黄河宁蒙河段冲淤时空分布特征与淤积原因

在补充完善水沙、观测断面等资料的基础上,采用沙量平衡法和断面法分析计算了1960年以来宁蒙河段的泥沙冲淤量,两种方法计算结果接近、各有特点,可互为补充使用。分析冲淤量时间分布特征表明,不同时期年内的冲淤分配特征不同,1987年以来宁蒙河段泥沙淤积加重,且淤积加重主要集中在汛期和小于0.1 mm的各粒径组泥沙,大于0.1 mm的粗泥沙淤积量有所减少。分析冲淤量空间分布结果表明,宁蒙河段淤积主要发生在内蒙古三湖河口至头道拐河段和巴彦高勒至三湖河口河段,1987年以来以河槽淤积为主,横断面萎缩。根据宁蒙河段水沙来源情况,从多个方面分析宁蒙河段淤积变化原因表明,干流水沙条件变化尤其是龙刘水库联合运用对干流水沙条件的显著改变,包括减少了汛期水量以及大流量过程,是导致宁蒙河段淤积加重的主要原因。

长江口圆圆沙段12.5m航道淤积原因分析

长江口圆圆沙航道段位于深水航道治理分流口工程和横沙通道之间,航道长度15.44km,属未采取整治工程措施,仅通过疏浚开挖形成的人工航道。2010年12.5m深水航道开通以来航道疏浚量明显增大。通过近年来水文泥沙地形实测资料分析,从水动力条件、泥沙、河势与局部地形变化等因素讨论了圆圆沙航道回淤原因。结果表明圆圆沙段河槽自然水深不足10m,航道疏深后滩槽高差加大引起泥沙回淤增大;北槽实施减淤工程后圆圆沙段落潮流速和输沙能力减小;圆圆沙航道段处在涨、落潮分汇流河段,航道与底部水流方向存在交角等是航道淤积增加的主要因素。针对圆圆沙段航道回淤原因,从挡沙和强流两个方面提出了减淤办法。

宁波市甬江河床演变规律及淤积原因分析

甬江河道淤积情况近年来趋于严重,河道过水断面不断减小,不仅影响了城市景观、减小了航深,而且对城市防洪安全构成了威胁。基于调查搜集的历史和现状资料,分析了甬江河床演变规律,研究了引起河道淤积的原因,以期为甬江减淤工作的开展提供基础和依据。

宝鸡峡帝王输水渠淤积原因及对策初探

通过对宝鸡峡帝王输水渠淤积产生的原因分析,阐述了淤积对渠道引水造成的不利影响,提出了解决渠道淤积的办法。

天津港泥沙淤积变化及原因分析

介绍天津港自建港以来的港口泥沙淤积变化及其主要原因 。

里下河地区入海通道闸下淤积的原因及对策

里下河地区入海通道闸下淤积的主要原因是河口建闸后上游径流量减少、落潮历时延长、流速减弱、潮流量、潮波变形、潮汐水道变化和围垦不当等,闸下淤积影响了工程益的充分发挥。减淤措施有水力冲淤、机械清淤,防淤措施有工程措施和植物措施。应依据河口淤积特征,全面规划,综合治理。

衡山县山塘淤积调查及治理措施研究——以店门镇为例

采用问卷调查与个别访谈相结合的方法,结合GPS技术,对衡山县店门镇山塘淤积问题进行了调查研究,并对调查结果进行了统计分析。结果表明,该县部分乡村山塘存在较为严重的淤积问题。为此,作者提出了治理和改善山塘淤积问题的若干对策与建议。

浅析闸下港道淤积及治理问题

我国许多挡潮闸,地处淤泥质海岸,闸下港道淤积十分严重。严重影响了挡潮闸的排涝能力和工程排水效益的发挥。结合江苏沿海某些挡潮闸,全面分析了闸下港道淤积泥沙来源和泥沙淤积的原因,比较全面地介绍了目前可行的一些治理措施,并对各种措施进行了分析,对研究闸下港道淤积及相关工程治理有一定的指导意义。

对宝鸡峡灌区北干渠淤积解决方法的探讨

宝鸡峡北干渠始建于1958年,沿线地形复杂,深挖高填,沟道隐患较多,经过近60年运行,渠道淤泥严重,为了解决宝鸡峡北干渠淤积隐患,通过对宝鸡峡北干渠淤积原因进行分析,阐述了淤积对渠道引水造成的不良影响,重点对解决渠道淤积的办法进行探讨,提出了应持续节水改造及加强日常维修养护的建议。

水利工程渠道淤积问题与疏浚措施

水利工程是具备水利调节、输送、运用的综合性工程,涉及到多个不同的组成部分,其中水利工程渠道,是非常关键的组成部分。在水利工程的实际运行过程中,会出现渠道淤积的问题,这会给水力输送带来影响。在出现渠道淤积之后,需要通过合理措施展开渠道疏浚工作,让渠道回归通畅。首先针对水利工程渠道出现淤积的原因展开探讨,指出做好渠道疏浚工作的积极意义,并提出相应的疏浚措施。

石门水库库区淤积测量及现状分析

本文通过对石门水库淤积的测量和现状分析,阐述了水库淤积的形成原因,针对目前库区淤积严重的现状,作者提出了减少库区淤积的方法。

郁江西竹坑口航道整治措施的建议

文章结合郁江西竹坑口经常出现淤积泥砂而防碍航行的问题,分析出现淤积的原因,提出相应的整治措施与建议。