热轧带肋钢筋端面淬火试验

采用控温轧制及控制冷却的方法生产高强度细晶粒热轧带肋钢筋，关键在于控制穿水冷却时钢筋上冷床冷却的温度，使钢筋穿水层（表面淬火和自回火层）的厚度适宜。本文通过试验，研究了加热温度争添加Nb、V对20MnSi淬透性的影响规律，为高强度细晶粒热轧带肋钢筋的控轧控冷提供参考。

自动末端淬火试验装置的开发及运用

末端淬火试验是测定钢的淬透性的一种试验方法,淬透性的优劣直接影响钢件的使用性能。某公司开发了一种自动检测钢材淬透性的末端淬火试验装置,并选取45钢、34Cr Mo4合金钢、40NCD7-03钢及某重大工程用钢使用该装置测试淬透性。结果表明:该自动末端淬火试验装置符合GB/T 225-2006等试验方法的要求。45钢的淬透深度约5 mm, 34Cr Mo4合金钢的淬透深度为7~10mm,40NCD7-03钢的淬透深度大于50 mm,某重大工程用钢在淬火温度为1 050℃下的淬透性最好。

钢的末端淬火试验研究

前言钢的末端淬火试验,是测定钢的淬透性方法之一。淬透性对H钢(保证淬透性钢)尤其重要,其判据是末端淬透性曲线带,对曲线带宽窄要求应是越窄越好,如汽车工业要求钢的末端淬透性曲线带宽为6～7HRC,并且希望达到3～4HRC。欧、美、日等发达国家现都以钢的淬透性曲线带来代替其力学性能指标提供货源,并相继建立了H钢标准,我园在这方面也作了很多工作,并建立起自己的标准。影响钢的淬透性因素是多方面的,如钢的奥氏体化学成分及均匀度、奥氏体化温度、奥氏体晶粒度和钢的原始组织等。另外,取样部位、磨面部位。

大型齿条中频感应淬火试验及质量分析

本文介绍的大型齿条为国内某水利枢纽升船机驱动机构关键部件,承担变换速度和传递转矩的工作。对于大模数重载齿条,不但要求齿面耐磨性强,还应具有一定的疲劳强度和抗弯强度,且心部应有一定的强度和韧性。为此需选择合金钢制造,且进行适当热处理。该齿条的技术参数远超过了国外同类升船机所用齿条,要求较高硬度和较深硬化层。

BS80A护轨开口段淬火试验

本文介绍了一种BS80A护轨开口段表面感应淬火工艺试验过程及其工装使用情况。结果表明:900A钢BS80A护轨的开口段轨头,经过900~950℃欠速淬火和470~530℃回火处理,轨头表面获得深度δ>8mm的硬化层,硬化层金相组织为细珠光体+少量铁素体;截面硬度梯度为35.6~33.6HRC;表面硬度、金相组织、硬化层帽型均达到了技术标准要求。确定的工艺参数和工装成功应用于铁路道岔BS80A护轨热处理生产中,可以在一定范围内推广应用。

淬火介质表面换热系数的计算方法与应用

表面换热系数是淬火过程数值模拟中的关键参数。淬火介质下的表面换热系数是大型风电主轴42CrMo4钢淬火过程模拟的重要边界条件之一,也是评定淬火介质冷却能力的主要参数。结合试验测得不同介质(水、油)的冷却曲线,通过研究对比反传热法、数值法和比拟法,测定了42CrMo4钢不同淬火介质下的表面换热系数。对比淬火模拟和相同条件下的试验,结果表明,采用反传热法获得的模拟边界条件精度高,其计算值与实测结果吻合较好。

X40CrMoV5-1工作辊表面淬火新工艺的研究及应用

使用X40CrMoV5-1材料制造的矫直机矫直辊,在中高温条件下具有很高的热强度和韧性,600℃作业时,仍具有较好的热疲劳性能和一定的耐磨性,符合产品的高温承载的工作环境。经过表面淬火的矫直辊,其耐磨性大大增加,使用寿命大大延长。

载货汽车轮毂轴承外圈感应淬火

进行了样圈的感应淬火试验,根据试验结果得出符合要求的工艺参数,可以应用到轴承生产中。

谈KGPS1-8／100-250中频淬火机床调试

本文针对外购KGPS1-8／100-250中频淬火机床在运输途中被严重破坏。在第一次安装该机床时性能未达到设计要求进行第二次检修及调试工作，经车轮淬火试验，机床性能恢复，达到淬火技术要求。

