“深层法”在应用文教学中的使用

"深层法"是将教师的教学经验与学生的体验有机地联系起来的教学方法,它对大学课程的教学方式提出了一种新的指导方向。从明确教学目标、"教、学、做"相结合、创设教学情境、组织小组讨论四个方面出发,探讨"深层法"对应用文教学的启发。

深层水泥搅拌法加固软基模型试验研究

为确定水下深层水泥搅拌各种施工参数,现场试桩需花费较多的时间和成本。依托中交集团DCM(Deep Cement Mixing)法加固软基课题,研发了DCM模型试验装置,开展了DCM加固软基叶片改造、土层识别和成桩强度物理模型试验。结果表明:增加自由叶片后可有效防止水泥搅拌桩在黏土中糊钻问题。不同土层界面处扭矩会发生突变,通过不同深度处扭矩的变化可以感知不同土层。相同水泥掺量前提下不同土样水泥搅拌桩14,28,60,90 d无侧限抗压强度(UCS)规律为淤泥质土<黏土<砂土,在砂土中水泥土强度较大且增长速度较快,砂层中可以适当减少水泥喷浆量。模型试验研究成果,可对深层水泥搅拌桩施工提供参考。

孔内深层强夯法在城市道路路基杂填土处理中的应用研究

在城市道路设计中,若遇到路基范围内存在较深杂填土的情况,需查明其性质、成因、类型、规模,然后综合考虑地质情况、道路等级、周边环境和工程经济等因素来制定处理方案。对西安市某次干路约800m长路基较深杂填土的几种处理方式进行分析比较,在这些处理方式中,孔内深层强夯法(DDC)具有显著优势,它适用于处理深层、不均匀土壤,对周边环境的影响较小,且成本相对较低。因此,最终采用DDC法对杂填土路基进行处理,并对承载力等关键指标检测。检测结果表明,经DDC法处理的路基有效提高了路基承载力,同时路床顶面的压实度和弯沉值也满足了道路设计的要求。

孔内深层强夯法处理大厚度无序填土应用研究

山西省沟壑纵横的黄土地貌导致了建设用地资源短缺,进而涌现出了大量“治沟造地”“平山造城”工程,由此形成的高填方地基处理问题也随之日益突出。以“太原西山某小区”项目为例,对孔内深层强夯(SDDC)法处理大厚度无序填土地基的应用进行了深入研究。该项目回填了大量厚度不均、成分复杂的人工填土,并且分布有二级自重湿陷性黄土,采用了SDDC桩法处理填土和湿陷性黄土进行地基处理,并采用加筋土作为褥垫层以调整地基不均匀沉降。处理后的地基承载力特征值满足要求,且湿陷性全部消除,地基变形满足要求。该项目的成功应用可为太原地区类似工程施工提供参考依据。

孔内深层超强夯法处理厚层人工回填土的应用研究

介绍了孔内深层超强夯法(SDDC)的基本原理,并将SDDC工法运用于处理某机场内厚层人工回填土地基,对无机固体废料进行了资源化回收利用。通过复合地基载荷试验、标准贯入试验和重型动力触探试验对SDDC施工质量进行检测,对SDDC桩体和桩间土的承载力效果进行评价。结果表明,经SDDC工法处理后的复合地基均匀性较好,承载力显著提高,达到工程使用要求。

孔内深层强夯法施工参数对珠江三角洲地区地基处理效果影响的试验研究

为了解珠江三角洲地区孔内深层强夯施工参数对地基处理效果的影响,结合现场试验,通过改变地基处理时孔内深层强夯的夯击次数、夯击能和持力层情况,研究了不同施工参数的影响情况,结果表明:适当增加夯击次数,能有效提高孔内深层强夯法对地基的处理效果,在300 kPa试验荷载下,夯击次数为5次的测点沉降量比夯击次数为4次的减小了31.5%,夯击次数为6次的测点沉降量比夯击次数为4次的减小了55.2%;当夯击能超过一定数值后,工后沉降量不一定显著减小,在300 kPa试验荷载下,夯击能为1000 kN·m的测点沉降量比夯击能为800 kN·m的增大了55.7%;孔内深层强夯桩体的持力层力学性质越好,工后沉降量越小,在300 kPa试验荷载下,持力层为全风化花岗岩的测点沉降量比持力层为淤泥层的减小55%。

孔内深层强夯法处治湿陷性黄土地基效果分析

为消除湿陷性黄土湿陷性,提升地基承载力,文章提出采用孔内深层强夯法进行加固处治。根据施工现场实际情况制定孔内深层强夯法处治方案,并在完工后采用静荷载试验开展单桩承载力和桩间土承载力检测,计算得出各试验点地基承载力特征值均>200 kPa,达到了要求。另外,完工后湿陷性黄土地基孔隙比明显下降,干容重和压缩模量提高,地基土湿陷性基本消除,承载力明显提升,说明采用孔内深层强夯法处治达到了预期效果。

