变幅频载荷下不同结构液阻衬套内特性的实测与计算分析

采用试验的方法,对不同结构式液阻衬套在不同振幅及不同频率下的静、动特性及内特性进行了测试。推导得到一个统一的可表征多惯性通道-多节流孔式液阻衬套的集总参数模型,对液阻衬套的动特性进行了描述。建立了统一的多惯性通道-多节流孔式液阻衬套液体通道内流量响应及液室内压力波动的响应方程。采用直接流固耦合及不变特征点相结合的方法得到液阻衬套实物模型的计算参数,计算与测试结果对比验证了模型的正确性。对不同结构式液阻衬套在不同振幅及频率激振下的内特性进行了计算研究,并与理论推导结论及测试结果进行了对比分析,验证了计算分析的正确性。该计算方法可为液阻衬套的初期选型及设计开发提供直接参考。

某轻卡驾驶室悬置液阻衬套的有限元分析及优化设计

本文通过仿真获得静刚度、体积柔度和活塞面积。将仿真结果以及流道长度等参数输入 legu软件中模拟动刚度拟合曲线,并与目标参数对比。结果表明损耗角峰值及频率随流道宽度呈正相关,与流道等效长度呈负相关;流道宽度为 4mm 时,损耗角峰值> 20°,峰值频率处于 10±3Hz 区间内,此时能取得较好的减振和阻尼效果。揭示了硫化体和流道结构参数对动静刚度性能的关系,为今后同类型产品的开发提供参考。