某山区高速公路顺层边坡深孔监测及破坏机制分析

顺层边坡的治理是公路建设的一大难题,主要体现在滑动面不唯一,可能存在多级滑动面,滑动面的位置及边坡破坏范围随着边坡应力状态的变化而变化,依靠钻探和地表监测等常规手段很难准确判断边坡滑动面位置及边坡的稳定状态,因此,时常发生边坡治理工程失效的案例。本文选取某高速公路顺层岩质边坡作为研究对象,详细调查边坡变形破坏特征、对比不同应力状态下边坡破坏范围,在工程钻探和边坡地表位移监测等手段基础上,采用深孔动态监测的手段,通过连续的测量,准确的捕捉到滑坡岩土体微小的测向位移量,识别滑动面(带)的埋深位置、滑体的厚度,对滑坡的发展趋势进行预测,分析总结出该段边坡的变形机制,为下阶段的治理措施提供建议和思路。该顺层边坡在施工过程中发生多次垮塌,且破坏范围在逐步增大,研究表明,该边坡存在多层软弱夹层,滑动面位置位于软弱夹层处,边坡开挖,造成前缘临空,坡体沿软弱结构面发生滑动,滑动面位置随着边坡开挖逐渐加深,破坏范围也逐步增大,通过深孔监测分析,边坡目前处于蠕滑阶段,边坡在当前应力状态下的最深滑面埋深约26. 0~29. 5 m,变形机制为滑移弯曲-人工卸荷-滑移拉裂复合型机制,建议采用抗滑桩分级拦挡。

深孔位移监测技术在滑坡勘察中的应用

文中介绍了在滑坡勘察中,使用钻探、井探和物探的缺点。通过长坡露天矿西帮坡滑坡的勘察实例,介绍了用深孔位移监测手段寻找滑面位置的方法。实例表明,提高了对复杂地质条件下的滑坡勘察质量,降低了治理工程的风险。

溪洛渡水电站超深监测钻孔实践

在水电行业勘探中,通常所要求的孔斜率是不大于3°/100m,而本次监测钻孔要求孔斜不大于1.5°/100m。本文以溪洛渡水电站补充地勘工程超深监测钻孔施工为例,分析了钻孔施工中产生孔斜的因素,针对性地提出了预斜措施,并在现场逐一应用,取得了良好效果,为类似孔斜有特殊要求的钻孔作业提供了宝贵经验。

深部位移监测技术在滑坡治理中的应用

本文系统介绍深孔监测技术的常用仪器、方法与数据处理原理,列举深部位移监测的多组工程应用情况。提出根据滑坡的不同变形阶段,选择深部位移监测时机。

北京西山地区采空塌陷特征及监测方法探讨

北京地区采空塌陷灾害主要分布于北京西山地区,造成地面的沉降或者陷落,进一步造成地面建筑破坏,公路、铁路、管线等线状工程扭曲损毁,农田、林地损毁,甚至造成人员伤亡。近年来,随着国家和地方政府产业政策的逐步调整,北京市逐步关停了所有小窑及大部分乡镇煤矿,但历史遗留的地下采空仍然威胁着人民群众的生命财产安全,介绍了国内外对采空塌陷灾害进行监测的几种技术方法,尝试探讨了适合于北京市西山地区的采空塌陷监测技术方法,为首都的防灾减灾提供参考。

五盂高速公路K23处滑坡成因及变形监测分析

阐述了五盂高速公路K23处滑坡产生的原因,通过对坡体进行地表位移监测和深孔测斜监测,发现坡体处于蠕动挤压变形阶段,分析出滑坡体的滑动方向及滑动面的位置,为进一步优化滑坡处治方案提供有力依据。

三凯高速公路王家寨滑坡监测

根据对三凯高速公路王家寨滑坡进行深孔位移监测的实践,介绍了深孔位移监测的仪器组成、基本原理,详细分析了该滑坡在监测期内的变形规律,指出了滑坡稳定性与施工干扰、水位等的关系,滑坡各部位变形受因素影响的大小,总结了该滑坡在各个变形阶段的主要影响因素和变形规律,对滑坡治理时的设计、施工具有重要的指导意义。

