地铁超深竖井及超小曲率半径隧道施工技术

以北京地铁3号线东四十条站改扩建施工为背景,阐述了复杂城市环境下超深地铁竖井、深埋大断面马头门及超小曲率半径曲线形隧道的施工技术方案,运用FLAC 3D对该方案下的地表沉降及支护结构应力-应变规律进行研究,并与现场检测数据进行对比。结果表明:施工引起的地表沉降控制效果较好,地表沉降影响范围基本控制在竖井井口5 m之内;施工过程中竖井井壁支护结构的水平收敛变形量、拉应力和剪应力值均会随着马头门施工的进行而不断增大,但施工结束后井壁结构的变形及应力仍然控制在设计范围内。模拟结果与监测数据基本吻合,研究成果可为今后此类工程提供一定的参考。