上覆CRSS快速固化淤泥硬壳层厚度对淤泥地基承载特性的影响

复合型早强土壤固化剂(CRSS)具有快凝高强特性,利用自主研发的CRSS固化剂对表层淤泥快速固化并作为上覆硬壳层,通过模型试验研究不同上覆硬壳层厚度(3、6、9、12 cm)条件下硬壳层破坏形式、p-s曲线特性、弯沉盆形状以及土压力分布规律,在现有弯沉盆变形理论基础上,结合试验结果,对弯沉盆变形形状函数进行修正。研究结果表明:随硬壳层厚度增大,硬壳层破坏形式由对折破坏过渡到冲切破坏;硬壳层厚度越大,扩散作用越明显,极限承载力越高,沉降相应增大;与荷载板中心点不同距离的沉降位移可用弯沉盆形状描述,提出了修正的对数弯沉盆假设变形计算公式,比线性弯沉盆假设变形计算公式更合理;土压力从中心向外呈下降趋势,沿深度方向逐渐减小;随硬壳层厚度增大,土压力分布更均匀。

不同加固方法处理吹填淤泥地基的对比分析重点探寻

随着时代的发展,我国已进入科学技术高速发展的时期,在建筑领域,通过吹填淤泥地基进行围海遗陆已成为非常善追的一种形式。在现实工作情景中,处理吹填淤泥地基可以采用不同的加固方法,但不同加固方法的处理效果存在一定的差异。因此,以某工程的实际建造过程为例,对真空预压法、静动力排水固结法两种方式处理吹填淤泥地基的思路与方式进行了全面分析,从而对两者之间的区别进行了重点对比以期为相关工程单位吹填淤泥地基提供一定的指导。

新近吹填淤泥地基真空固结失效原因分析及对策

新近吹填淤泥地基经无砂垫层真空预压技术加固后,土体强度增长有限,地基有效加固深度小,地基承载力仍然较低。为了深入分析新近吹填淤泥地基真空固结失效原因,首先对不同地区新近吹填淤泥的工程特性进行了系统地研究,然后采用3种典型的竖向排水体进行了室内真空固结单井模型对比试验研究,研究结果表明:①新近吹填淤泥中黏粒含量(d≤0.005 mm)过高、竖向排水体反滤层的等效孔径过小、真空加载速度过快是竖向排水体出现较严重淤堵现象的主要原因;②排水系统内的真空度局部损失较大,竖向排水体弯曲程度大和水平排水垫层中真空度传递阻力大均致使较大的真空度沿程损失;③土体中强亲水矿物含量较高、排水体中出现严重的淤堵现象和过大的真空度损失等共同降低了排水系统的排水效率,削弱了土体中的真空压力作用,最终致使土体的加固效果不理想。最后,有针对性地提出了相应的解决对策。

新近吹填淤泥地基负压传递特性及分布模式研究

为深入了解无砂垫层真空预压技术加固新近吹填淤泥地基过程中的负压传递特性和分布模式,依托珠海港高栏港区某新近吹填淤泥地基处理工程开展了现场试验研究,研究结果表明:(1)土工合成材料水平排水垫层中的负压损失程度较严重,至少为16%;整个排水系统内的负压损失程度也较严重,最严重的高达57%。(2)不同深度处土体中的负压传递特性一定程度上受相应位置处淤泥自重沉积规律的影响,粗颗粒含量高的深度位置,其负压衰减程度相应较低;但总体来讲,负压从竖井向土体传递过程中的损失程度很严重,至少67%,这是新近吹填淤泥地基经无砂垫层真空预压技术加固后土体强度增长有限的主要原因。最后,明确给出了该类地基的负压分布模式:水平排水垫层中的负压可考虑为随时间变化的线性衰减模式,而竖向排水体中的负压可考虑为随时间变化的非线性衰减模式。

桩筏结构加固路桥过渡段深厚淤泥地基的现场试验研究

针对采用"预应力管桩+钢筋混凝土板"的桩筏结构加固处理高速铁路路桥过渡段的深厚淤泥地基,选择两处过渡段开展现场试验,基于实测结果分析桥台地基土的侧向位移和孔隙水压力、桩筏结构的沉降、桥台基桩的弯矩和侧向位移的变化特点及其产生原因,研究过渡段打入管桩对邻近桥台地基的影响、靠近过渡段的路基填土对桩筏结构稳定性的影响、台后路基填土对桥台基桩的侧向影响。结果表明:过渡段打入管桩会挤压邻近的桥台地基,若不采取其他措施,宜等管桩全部打完5个月后再开始钻进靠近管桩的桥台冲孔灌注桩孔;靠近过渡段的路基填土使桩筏结构先上浮然后不均匀下沉;采用桩筏结构对过渡段的淤泥地基进行加固处理后,台后路基填土仍会使下卧淤泥侧向移动而挤压桥台基桩,使桥台基桩偏移。

