深季节冻土地区铁路路基施工变形监控研究

针对深季节冻土区冻胀融沉对路基施工的影响，选取哈齐客运专线中典型断面进行现场施工监测，对变形规律进行了分析。结果表明：路基变形表现出明显的不均匀性，最大变形位置在其靠近阳面一侧而不是路基中心；路基面冻胀量很小，最大为1．63 mm，表明路基抗冻胀填料效果很好；预测最大工后沉降4．2 mm，满足我国无砟轨道高速铁路的设计要求。

季节变化对列车行驶路基动应力的影响及简化计算方法

我国众多铁路干线分布于深季节冻土地区。铁路路基土层的冻融状态随着季节的交替变化而改变,相应的列车行驶时引起的路基动应力分布也有所不同。考虑路基土体的参振效应,通过改进车辆-轨道-路基垂向耦合动力学模型获取不同季节列车行驶振动荷载时程,进而通过动力有限元数值模拟方法,研究季节变化对列车行驶引起的路基动应力分布规律的影响。研究表明:路基土中的动应力幅值及其沿路基深度的分布规律与该时期路基土的冻融状态密切相关,基于此结论,提出深季节冻土地区不同季节铁路冻土下限范围内路基动应力的简化计算方法。该研究对于优化季节性冻土地区铁路路基设计方法,完善路基长期动力稳定性能评价方法等具有重要意义。