大功率低速柴油机活塞杆杆身激光淬火应用研究

激光淬火是一种节能、高效、精密的表面淬火技术,采用该技术替代活塞杆加工中传统的表面热处理工艺,研究分析杆身表面硬度分布、硬化层深度变化、表面及几何精度变化等规律,找出符合设计规范的激光表面淬火处理参数,以及活塞杆在制造过程中应用此工艺的可行性。试验研究结果表明:活塞杆激光淬火后表面硬度、有效硬化层深度被大大提高,应用后不需进行应力热处理,减少了加工工序,节约了场地,降低了能耗,减少了污染排放,大大降低了成本。

超速淬火油的应用

针对厚大尺寸主轴零件淬火后硬度偏低问题,叙述了采用普通淬火油、快速淬火油和超速淬火油对主轴零件淬火试验后,零件的硬度、金相、变形量及无损检测等各技术指标的检测结果,分别对普通淬火油、快速淬火油和超速淬火油冷却性能检测,分析总结出超速淬火油的应用优势及推广价值。

热处理车间淬火剂的监测

应用淬火试验可比较各种淬火剂性能,监测冷却特性变化,延长其使用寿命。并可作为热处理工序的监控手段,为调查和解决热处理生产中的有关问题,提供一种快速有效的方法。

适度硬化表面淬火钢的加工和应用(二)

表面淬火钢的硬化程度对变速器零件的加工和应用起到决定性的作用。硬化程度主要取决于材料的化学成分,是选择表面淬火钢淬火温度的主要标准,因为稳定的材料质量是高效率大规模生产的保证。顶端淬火样品的变形和热处理条件对测量结果具有决定性的影响。由于明显的不确定性,必须考虑到顶端淬火试验测定的硬化程度和材料化学成分之间的不同。在狭窄的硬化程度范围内对表面淬火钢的热处理确保了可预测和可再现的大规模生产。一些实例表明,由于稍稍偏离所需的硬化程度范围造成不规则的热处理变形,并因成本问题而被放弃。

适度硬化表面淬火钢的加工和应用(一)

表面淬火钢的硬化程度对变速器零件的加工和应用起到决定性的作用。硬化程度主要取决于材料 的化学成分,是选择表面淬火钢淬火温度的主要标准,因为稳定的材料质量是高效率大规模生产的保证。 顶端淬火样品的变形和热处理条件对测量结果具有决定性的影响。由于明显的不确定性,必须考虑到 顶端淬火试验测定的硬化程度和材料化学成分之间的不同。 在狭窄的硬化程度范围内对表面淬火钢的热处理确保了可预测和可再现的大规模生产。一些实例表 明,由于稍稍偏离所需的硬化程度范围造成不规则的热处理变形,并因成本问题而被放弃。

2D70铝合金淬透性研究

采用16,30℃自然水末端淬火试验方法,并通过对材料硬度和电导率指标的测试分析,研究了不同温度对2D70铝合金材料淬透性的影响,描绘出不同温度下该合金的端淬曲线,对比分析了相同条件下2D70和2124合金的端淬曲线。研究结果表明,2D70合金的淬火敏感性很小,16和30℃水温对该合金端淬效果差别不大,该合金自由端淬淬透深度至少大于150mm。

谈保证淬透性结构钢标准

根据生产实践,对保证淬透性结构钢标准进行了分析和探讨,提出新标准中一些问题的同时,还提出一些建议内容。

钛合金微弧氧化对其性能的影响及微弧氧化镀层的特殊性能

应用淬火试验可比较各种淬火剂性能,监测冷却特性变化,延长其使用寿命。并可作为热处理工序的监控手段,为调查和解决热处理生产中的有关问题,提供一种快速有效的方法。

双回路矩形感应器在摆臂轴上的应用

叙述了采用单回路矩形感应器,双回路矩形感应器对摆臂轴进行淬火试验,并与圆环形感应器进行比较,得出双回路矩形感应器对大截面阶梯轴类零件有更好的作用。

GCr15SiMn钢制成型滚轮的热处理

针对成型滚轮热处理工艺的不足 ,采用薄边处预冷降温发生非马氏体转变 ,产生屈氏体或索氏体 ,增强韧性、减小应力。

大细长比滚珠丝杠中频感应加热淬火

大连THK公司委托我厂对一批滚珠丝杠进行中频表面淬火，该批丝杆有上千件，其规格包括Ф40mm×1162mm、西32mm×1830mm等44种。本文针对尺寸最大的640mm×2924mm丝杠（见图1）进行了中频淬火试验，丝杠淬火变形是这次试验解决的关键问题。