宽平台在深挖路堑边坡防护中的应用

对山区高速公路深挖路堑边坡的防护设计进行研究。在常规边坡加固技术的基础上,进一步研究了宽平台在边坡防护中的作用,旨在通过设置宽平台达到提高边坡防护安全性、经济性的有益效果。通过论证分析及对比常规加固方案、一阶及二阶宽平台加固方案的稳定安全系数、预应力锚索框架用量、用地界及土石方情况,得出结论:宽平台方案适用于坡顶较平缓的边坡;土、石二元结构边坡,加宽平台增加了边坡的稳定性,减少了防护数量;对比常规加固方案,一、二阶宽平台加固方案下,边坡天然、暴雨工况下的稳定系数均有所增加,锚索节约,但征地费用和土石方费用均有增加;常规加固方案在用地、土石方限制严格段最为适用,二阶宽平台在用地、土石方条件宽松的情况下最为适用,一阶宽平台方案在用地、土石方条件有一定限制时最为适用。

公路深挖路堑边坡工程施工监测与动态设计

在某高速公路深挖路堑边坡工程建设(高度81m)过程中,在施工前结合勘察深入研究了边坡的稳定性,进行了开挖和加固工程设计,在施工过程中进行了施工监测和动态设计,施工完成后进行了系统的总结归纳,提出了施工前勘察、稳定性分析和防护工程设计,施工期施工监测与动态设计,施工后分析与总结归纳的系统的公路深挖路堑边坡工程动态设计方法。

考虑砂岩残余强度的二元结构深挖路堑边坡稳定性分析

在西部地区的公路工程中出现了大量二元结构深挖路堑边坡,对此类边坡稳定性分析中的岩体材料强度取值依然没有明确定论.以兰永一级公路为背景,将发生失稳的K35+000~150标段黄土-砂岩二元结构边坡的破坏形式作为参照,在分析该深挖路堑边坡破坏原因的基础上,选取该标段上一典型断面,采用有限元软件研究坡底砂岩分别处于峰值强度和残余强度两种不同强度指标下的深挖路堑边坡的稳定性以及边坡的变形破坏特征,并基于残余强度下的边坡模型,研究预应力锚杆加固对边坡稳定性的影响.结果表明:以残余强度为基础对边坡稳定性进行分析更为贴合此类边坡工程的实际状况,边坡若能在开挖过程中采用预应力锚杆支护底部基岩层将有效提高边坡稳定性从而阻止坡体失稳发生.研究结果可为今后甘肃地区黄土-砂岩二元结构高边坡的稳定性分析提供参考.

复杂地质条件下深挖路堑边坡的设计

以汕湛高速公路云浮至湛江段及支线工程为背景,结合项目特点对所在区域的工程地质条件进行分析及判断,详细地阐述了在复杂地质情况下高速公路深挖路堑边坡的设计思路及方法。

某山区高速公路深挖路堑边坡诱发滑坡的综合治理方案

以吉河高速公路乡宁西互通A匝道深挖路堑边坡诱发的滑坡为例,从互通设置情况、新收费站管理场区位置的选择、滑坡体的卸载支挡以及高压铁塔相邻侧已开挖边坡的加固等几方面入手,最终确定该滑坡影响范围的综合治理方案。实践证明该滑坡已处于稳定状态,达到滑坡处治目的。

山西省祁县G208公路某段深挖路堑边坡稳定性评价及防治对策

为保障山西省祁县G208国道清徐县至长治市公路施工安全,本文在详细分析K880+490~K880+755段左侧深挖路堑工程地质环境条件的基础上,利用节理赤平投影法对左侧路堑的坡体和坡面稳定性进行评价,并提出具体的防治对策。研究结果不仅对层状土石复合边坡的防治具有重要的指导意义,而且对同地区同类型工程具有重要的参考价值。

浅谈来宾至马山高速公路K303+900深挖路堑边坡治理

文章以广西来宾至马山高速公路为依托,以第二合同段K303+900深挖路堑边坡为例,通过查明边坡现状危害性、分析评价边坡稳定性和破坏形式,提出边坡防治建议措施,为设计方案提供地质依据,并介绍了设计方案施工注意事项,对广西类似工程具有一定的借鉴作用。

新伊高速膨胀土深挖路堑边坡稳定分析

膨胀土是一种微观上具有膨胀结构的特殊土,遇水体浸蚀后,体积呈膨胀性;而失水后,体积呈收缩性。外观以褐色、棕色,红色、黄色、灰白色和灰绿色居多,如处理不当,对交通基础设施的基础结构均会产生严重的破坏作用,常被工程界称为灾害性土。因此,做好膨胀土处理,是保证膨胀土地段施工安全的重要问题。以新伊高速公路XYTJ_2A标段膨胀土深挖路堑施工为背景,对边坡稳定性问题进行重点研究,对不同含水率下边坡稳定系数进行了验算,有效保证了边坡稳定和施工安全。

池州市某垃圾焚烧发电厂项目边坡稳定性评价及防治对策

为保障池州市生活垃圾焚烧发电项目的安全,在勘察已发生变形破坏的A-B-D段挖方边坡工程场地的地质环境条件基础上,阐述边坡不稳定因素、边坡破坏模式和边坡滑体形态,分析滑坡形成机理,采用折线法进行土质边坡稳定性计算和评价,并提出具体的防治对策。