紧邻建筑物地铁车站深基坑爆破开挖技术及变形监测分析

某地铁车站基坑开挖下部岩层为硬质花岗岩,为加快施工进度、保证开挖顺利,决定采取爆破开挖技术。首先介绍了地铁车站工程相关信息,并从基坑爆破方法的选择、爆破参数的设计、开挖作业方法等方面,概述了深基坑爆破开挖方案的主要内容。最后在深基坑作业区域内布置了多个监测点,进行建(构)筑物变形监测。监测结果表明,沉降变化呈现出先快后慢的趋势,整个监测期内累积沉降量为7.18 mm,小于极限值10 mm,本次地铁车站深基坑爆破开挖未对周边建(构)筑物造成明显破坏。

复杂环境深基坑爆破及预裂孔先行爆破对爆破振速衰减的影响

简述了复杂环境下深基坑的爆破技术控制。根据爆破后效果提出预裂孔先行爆破后，对爆破振速应有较大的衰减。对需要着重保护的建筑物周边的爆破工程有较大的借鉴意义。

复杂环境下楼房深基坑岩石控制爆破安全技术

为提高爆破施工安全,严格控制爆破振动和飞石,设计了某小区楼房深基坑岩石控制爆破方案,对比三种爆破方案,优选了其中一种方案。在施工过程中采用中深孔微差控制爆破,辅以浅孔施工;使用分段分区分台阶的爆破方法,其中控制爆破Ⅰ区、Ⅱ区、Ⅲ区钻孔深度分别为2.5 m、3 m、3.5 m,并于施工前进行爆破振动计算和施工过程中进行爆破振动的监测,监测区最大振动速度2.05 cm/s,最小振动速度1.16 cm/s,并根据测试结果对台阶高度、孔网参数和起爆规模进行调整。爆破施工结果表明:爆破网路参数安全可靠,爆破振动在安全允许范围内,无爆破飞石产生,提高了炸药能量利用率并改善了爆破效果,确保了爆破施工的安全。

延期时间对深基坑支撑爆破振动的影响

在高层建筑深基坑支撑围檩爆破工程设计中 ,除采用常规的减震措施外 ,还应根据周围建筑物的结构特点 ,合理选取延期时间 ,以进一步降低爆破振动。

武汉光谷广场综合体深基坑砼支撑梁爆破工程施工管理措施

本文主要对武汉光谷广场综合体深基坑砼支撑梁爆破工程施工管理进行了简要的分析,希望可以为相关工作人员提供一点的参考。

宜昌长江公路大桥南锚深基坑开挖施工

大跨度悬索桥在应用上越来越受到关注，近几年来国内已建成通车的香港青马大桥、虎门大桥、江苏江阴大桥是同类型中的典型和代表。由于设计日趋成熟，材料性能、施工技术和施工工艺大大提高，使得悬索桥型成为大跨度桥梁设计上的首选。索缆锚碇是悬索桥结构中的关键部位之一，也是施工中的难点。本文将结合本人的认识和参观现场了解的情况，介绍宜昌长江公路大桥南锚锭９０ｍ深基坑爆破、开挖施工并侧重介绍５４．

海口中环国际广场项目基坑内支撑拆除技术

根据深基坑3道支撑环梁的不同特点,结合海口当地的实际情况,对内支撑常见的三种拆除方案进行了对比分析,指出采取爆破拆除和机械+人工拆除的方案,不仅保证了施工安全,保障了工期,而且取得了较好的经济效益。