重庆万梁高速公路张家坪滑坡监测

笔者根据将近5年对张家坪滑坡进行深孔位移监测的实践,介绍了深孔位移监测的仪器组成、基本原理,详细分析了该滑坡在监测期内的变形规律,指出了滑坡稳定性与施工干扰、水位等的关系,滑坡各部位变形受因素影响的大小,总结了该滑坡在各个变形阶段的主要影响因素和变形规律,对滑坡治理时的设计、施工具有重要的指导意义。

广东省某高速公路一处边坡的稳定性评估与治理方案

边坡稳定性问题一直是山岭地区高速公路施工中的重要工程问题,结合广东省某高速公路一处发生滑动变形的边坡通过地质勘探、深部位移动态监测及表面宏观变形迹象巡查三个方面对边坡稳定性、其变形发展趋势及变形机理进行了较全面的评估,为采取合理的防范和加固措施提供了科学的依据,为消除安全隐患和保证边坡的安全提供了可靠的保证。

基于裂缝分布的公路滑坡病害机理与处治对策分析

滑坡体发生变形破坏时,在变形发展的不同阶段,由于滑体各不同部位的受力差异,其地表常表现为不同的裂缝分布形式和特征,依据其地表的裂缝分布位置、形状、方向及发展程度等,再结合滑坡场区的微地形地貌、工程地质条件,可对滑坡病害性质进行辨识,对滑坡的性质、规模、变形发展趋势等进行有效可靠的定性分析。按上述要求,通过对滑坡病害的定性分析,结合场区的具体地质条件等内在因素,大气降雨、工程建设等外在因素综合分析,提出滑坡病害的病害成因与破坏机理。通过对滑坡病害本质的认识,提出针对性的工程治理方案,并采用量化计算的方式确定治理工程的具体设计方案。本文以高速公路建设过程中出现的老滑坡变形破坏为例,采用上述处治思路和方法,结合工程地质勘察和坡体深部位移监测数据,对该病害工程进行了有效的工程治理,通车运营近3年,边坡稳定状态良好。

德江至习水高速公路寨子坪滑坡形成机制探讨

寨子坪滑坡为一岩质滑坡,公路路线以桥梁和路堑的形式从滑坡体前部穿过,施工过程中滑坡体后缘及侧面产生了明显的滑动变形。采用深孔位移监测和地质钻探相结合的综合勘察手段,查清了滑坡体的结构特征,对滑坡体的滑动面有了准确的判断;经过深入研究,分析出滑坡的成因机制,并提出了有效的整治措施。

高边坡滑坡锚固治理过程中坡体的变形特征

根据一互通高边坡产生滑坡的自然条件、原因以及治理过程中位移监测资料的分析,说明在复杂地质条件的滑坡治理过程中,边坡锚固工程可能使坡体的松动变形向深部发展,因此应有相应措施。

政和至松溪寨岭隧道洞口高边坡处冶方案

隧道施工是公路建设的重要组成部分,近几年隧道施工技术已取得突破性发展,但在部分地质条件较差或隧道洞口浅埋段,路堑高边坡施工中仍时常产生滑塌、张拉裂缝等病害,出现破坏边坡稳定的情况。为解决以上问题,以G353政和至松溪寨岭隧道A1标段的设计施工方案为例,通过对实际地形、地质条件进行分析与判断,提出采用预应力锚索框架梁的设计施工方案,有效保障了边坡稳定,切实提高了工程整体质量。

青海省省道S101线K388滑坡的形成机理

青海省省道S101线K388滑坡为一堆积层滑坡,线路在滑坡前通过,该边坡在开挖边形成后,受雨水等外界条件的影响,滑坡出现开裂变形,并且逐步加大,最终可能整体复活。因此,要了解滑坡的空间形态,必须查清滑坡的坡体结构及地下水等其他影响因素,同时结合滑坡的变形特征及钻探、物探、深孔位移监测等勘察手段对其稳定性进行了综合分析,确定滑坡目前的安全系数,并对滑坡的治理工程设计提出了合理建议。