淤泥地基上模袋砂围堰设计与关键性施工技术

模袋筑坝技术具有就地取材、施工机械化程度高、施工速度快、形成的固结体强度高等特点,珠海市联合闸应急工程外江侧围堰应用模袋砂技术筑堰,通过设置反压平台,并充分考虑基坑开挖对围堰稳定的影响,成功实现了在软弱的海相沉积淤泥层上快速填筑围堰,有效解决了工序繁多与工期紧张的矛盾。详细介绍了模袋砂围堰的结构设计过程及相关主要施工技术要求,为该技术在类似工程中的推广应用提供了实例。

深厚淤泥地基中高路堤桥台基桩工作性状的现场实测与分析

针对位于深厚淤泥地基上的高路堤桥台的冲孔灌注桩,进行了1.5 a的现场实测,测试了修筑承台前、修筑桥台期间、邻近过渡段的路基填土期间、过渡段的路基填土期间及跨梁修筑后的桩身应变和桩侧土体孔隙水压力,也测试了基桩的挠曲变形和桥台的倾斜变形,基于实测结果对基桩的受力变形性状进行研究。结果表明,桥台基桩在承受上部结构荷载以前就产生了压缩变形;在上部桥台和台后填土的共同作用下,桩身前后侧的轴向应变虽都表现为压应变,但应变值相差较大;台后路基填土完成后,桩身最大负弯矩出现在淤泥层浅部,最大正弯矩出现在软硬土层交界处,桥台发生较小倾斜;跨梁的修筑使桥台台身又恢复到竖直状态。

超软淤泥地基最终沉降量探讨

超软淤泥地基的计算参数难以准确测定,沉降计算条件比较复杂,造成其最终沉降量难以精确计算,一般根据工程现场实测沉降资料来进行推算,工程中常用的推算方法有三点法、Asaoka法和双曲线法。本文根据工程实测沉降资料分别采用上述三种方法来推求超软淤泥地基的最终沉降量,三点法推求结果和Asaoka法推求结果基本一致,双曲线法推求结果明显大于三点法。建议采用双曲线法推求超软淤泥地基的最终沉降量。

广州某淤泥地基固化改良试验及优化配比研究

广州南沙港某油罐仓储区工程淤泥地基拟采用固化剂加固,为了找到各固化剂的最佳掺量,取该工程场地的典型淤泥,采用正交法设计了18组固化剂添加方案,通过室内试验研究了水泥、石灰、石膏、水玻璃和减水剂5种固化剂对淤泥无侧限抗压强度的影响,并根据模糊优选决策理论,利用成本等4项评判指标对其中满足强度要求的7组固化剂添加方案进行了优选。结果表明,5种固化剂中,水泥掺量对强度的影响最大,石膏掺量的影响最小。水泥、减水剂、水玻璃、石膏和石灰掺量分别为5%、0.5%、2%、4%和8%时的固化剂添加方案相对优属度0.885 3为最大,是综合最优方案。试验结果为该工程进行大面积地基加固处理提供了可靠的技术参数,采用该综合最优方案的现场大面积加固效果非常好。

动静力排水固结法加固淤泥地基的技术及效果

目的对广州某工程采用的动静力排水固结法处理淤泥地基的加固技术及加固效果进行研究,以期找到合理的动力工序、参数及排水系统的设置.方法通过实时监测超孔隙水压力、土体分层沉降等指标的结果,原位测试静载荷、十字板剪切、静力触探等的结果,对比加固前后土体物理力学性质指标的结果,检验加固效果;对于深厚淤泥地基加固,采用少击多遍、逐层加固的施工工艺并辅助良好的排水系统.结果油罐区和道路区工后承载力特征值分别达到120 kPa和180 kPa,加固前后淤泥的平均含水量、孔隙比及压缩系数分别降低了26.1%、31.6%和45.2%,密度、黏聚力和内摩擦角分别提高11.3%、27.2%和47.1%.结论静动力排水固结法的成功应用不但降低了成本,也为东南沿海地区类似的软土地基处理工程提供了经验.

不同加固方法处理吹填淤泥地基的对比分析

以大亚湾石化区填海工程中吹填淤泥地基加固工程为背景,探讨真空预压法和静动力排水固结法两种地基处理方法在相同面积、同一吹填口吹入淤泥的H1和I1地块中应用的情况。同时从地基沉降值、土体的物理力学性质、原位测试指标等方面,分析了真空预压法在H1地块、静动力排水固结法在I1地块的加固效果,比较了两种方法的优缺点。结果表明,静动力排水固结法更适用于该区域的吹填淤泥地基加固。

动力排水固结加固淤泥地基的关键技术研究

为了保证广州南沙泰山石化一期淤泥地基处理工程的质量,采用现场试样的方法,对动力排水固结法处理淤泥土地基的关键技术—动力工序和排水系统的设置进行了研究。结果表明,对深厚淤泥地基,水力吹填粉细砂作为强夯垫层时,在设置合理的竖向和水平排水系统的基础上,宜采用低能量"少击多遍,逐层加固"的动力施工工艺,每遍点夯的夯击能量应控制在1000(kN·m)内。加固后的土体物理力学指标均有一定程度的改善,整体加固效果很好。该成果对类似的软土地基处理工程有一定的借鉴和指导意义。

