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题名深圳火车北站大跨度楼盖人行舒适度分析
被引量:7
- 1
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作者
孟美莉
吴兵
傅学怡
曲家新
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机构
深圳大学建筑设计研究院
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出处
《建筑结构》
CSCD
北大核心
2013年第S1期277-280,共4页
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基金
国家自然科学基金项目(90715012)
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文摘
深圳火车北站为人群密集型大跨公共建筑,楼盖梁最大跨度43m。针对大跨度楼盖的振动舒适度问题,建立楼盖整体有限元模型,以IABSE建议的单人步行激励为基础,考虑行人起步相位的随机性,分别考虑了人跳跃、行走等最不利分析工况,通过多点输入时程分析方法求得结构的加速度响应,对深圳北站楼盖进行人行舒适度分析。并采用ATC给出的人行舒适度性能水准作为评价标准。计算结果表明深圳北站站房楼盖具有适宜的刚度和舒适度。所采用的计算方法及控制标准可作为类似工程参考。
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关键词
深圳北站站房
楼盖舒适度
ATC
跳跃
行走
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Keywords
station building of Shenzhen North Railway Station
floor system comfort
ATC
jumping
walking
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分类号
TU318
[建筑科学—结构工程]
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题名深圳火车北站多维多点输入地震反应分析
被引量:5
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作者
吴兵
傅学怡
孟美莉
曲家新
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机构
深圳大学建筑设计研究院
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出处
《建筑结构》
CSCD
北大核心
2013年第S1期272-276,共5页
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基金
国家自然科学基金(50578096)
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文摘
深圳北站站房长度超过400m,属超长大跨结构。采用时程分析方法,考虑行波效应,对站房进行多维多点输入时程地震反应分析,主要分析重要构件内力,加速度响应及扭转位移比等,并与一致输入进行比较,同时考虑了不同波速的影响。最后对行波效应不利影响较为明显的构件,设计采用反应谱效应放大1.3倍予以控制,适当加强,确保了结构良好的抗震性能。
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关键词
深圳北站站房
多维多点输入
行波效应
影响因子
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Keywords
Shenzhen North Station
multi-dimension and multi-support seismic excitation
wave traveling effect
effect factor
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分类号
TU311.3
[建筑科学—结构工程]
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