滨海地区淤泥质地层软土钻孔灌注桩质量控制研究

该文针对滨海地区淤泥质地层软土施工稳定性差的问题,进行钻孔灌注桩质量控制研究。从基坑稳定性和支护结构踢脚稳定性两个方面,对淤泥质地层软土基坑稳定性进行分析。结合分析结果,通过钻孔与清孔、钢筋笼施工和水下混凝土施工,完成钻孔灌注桩施工,并从施工前的准备阶段到施工中和施工后,对质量进行控制。以期为提升类似工程项目的质量提供借鉴。

淤泥质地层深基坑开挖施工技术分析及措施

深基坑开挖施工技术是近年来应用较广泛的技术之一,其主要是对城市地下结构建设或者超高层的建筑结构建设起到支撑作用。特别是在淤泥质地层之中,由于地质产生的干扰因素相对较多,这也间接导致深基坑开挖施工存在更多的复杂性。基于此,文章对淤泥质地层施工条件影响因素进行分析,并对淤泥质地层深基坑开挖施工技术措施进行研究。

超深厚流塑淤泥质地层中桩基工程施工工艺的应用

本文以某建设项目为背景,针对场区上部存在超深厚流速淤泥质地层、下部为较硬质完整岩层的情况,对多种桩基的施工工艺和处理方案进行了分析讨论。经工程试验验证,本项目选用的全套管全回转双套筒施工工艺,可有效解决桩基成孔问题,并确保工程顺利完成施工,因此,该工程应用经验可供类似工程施工参考借鉴。

淤泥质地层地铁隧道施工地表沉降预测及分析

南京地铁珠江路站-鼓楼站区间,穿越软～流塑状淤泥质粉质粘土地层和众多地面建筑物及密集地下管线.软～流塑状淤泥质地层压缩性高、强度低、易产生蠕动,围岩无自稳能力.在施工中采用大管棚+小导管超前预注浆+掌子面注浆隧道预支护方案及台阶法开挖与钢架、网、喷混凝土支护的综合措施.为了科学决策、安全施工,根据实际工况进行计算模拟、预测地表沉降,进行施工量测,实现了安全顺利施工,建筑物完好无损.

上海地铁2#线淤泥质地层地铁隧道浅埋暗挖施工技术方案研究

结合上海地铁2#线西延伸工程威宁路站3#出入口通道工程,介绍了在上海含水淤泥质地层条件下,采用管幕超前预支护、掌子面深孔注浆加固、短开挖、强支护等综合浅埋暗挖施工技术。并应用大型有限元软件——ANSYS,采用有限元数值方法对其施工效应进行了计算分析。分析结果表明,施工过程中洞室结构稳定,浅埋暗挖管幕预支护施工方法可行,并可实现洞内施工安全和施工地面沉降的控制要求,解决了明挖施工对城市交通的干扰,所得结果可为后续类似工程提供一定的理论参考。

南京地铁软—流塑淤泥质地层劈裂注浆试验研究

针对南京地铁南北线一期工程某区间隧道软—流塑地层的大管棚加小导管超前注浆预加固工程 ,对软—流塑淤泥质地层劈裂注浆加固的机理及主要影响因素进行了分析 ,对注浆效果、浆体材料及配比进行了试验研究。现场试验表明 ,采用劈裂注浆加固是可行的 ,且效果显著。

淤泥质地层浅埋暗挖施工技术措施

在我国东南沿海地区 ,存在大量淤泥质软弱地层 ,给地下空间发展和工程施工带来了巨大的困难 ,本文针对淤泥质软土性质及特点 ,结合福州市人行地下通道施工 ,论述软弱淤泥质地质条件下的地层加固和施工方法。

淤泥质地层振动沉管碎石桩施工技术

在江苏某电厂碎石桩施工过程中,针对桩管内石料下料困难的情况,改进了碎石桩施工工艺,利用空气压缩机向桩管内加气压的方法,使得问题得到解决,工程得以顺利进行。

淤泥质地层浅埋暗挖通道管幕预支护施工效应分析

上海地铁二号线西延伸工程威宁路站主要穿过无自稳能力的淤泥质地层,其拟建的3、4号出入口通道采用浅埋暗挖法管幕预支护施工。采用有限元数值方法对其施工效应进行了分析。分析结果认为,施工过程洞室稳定,浅埋暗挖管幕预支护施工方法可行,地表变位满足城市环境要求。

淤泥质地层中水平搅拌加固技术

在淤泥质软土地层中进行浅埋暗挖隧道施工,土体容易产生流塑性变形甚至失稳,介绍了一种适合于淤泥质地层的新型土体加固技术———水平搅拌,该技术不仅克服了在地面上无作业条件的难题,而且能够通过监测和控制孔口的返浆量以达到有效控制地面沉降的目的。