超软淤泥地基浅层二次真空预压效果试验研究

针对吹填淤泥地基承载力几乎为零的特点,采用二次(一次无砂垫层,二次有砂垫层)真空预压法对大面积吹填淤泥进行处理。通过现场试验,分别对两次真空预压中的真空度、地基沉降等进行了观测。结果表明,对超软淤泥地基采用无砂垫层进行一次预压处理,能有效解决因地基承载力过低而无法施工的问题;进而采用有砂垫层的二次预压提高了真空压力的传递效果,可以进一步提高地基承载力。

淤泥地基地震触变研究

一、问题的提出淤泥是一种极软弱的粘性土。其天然含水量ω>55%;孔隙比е>1.5;液性指数I_L>1;灵敏度S_t≥4。地震时淤泥结构易遭破坏,从而引起抗剪强度和承载力降低,即所谓“触变”。淤泥作为地基土,一旦触变,将导致地基失稳,危及上部结构。这是软基设计和研究所面临的重要课题。二、试验验证淤泥在7°地震时是否发生触变,以下面三例振动试验加以验证。为了说明淤泥触变后的抗剪强度降低,今设:α_е=τd/τo,α_е定义为强度衰减系数;τ_d为淤泥触变后之动抗剪强度;τ_o为淤泥触变前静抗剪强度。

不同竖向排水体下淤泥地基冲击能传递规律模型试验研究

静动力排水固结法中,土体固结效果与排水体间距有很大关系。为研究高能量冲击下不同排水体间距设置对软土能量传递规律影响,利用多向高能高速电磁力冲击智能控制试验系统,在模型箱中设置多组不同排水体系,对淤泥土进行静动力排水固结模型试验(1︰30相似比),获得了高能量多遍冲击作用下不同排水体系中能量传递规律:(1)冲击荷载作用下,非插板(无人工排水体)区产生的孔压难以消散、附加应力难以沿埋深方向往下传递,而插板区则可,但其传递需要经历一定夯击遍数;插板较密区比插板较疏区的孔压更易消散,其工中沉降更大;(2)插板区软土层是由上至下逐步加固的;插板越密,随着夯击遍数增加,能量在软基深层分布的比例越大,且深层最终能量增量占处理厚度总能量的分布比例最大,表现出主要压缩区向下移动趋势更为明显。试验表明,排水体设置是必要的;在给定条件下,插板越密,越有利于地基深部的加固。上述结果的重要工程意义在于,当施加足够遍数的夯击且设置相适应的排水体时,对于淤泥类高含水量软土地基,运用静动力排水固结法,可加固深厚淤泥地基。

爆炸排水加固淤泥地基的实验、判断与展望

针对郑哲敏院士提出的《淤泥中实施适当药量的爆炸会出现基於非线性和不稳定性的“通道排水”现象》这一思想，１９９５年５～１２月在连云港墟沟东吹填淤泥区进行了第一阶段（以观察现象及主要影响因素测量为主）爆炸排水加固淤泥地基的试验研究．其结果表明：①爆炸可以使淤泥发生排水。导致固结，提高强度，由此发展新的软土加固工艺是有可能的；②通过观测．判断淤泥的爆炸排水与通常的达西定律描述的渗流有不同机理。前者称之为“通道排水”；下步还需通过进一步数据分析及工程地质取样以掌握排水规律。

吹填淤泥地基加固方法研究:现状与展望

吹填淤泥造陆既能解决淤泥的堆放问题,又能提供大面积建设用地。总结分析了淤泥地基加固方法 :堆载预压法、真空预压技术及几种复合方法的研究现状,得出这些方法的适用性及局限性,发现复合加固方法是地基处理发展的一个典型趋势。

水泥搅拌桩在深厚淤泥地基处理中的应用分析

在深厚淤泥地基上修建水利工程,普遍存在地基沉降变形过大问题,文章以广昌水闸运用状况为实例,以实际观测数据为基础,分析了水闸出现的问题,并提出建议。

关于爆炸法处理水下淤泥地基的工艺(续完)

连云港西大堤工程中的超软土地基处理是工程中的关键技术问题。本文叙述了爆炸法处理水下淤泥地基的实验研究、模型律及药量公式研究、工程性试验及在西大堤工程中的应用等，包括堤下爆炸、爆夯及爆填工艺。采用水下爆炸法处理基槽软基后，取消了基槽开挖和水抛棱体，以混合石料代替了分级石料，提高了堤身密度，消除了后期沉降，节省了工程造价。

关于爆炸法处理水下淤泥地基的工艺

连云港西大堤工程中的超软土地基处理是工程中的关键技术问题。本文叙述了爆炸法处理水下淤泥地基的实验研究，模型律及药量公式研究、工程性试验及在西大堤工程中的应用等，包括堤下爆炸、爆夯及爆填工艺。采用水下爆炸法处理基槽软基后，取消了基槽开挖和水抛棱体，以混合石料代替了分级石料，提高了堤身密度，消除了后期沉降，节省了工程造价。