双轮铣深层搅拌法施工及试成墙试验研究

在青岛地铁15号线四方厂站工程中,采用双轮铣深层搅拌法(CSM)工法进行施工,涉及清理障碍物、测量放线、开挖沟槽、CSM工法机就位、铣进搅拌、清洗和移位、质量检查等施工步骤。进行试成墙试验,确保施工技术的合理性和安全性。试验结果表明:CSM工法适合在本工程地层条件下使用;已确定整体等厚水泥土防渗墙基岩面的位置,为防渗墙终孔提供依据;往复式双孔全套打复搅式成桩在本工程中是可行的;最终成墙质量及搅拌的均匀性较好。

石灰在水泥系深层搅拌法中的应用

通过一系列室内试验，揭示了将熟石灰作为一种添加剂在提高水泥土强度方面所起到的作用，并依据水泥加固土以及水泥水化、硬化的原理分析了它的作用机理。

面波法在深层水泥土搅拌墙中的应用研究

面波法的理论基础是英国学者瑞利提出的半无限弹性均匀介质中的瑞利面波理论,及其后来发展的半无限弹性层状介质中的频散理论,所有这些理论的前提是半无限弹性空间,对于像水泥土搅拌墙等水平方向宽度有限,并且往往宽度很小的弹性介质,对其瑞利面波的特性研究的很少。对于有限宽度弹性介质,根据其边界条件的不同可以简化为平面应力、平面应变、弹性约束三种情况。通过理论分析发现三种情况下,其瑞利面波(直达波)的速度与半无限弹性空间中的瑞利面波速度相差很小,并通过室内模型试验验证了这一结论,为瑞利面波在水泥土搅拌墙等宽度有限的弹性介质中的应用提供了科学依据。

水泥系深层搅拌法试验研究回顾

深层搅拌法是加固深厚层软粘土的地基加固方法。本文概要介绍了笔者十余年来关于深层搅拌法研究的成果．其中包括：固化剂的开发、施工机械的改进、固化土的工程性质及其硬化机制、搅拌桩复合地基承载特性等。

深层搅拌法加固码头软基离心模型试验研究

运用离心模型试验技术对采用深层搅拌法加固码头接岸软基和沉箱码头基础的工作机理和破坏机理开展研究 ,弄清了影响整体稳定性的主要因素 ,得出了不同地基条件、不同着底方式、不同宽度加固体的外部破坏型式和地基整体破坏型式 ,证实了可用朗肯理论计算加固体两侧主、被动土压力。

氢氧化铝在水泥系深层搅拌法中的应用

通过一系列的室内试验,揭示了将氢氧化铝作为一种添加剂在提高水泥土强度方面所起到的显著作用,并依据水泥加固土以及水泥水化、硬化的原理分析了它的作用机理.

深层搅拌法的工程实践

本文提出了深层搅拌法地基加固的设计计算方法。并概要介绍了为不同的加固目的，在各种土质条件下应用深层搅拌法作为地基加固方案的典型工程实例，如：在工业设备基础下、厂房内大面积堆载下、多层建筑的条形基础和独立柱基础下以及飞机场联络道下的深厚层淤泥质土的加固；用水泥土连续墙作深基坑边坡支护方法等。

深层液体培养法生产沼泽红假单胞菌

根据沼泽红假单胞菌 (Rhodopseudomonaspalustris)在好氧黑暗条件下也可生长的特性 ,采用液体深层培养方法 ,在通气式发酵罐中进行大规模生产。对培养基中的碳源、氮源、生长因子和微量元素进行了优化 ,用正交试验确定了主要培养基成分的添加量和接种量。在 10 0 0mL三角瓶和 2 5L全自动通气式发酵罐上进行了放大试验 ,在适宜工艺条件下培养 2 4h ,菌体浓度可达 6 0亿 /mL。

深层搅拌法在住宅工程中的应用

深层搅拌法是一种加固深厚饱和软土地基的处理方法。它通过专用机械就地制作水泥与软土混合的柔性桩,从而加固了原有的软土地基,提高了地基承载力。论文将这种方法应用于工程实践给出了具体的实例分析、施工工艺并对此做了试验,对结果进行了预测,最后得出结论:深层搅拌法在加固地基中是一种比较经济合理的方法。

深层搅拌法地基处理的质量检测方法

试图采用轻便动力触探试验、静力触探试验，标准贯入试验，反射波法试验，钻孔取芯试验等方法，对深层搅拌桩的质量检测方法作一对比研究，并结合具体工程实例进行分析，同时对深层搅拌桩质量检测中存在的问题进行了探讨。

海上深层水泥搅拌法在香港国际机场第三跑道填海工程的应用

海上深层水泥搅拌法具有加固效率高、成桩直径大、强度高、质量可控、环保、适用范围广等优势。海上深层水泥搅拌法形成的复合地基,能大幅提高岸坡稳定性、减小地基沉降,达到地基改良的目的。结合香港国际机场第三跑道填海工程中海上深层水泥搅拌法大面积应用案例,分析海堤下方置换率约为20%~33%的壁式深层水泥搅拌桩及陆域回填区置换率约为20%的大面积桩式深层水泥搅拌桩复合地基,研究深层水泥搅拌法的加固形式及分析方法,总结新技术实施过程中的质量工艺,分析现场加固效果,证实了海上深层水泥搅拌法用于加固污泥及淤泥等软土地基是可行性的。