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深桥墩大型异形双壁钢围堰锚碇系统施工 被引量:2
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作者 杨明波 王贤成 邓新安 《城市道桥与防洪》 2003年第4期85-87,共3页
本文以武汉军山长江公路大桥异形双壁钢围堰的下沉的锚碇系统施工为实例 ,介绍了国内同类型桥梁中最大钢围堰锚碇系统的施工技术。
关键词 深桥墩 大型异形双壁钢围堰 锚碇系统 施工技术 桥梁工程
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桥墩冲深计算公式 被引量:4
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作者 惠晓晓 董耀华 詹磊 《水利电力科技》 2007年第3期14-22,共9页
根据桥墩局部冲刷的最新研究成果,汇总给出各家桥墩冲深计算公式。
关键词 桥墩局部冲刷 桥墩 量纲分析
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水位变化对深水柱式桥墩地震反应的影响
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作者 李富荣 王志华 《四川建筑科学研究》 北大核心 2011年第6期182-186,共5页
以深水柱式桥墩为研究对象,以ABAQUS有限元软件为计算平台,用附加水质量法考虑水对桥墩地震反应的影响,采用3条傅氏谱频谱特征明显不同的地震波,考虑了土体和桥墩混凝土的非线性特征,分析了水位变化对深水柱式桥墩地震反应的影响。结果... 以深水柱式桥墩为研究对象,以ABAQUS有限元软件为计算平台,用附加水质量法考虑水对桥墩地震反应的影响,采用3条傅氏谱频谱特征明显不同的地震波,考虑了土体和桥墩混凝土的非线性特征,分析了水位变化对深水柱式桥墩地震反应的影响。结果表明:在不同地震波作用下,水位变化对柱式桥墩的墩顶相对墩底位移、加速度、剪力和弯矩反应均有一定的影响,除个别工况外,其影响规律基本一致。对于深水柱式桥墩抗震设计计算,在考虑水的影响的同时,还要考虑水位变化的影响,这样更符合工程实际情况。 展开更多
关键词 水位变化 水柱式桥墩 地震反应
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一种多级支护体系在桥墩深基坑中的应用 被引量:13
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作者 刘旭阳 冯晓腊 +1 位作者 熊宗海 张哲斐 《岩土工程技术》 2021年第3期168-173,共6页
武汉新河大桥11号桥墩施工作业平台尺寸较小,基坑周边水土压力不均匀且土质条件差,为方便基坑支护和预留桥墩施工空间,比较多种基坑支护设计方案的技术、经济和工期,综合分析对比,因地制宜采用一种外部为双排钢板桩结合桩间填土形成围堰... 武汉新河大桥11号桥墩施工作业平台尺寸较小,基坑周边水土压力不均匀且土质条件差,为方便基坑支护和预留桥墩施工空间,比较多种基坑支护设计方案的技术、经济和工期,综合分析对比,因地制宜采用一种外部为双排钢板桩结合桩间填土形成围堰体;中间采用高压旋喷桩加固过渡区形成施工道路;内部采用双排桩结合三道钢管对撑和角撑的桥墩深基坑多级支护体系。通过协同计算模块进行三维计算,借助Plaxis 2D有限元计算分析,得出过渡体系加固区对软土起到了很好的变形控制效果。结合桩体沉降和水平位移监测的结果,证明多级支护体系设计的优越性,减少了支撑的受力,控制了软土的变形,方便了大型机械在滨江软土狭窄地区的施工,为同类工程提供参考。 展开更多
关键词 多级支护 桥墩基坑 过渡体系 加固区 有限元
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兴隆水利枢纽交通桥通航孔桥墩深基坑设计及施工
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作者 鲁友运 刘安刚 《四川水力发电》 2010年第A02期259-263,共5页
与其它水利工程一样,兴隆水利枢纽工程的工期也受到征地拆迁等因素的影响。征地工作的影响及老百姓阻工造成工程停工两个多月,导致工期非常紧张。针对工程工期紧、任务重的特点,结合现场实际情况,承包方选择了安全可靠、快速高效的"... 与其它水利工程一样,兴隆水利枢纽工程的工期也受到征地拆迁等因素的影响。征地工作的影响及老百姓阻工造成工程停工两个多月,导致工期非常紧张。针对工程工期紧、任务重的特点,结合现场实际情况,承包方选择了安全可靠、快速高效的"钢板桩及钢结构支护+深井降水"方案,为左岸交通桥于2009年11月30日具备通车条件赢得了宝贵的时间,为2009年12月中旬大江按期截流打下了坚实的基础,创造了有利的条件。系统而简明扼要地叙述了深基坑的设计依据、荷载值选取、材料选型、深井降水设计、施工监测以及所采用的施工方法和施工设备。 展开更多
关键词 兴隆水利枢纽工程 交通桥通航孔桥墩基坑 设计 施工
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航道工程桥墩深基坑围堰技术研究 被引量:1
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作者 杨毓耀 《运输经理世界》 2022年第30期143-145,共3页
为了保证航道工程桥梁承台运行效果,以某特大桥56#墩深基坑支护施工为案例进行分析,总结出复杂地质条件之下大型承台深基坑钢板桩围堰技术,希望为同类型地质条件下的深基坑技术应用提供帮助与支持。
关键词 航道工程 桥墩基坑 围堰技术
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Clear-water local scouring around three piers in a tandem arrangement 被引量:3
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作者 WANG Hao TANG HongWu +2 位作者 XIAO JiangFeng WANG Yao JIANG Sheng 《Science China(Technological Sciences)》 SCIE EI CAS CSCD 2016年第6期888-896,共9页
Experiments of local scouring around three piers were carried out under steady clear-water conditions. We investigated the role of pier spacing and flow rate in scour depth and progression. The scour-hole depth around... Experiments of local scouring around three piers were carried out under steady clear-water conditions. We investigated the role of pier spacing and flow rate in scour depth and progression. The scour-hole depth around the upstream pier was the same as that for single piers and independent of pier spacing. The scour behavior of the middle and downstream piers progressed through a synchronous scouring region, a transition region, and a radical deviation region as the fluid velocity increased. The critical velocity from the synchronous scouring region to the transition region for the middle and downstream piers was the same, which linearly increased with pier spacing. The degree of deviation in the radical deviation region for the middle and downstream piers was dependent on the pier spacing. The critical velocity from the transition region to the radical deviation region for the middle pier increased with the pier spacing. When the spacing was larger than 11 times the diameter of a pier, the scour depths of the three-pier configuration were the same as for the single piers, which indicates the limit of inter-pier fluid–structure interaction. Finally, the data from this study are used to derive adjustment factors to predict the local scour depth around three piers. 展开更多
关键词 SCOURING PIERS critical velocity fluid-structure interaction
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