超载对淤泥质地层隧道结构受力性能影响分析——以苏通GIL综合管廊越江盾构隧道为例

依托苏通GIL综合管廊越江盾构隧道,针对运营期岸坡段可能出现的地表超载问题,文章通过建立三维有限元精细化分析模型,研究了不同超载形式下管片结构的变形与裂损特征,分析了断面收敛变形、接缝张开、结构内力随堆载的发展规律,揭示了大面积堆载、局部堆载两种超载模式下结构的损伤演化机理,提出了地表超载控制标准。针对穿越淤泥质粉质粘土的大直盾构隧道,研究表明:(1)大面积堆载工况下隧道变形破坏过程分为三个阶段,分别以设计荷载、拱腰内侧钢筋受压屈服为分界点,第一阶段表现为弹性受力,第二阶段为带裂缝工作的塑性阶段,第三阶段为加速变形失稳阶段,破坏时表现为拱腰受压屈服,竖向收敛为110.5 mm,接缝基本未张开;(2)局部堆载工况下隧道受力同样分为弹性、塑性及加速变形失稳三个阶段,分别以设计荷载、拱腰外侧钢筋受拉屈服为分界点,破坏表现为顶底受拉破坏,竖向收敛152.6 mm,接缝张开4.36 mm;(3)大面积堆载模式下地表附加荷载的预警值为110 kPa,局部堆载模式下地表附加荷载的预警值为70 kPa。

高压旋喷锚索在淤泥质地层基坑支护中的应用

淤泥质地层中采用预应力旋喷锚索桩锚支护结构能够有效限制支护结构的变形,大直径旋喷锚索能够有效降低锚固体与土体之间的应力水平,显著降低锚索的蠕变量,更好地控制基坑侧向位移。当地层下部有较好土层时,可适当增大锚索倾角,将锚固端伸入下部较好土层内,能有效提高锚索的可靠度。锚固端头部3~5m通过增加喷搅次数或提高喷浆压力,可在锚固端头部形成扩大头,能显著提高锚固力,减少锚索的塑性变形。

油气管道沉管技术在珠三角淤泥质地层中的应用

珠海中山天然气管道沿线多为淤泥质地层,由于较深的淤泥质土层导致管道上浮及水土流失,致使管道埋深不足,影响到管道自身安全及周围土地的耕种。对于油气管道埋深不足,首先应根据地形条件及管道自身情况确定是否可以采用沉管技术,其次根据地质条件、水文情况及技术水平合理选择沉管施工方法。由于油气长输管道输送介质的压力较高,沉管施工过程中存在较大的风险,因此必须合理设计沉管管道的开挖长度、纵断面挠度及支撑座间距,管道强度经校核应满足要求。实践表明,在珠三角淤泥质地层沉管过程中必须充分考虑淤泥对沉管的影响,采取合理的沉管施工步骤和排水措施,才能保证沉管的顺利进行。

简述CFG桩复合地基的原理和在淤泥质地层中成功运用的实例

结合CFG桩复合地基原理,针对实际工程并加以应用,并按《建筑地基基础工程施工质量验收规范》对其质量进行检测。

淤泥质地层基坑土压力分布及变形特征数值分析

文中以江西省南昌市某淤泥质地层深基坑支护工程为例,采用midas GTS NX有限元分析软件建立了三维数值计算模型,分析了各工况下不同侧壁处土压力分布以及侧壁位移、周边建筑物位移等变形特征。数值模拟结果表明,各工况下基坑侧壁土压力在开挖面附近发生突变,其值明显减小;基坑侧壁土压力分布和位移均与周边建筑物荷载密切相关;基坑周边建筑物位移在第一步开挖时即已趋于稳定,后续开挖过程中变化不大。

金沙洲隧道淤泥质地层明挖深基坑施工风险评估及控制

针对武广铁路客运专线金沙洲隧道淤泥质地层明挖基坑复杂的地质条件和支护结构体系,采用故障树法分段对基坑支护结构体系失效风险进行分析,得到各风险因素的概率重要度,同时从直接经济损失和工期延误两方面对各段风险发生后果损失进行估计,得出各段支护结构体系失效风险等级,依据风险分析评估结果提出风险控制措施。

土压平衡盾构穿越淤泥质地层铁路路基沉降控制技术

地铁盾构隧道在淤泥质地层穿越既有铁路施工过程中,为确保既有铁路运行的安全,必须要进行科学、合理、完善的风险分析及仔细研究相应的对策。通过对杭州地铁2号线1标出入段线盾构穿越既有浙赣铁路的施工技术进行研究,工程实践证明,适当地进行铁路路基加固,有效地进行施工过程中各类参数的控制,对这类淤泥质软土层采取盾构法穿越既有铁路施工是可行的,也为今后更多较为复杂的地下穿越既有线路的施工提供了参考。

搅拌桩固壁技术在淤泥质地层地下连续墙施工中的应用

在淤泥质软弱土层进行地下连续墙施工时,由于流塑状淤泥层强度低,抗滑及稳定性差,容易造成连续墙成槽过程中淤泥质黏土塌孔,难以成槽。将水泥搅拌桩固壁技术运用于地下连续墙施工过程中,通过现场试验探究水泥搅拌桩的施工参数,应用朗肯土压力模型推导在水泥搅拌桩固壁条件下泥浆重度计算公式,再结合实际工程,总结淤泥质地层固壁泥浆的配合比并提出在施工过程中泥浆的控制指标。结果表明,在此设计参数下的水泥搅拌桩固壁能够保证地下连续墙顺利成槽,解决了在流塑状淤泥质地层中地下连续墙难以成槽的问题。

高含水率淤泥质地层中地下通道暗挖施工技术

结合在滨海相淤泥质地层中用浅埋暗挖法成功进行地下过街通道工程的实例,介绍以二重管钻机无收缩浆液加固技术为主,TSS注浆管无收缩液浆加固地层为辅的主要施工工艺,及参数选择,为在淤泥质地层中进行暗挖施工提供经验。

压密注浆在淤泥质地层中的应用

介绍了苏州工业园区处理淤泥质地层的方案及效果