地表深杂填土地层桩基施工技术

北京市轨道交通亦庄线工程旧宫站—亦庄桥站区间大部分作业段地表均为深杂填土层,厚度在9～15 m,平均厚度约11 m,该作业段设计为桩基础,施工采用旋挖钻机,因此详细介绍了该段黏土换填护孔、复合护孔、加长护筒施工的三种桩基施工工艺。

深杂填土区钻孔灌注桩后压浆施工技术

针对深杂填土区存在成孔困难、桩基承载力不足的问题,提出旋挖钻机配合潜水钻机的成孔方法,并采用钻孔灌注桩后压浆施工技术提高桩基承载力。详细阐述了后压浆灌注桩的技术参数、施工工艺和异常问题的处理,并对其施工效果进行了分析和总结。结果表明,旋挖钻机配合潜水钻机能够解决深杂填土区成孔困难的问题;该技术极大地提高了桩基承载力,确保了结构的整体沉降安全,可有效提高经济效益。

SDDC桩在深杂填土地基中的应用分析

针对SDDC桩在深杂填土地基中的应用进行了分析,以具体案例总结了SDDC桩在深杂填土地基中的应用要点。应用SDDC桩时,需要对桩体进行设计和施工,才能够保证SDDC桩在杂填土地基中发挥效果。

SDDC桩在深杂填土地基中的应用

深杂填土地基承载力较弱,压缩系数大,无法满足较高的承载力要求,SDDC(孔内深层超强夯法)桩是一种经济、安全、有效的地基处理方式,在深杂填土场地中得到了广泛的应用。

杂填土超深基坑固结注浆结合双排钢管桩支护施工技术

杂填土超深基坑固结注浆结合双排钢管桩支护施工技术主要适用于临近建筑物、地质构造复杂的上部杂填土、下部基岩直立开挖的深基坑及高大边坡支护,解决了该地质状况下支护桩、墙无法施工的问题,利用组合支护技术,极大减轻了对基坑的扰动,有效保护既有建筑安全。通过采用双排钢管桩支护技术,辅以注浆袋封孔压力注浆,形成的挡土结构刚度大、稳定性好;回填土锚杆施工采用后冲击自进式锚杆技术,同时对回填土压力注浆固结加固,保证锚杆成孔质量,提高了锚固效果。