量比光管提高了22.1%;随着管排的增加,换热量增加幅度减小,最佳换热区域在第一排,前六排换热量占据了总换热量的82.3%;最佳间距下的最佳迎面风速为2.91 m/s。

生物滴滤塔处理氯苯废气的工艺性能

将活性污泥培养及驯化后接种于生物滴滤塔中，挂膜启动后处理模拟氯苯废气（简称氯苯废气），考察了生物滴滤塔在挂膜启动阶段及稳定运行阶段的性能。实验结果表明：接种41d后生物滴滤塔成功挂膜，此时氯苯去除率稳定在90％以上；生物滴滤塔稳定运行阶段，随着进气中氯苯质量浓度由303．82mg／m3逐渐增至1489．05mg／m3，氯苯去除率从85．1％降至70．1％。处理氯苯废气适宜的工艺条件为：空塔停留时间超过45s，喷淋液流量31．8mL／min，氯苯负荷23．97～128．01g／（m3·h）。生物滴滤塔对喷淋液的酸性环境有较好的适应性，喷淋液pH的变化对氯苯去除率无显著影响。

抛光车间废气处理系统的改造设计

阐述了采用网滤预处理、液膜喷淋技术处理汽车龙骨抛光车间粉尘,实践证明该系统具有排气效果好、运行稳定、噪声低、处理效率高等优点.