淤泥固化桩软基处理技术在重载交通道路中的应用研究

随着我国经济及社会的发展,在工程建设中,人们对环境的要求也越来越高。道路工程常规的软土地基处理技术(如换填法、预压法及复合地基处理法)在资源利用、环境效益方面均存在较大缺陷。在这种背景下,软土地基就地固化土技术应运而生,其具有机动快速、经济和环境效益较高的优点,在处理软弱土方面具有独有优势。为了解决传统淤泥固化技术喷浆搅拌不均匀、地基处理深度不足的问题,本文提出了淤泥固化桩软基处理技术。该技术采用了更为先进的施工机械和更加可靠的喷浆控制系统,弥补了传统淤泥固化技术的不足。目前该技术已成功应用于杭甬高速复线澥浦互通连接线工程(三期)路基软基处理中,加固效果良好。

水泥搅拌桩在淤泥中的适用性研究

水泥搅拌桩由于其优越的性能而被广泛应用于公路、铁路以及工民建等各个工程领域,处理各类软土地基。但是在实际工程中,由于地基土中有机质含量较高,严重影响了水泥土的固化效果,导致地基处理达不到预期目的。本文以实际工程为依托,对不同有机质含量的淤泥进行试验研究,制备水泥土试样进行抗压试验。试验结果表明,有机质含量于水泥土抗压强度成反比,当水泥土中掺入一定量的石膏后,对水泥土的强度有很大提高。

威海金线顶护岸工程施工方案及造价分析

大开挖换填方式是护岸软基处理的常见方法。设计人员在常规设计的基础上本着更为经济环保的原则,设计了挤密砂桩方案和淤泥固化桩方案,从可行性、施工方法、造价等方面进行了比选和研究。