深圳国际机场T3航站楼的参数化设计实践

参数化设计的潮流正在以始料未及的速度席卷整个建筑领域.我们聆听过参数化设计前传大师"弗兰克·盖里"精彩的设计回顾,感动于ZAHA事务所现任大师"帕特里克·舒马赫"关于现代建筑运动与参数化设计运动的比较,我们曾与伦敦AA School的毕业生反复交流思考,也曾学习于清华大学建筑学院的参数化设计教程.但是,精妙的理论在实践面前总是显得有些苍白无力,唯有真真实实的建筑才能让建筑师和整个社会感悟到它的存在与力量.

深圳宝安国际机场卫星厅主楼钢结构分缝分析与研究

对深圳宝安国际机场卫星厅整体主楼、分缝主楼进行了多点多向输入和单点多向输入的多遇地震反应分析,研究了屋盖分缝对钢结构关键构件内力、结构位移的影响;对整体主楼、分缝主楼进行了罕遇地震作用下的地震反应分析和温度应力分析,对比了整体主楼、分缝主楼关键构件的损伤状况,探讨了钢结构分缝后关键构件内力、楼板应力的变化。分析结果表明:多遇地震作用下,钢结构分缝后行波对结构的影响明显减小,使得钢结构下弦轴力、腹杆轴力和框架柱内力明显减小;伸缩缝两侧相邻点的X、Y、Z向最大位移差分别为41、20、16mm,分缝处的措施应考虑地震产生位移差的影响;罕遇地震作用下,分缝后钢结构对下部混凝土柱的约束作用降低,支撑屋盖混凝土柱、钢结构弦杆、网架腹杆损伤情况明显减小;伸缩缝降低了结构的温度作用。

超大城市机场规划用地分类体系研究--以深圳宝安国际机场为例

在新的发展形势下,超大城市机场对用地功能的需求日益复杂化和精细化。然而作为规划编制的基础,现行各类用地分类标准对这种位于超大城市的机场存在诸多不适用性。因此,如何探索出能满足机场地区实际规划与管理需求的用地分类体系成为规划工作者必须思考的问题。文章以深圳宝安国际机场为例,对现行用地分类标准的局限性以及深圳宝安国际机场的发展需求与困境进行分析,据此提出了深圳机场规划用地分类体系并成功应用到实际规划编制工作中,在完善规划层次的同时形成了规划主管部门、深圳机场集团指导规划项目的法律依据,以期为类似机场的规划提供经验借鉴。

“平安金融中心”对深圳宝安国际机场容量影响的仿真研究

深圳宝安国际机场(以下简称"深圳机场")位于珠海终端区,由于该区域内机场数量多,航班流量大,空域结构复杂,常出现严重的航班延误问题。本文主要目的是研究深圳"平安金融中心"对深圳机场航班容量的影响及对应的空域优化措施。以"平安金融中心"的建设为引,首先通过计算机仿真建模,研究其建设前后深圳机场航班容量的变化情况;随后结合飞行程序设计方法与空域实际情况提出空域优化方案;最后利用计算机仿真方法验证方案的可行性与应用效果。计算机仿真技术是当前最先进的容量评估技术,与传统评估方法相比,更加贴近实际情况,具有仿真速度快、适用性强、数据分析便捷等优势。本文将容量评估理论与实践紧密结合,将计算机仿真技术直接用于指导实际工作,论证了"平安金融中心"对深圳机场容量的影响,同时提出的空域优化方案能够有效提高深圳机场空域容量,结论科学,可行性强。

与新世纪同行——贺深圳国际卫生机场创建成功

2000年是新旧世纪交替之年，又是两个千年交替之年。5月25日深圳黄田国际机场经世界卫生组织验收合格，被确认为国际卫生机场，成为中国第一，亚洲之首，可喜，可贺，扬我中华之精神。

中国首家机场出色地通过世界卫生组织卫生检查

在候机楼大厅悬挂的一幅红色长横幅建议：“努力创建深圳国际卫生机场”，这正是中国所做的工作，并且此项努力取得了成功，深圳国际机场于5月底出色地通过了世界卫生组织卫生检查。

机场户外媒体“砖头价”

已经成功登陆美国纳斯达克的航美传媒(股票代码:AMCN)选择了逆市扩张.航美传媒董事局主席兼CEO郭曼接受记者采访时说: "我们的做法是发现金子,然后用砖头价格买下来."他认为金融危机为他提供了"用砖头价格买金子"的机遇,他遇上了扩张的黄金时期.……

珠海机场拟成私人飞机聚集地

最近,珠海机场管理方——珠港机场管理公司总经理丘昌贤接受采访时表示,香港机场的容量在最近两三年内就将饱和,港珠澳大桥通车之后,珠海机场可吸引更多经香港机场的国内外旅客,将面临巨大的发展机遇。五六个机场都可发展好据丘昌贤介绍,自开通之日起,珠海机场就在香港、澳门、广州、深圳国际机场的夹击中,加上佛山、惠州等机场,竞争激烈。

宝安国际机场航空物流发展调查及分析

机场作为航空物流运输的关键节点,是推动我国航空物流贸易发展的重要场所.随着航空业和物流业不断发展,机场航空物流的发展也十分迅猛.本文从相关背景出发,通过机场规模、航线网络、基础设施以及物流技术等指标对深圳宝安国际机场航空物流的发展现状进行了深入调查与分析.希望通过本文的研究能够拓展机场航空物流相关方面的研究,同时也对深圳宝安国际机场航空物流的发展提供一定的帮助和借鉴.

投资宝地——坪山镇田心村

位 置 田心村座落于深圳特区以外30多公里的大鹏湾畔,北靠惠阳市,南邻葵涌 镇,与镇内的田头村、竹坑村脉脉相连。面 积 田心村辖地面积7平方公里,其中川地面积4平方公里,山块面积3平方公里。人 口 田心村现有人口3500人,其中常住人口970人,暂住人口2120人。气 候 田心村属亚热带海洋性季风气候,气候温和,雨水丰沛。

秀外“惠中”

秀美如画的深圳寳安区新安镇27工业区内,一座占地8万平方米的花园式企业坐落在区内,一碧蓝天下,白色群楼耸立,绿树夹道,繁花成荫,鸟语声声。秀丽外表的这个企业,便是深圳惠中化纤实业股份有限公司。恰如它名字一样,它不仅秀于外,而且惠于内。惠中化纤实业股份有限公司东连广深高速公路,南临创业路,西瞰大鹏湾.北望深圳国际机场,占地面积广,交通四通八达,占尽天时地利。这家公司是由深圳华联纺织(集团)有限公司、深圳寳恒(集团)股份有限公司、无锡市纺织工业公司和中国化纤公司联合兴办,注册资金11935万元人民币,是深圳市最早从事化纤专业生产与经营的经济实体。

期刊导读

A+U06杂志内容抢先看:Herzog&deMeuron担纲设计赫尔辛基水岸旅馆;Massimiliano和Doriana Fuksas设计深圳宝安国际机场;

粤港澳大湾区通勤“飞的”时代来了吗?

今年2月18日,中共中央、国务院正式印发了《粤港澳大湾区发展规划纲要》,文件明确指出要'加快通用航空发展,稳步发展跨境直升机服务'。据业内人士预计,目前粤港澳大湾区人口总数达1亿,人均GDP超过8000美元,对大湾区城市间或城市内的直升机通航有着巨大的潜在需求。未来3至5年内,大湾区直升机需求量将会达到1000架。随着直升机服务的普及化、平民化,大湾区城市间迎来通勤'飞的'时代前景可期。