小肠深段内镜检查在克罗恩病诊断中的价值

目的探讨胶囊内镜(CE)、双气囊小肠镜(DBE)进行的小肠深段内镜检查(DSBE)在克罗恩病(CD)诊断中的价值。方法归纳并分析2004年01月～2008年12月5年间南方医院确诊且接受CE、DBE检查的54例CD患者的消化道内镜及相关临床资料。结果患者行DSBE的主要指征为疑似CD(42.6%)及不明原因性消化道出血(25.9%)。小肠深段病变的镜下形态以非特异性为主,多呈节段性分布。小肠DSBE明显优于钡剂影像检查;DSBE病变检出率(92.6%)高于结肠镜检查(75.9%,P=0.017),其所提供的CD特征性表现,如节段性肠段分布、肠腔变形,较结肠镜检查明显增加。DSBE能显著改善患者的诊断情况,但倾向于提供疑似CD的指导性判断。结论 DSBE有助于小肠段CD病变的检出及受累范围的评估,为CD的诊断、鉴别和复查等提供依据和指向;适当选用DSBE并将其结果与常规影像、胃肠镜及临床等资料综合、分析,将增强DSBE在CD诊治中的作用及有效性。

克拉苏构造带克深段构造特征及其石油地质意义

克拉苏构造带克深构造段已发现了KL2、KS2、KS1等多个含油气构造,由于该段位于前陆冲断带,构造变形复杂,构造模型争论较大。在前人认识的基础上,结合地表露头、钻井资料,对克深构造段三维地震资料进行T—Q全层位解释,重新建立了该构造段构造解释模型并对该段石油地质特征进行研究。研究结果表明:克深构造段具有垂向分层、南北分带的变形特征,垂向上可分为盐上构造层、盐岩层、盐下构造层与基底构造层4层结构。该区域主要发育逆冲断层及相关褶皱、盐收缩构造及走滑构造3种构造样式,其中盐下构造层构造样式自北向南逐渐由高角度基底卷入构造样式转变为盖层滑脱构造样式。克深构造段现今构造主要形成于新生代中晚期,经历了二叠纪晚期—三叠纪前陆盆地、侏罗纪—白垩纪坳陷盆地、古近纪—中新世弱收缩挠曲盆地及上新世—第四纪陆内前陆盆地4个演化阶段。勘探实践表明,该区带具有好盖层、厚储层、大构造、强冲注、晚成藏等有利条件,是库车山前天然气勘探的重要目标。

米仓山隧道大埋深段开挖损伤范围研究

为探明高地应力硬岩隧道开挖损伤区的分布特征,采用UDEC离散元软件模拟分析米仓山隧道开挖过程中围岩的接触应力和损伤区变化情况,同时采用单孔声波测试法对围岩损伤范围进行原位测试。结果表明,米仓山隧道大埋深段开挖损伤区在距洞壁1.7 m范围内,相对于拱肩位置,边墙、拱顶位置的损伤深度更大;边墙的损伤程度要大于拱肩和拱顶位置;数值模拟与现场测试结果吻合度较高。通过现场测试数据发现,拱顶位置损伤区和弹性区区分较为明显,而边墙和拱肩位置则存在一个波动过渡段。结合隧道损伤区分布范围及特征对支护结构形式与参数进行优化调整。

黄浦江越江隧道深槽管段抬高对邻近水域的影响

应用所建立的黄浦江二、三维水流数学模型计算了黄浦江越江隧道深槽管段的抬高对邻近水域的影响 ,分析了工程实施后和施工过程中工程区附近水位、流场变化情况 .计算结果表明 ,工程实施后和施工过程中对防洪、船舶航行安全并无明显影响 .

深空探测器接近段自适应滤波方法研究

天文导航是一种广泛应用于深空探测任务的全自主导航方法。基于状态模型和量测模型的非线性卡尔曼滤波方法在天文导航中被广泛使用.卡尔曼滤波要求状态和量测模型误差是高斯白噪声且先验协方差信息已知,但在深空探测器天文导航系统中,状态模型和量测模型噪声通常不能精确知道且是时变的.因此,自适应卡尔曼滤波器广泛用于解决状态和量测模型误差未知且时变的问题。本文首先结合火星探测器接近段的实际情况分析了火星探测器接近段模型噪声的时变特性,然后对三种常用的在线调节自适应滤波方法在火星探测接近段的滤波表现进行了仿真实验。

长水平段超深水平井技术在元坝区块272-1H井的应用

272-1H井是元坝区块的一口长水平段超深水平井,垂深超过6 500 m、井底温度高达156℃,存在地质情况复杂、多套压力体系并存等技术难题。施工中通过钻井提速技术、井眼轨迹控制技术、高温定向工具技术、井眼清洁技术、摩阻扭矩监测控制技术、高温钻井液技术等,克服了裸眼段长、摩阻扭矩大、岩屑清洁效率低、井眼轨迹控制困难、工具仪器耐高温高压等问题,创造了元坝区块水平井水平位移最长、水平段长最长、钻遇含气储层最长三项纪录,并为同类超深水平井的施工积累了丰富经验。

注塑螺杆计量段槽深和导程的模拟及优化

首先建立注塑螺杆的模拟及优化平台,该平台以Injection Molding Plastification(IMP)软件为基础,结合DOE(实验设计)方法,将不同螺杆的模拟结果进行DOE分析和优化。重点对常规三段式螺杆的计量段结构进行了研究,分别采用模拟优化和实验优化的方法对计量段槽深和导程进行了优化。并将两种优化方法的优化结果进行对比,结果分析表明:模拟与实验优化结果比较接近,初步形成模拟与实验相结合的优化思路。在螺杆的模拟优化之前,对IMP软件的可靠性和准确性进行初步验证,通过比较模拟和实验获得的螺杆沿程压力、螺杆扭矩,结果表明该软件基本上能够较准确地反映实际加工过程。

三峡工程深孔明流段体形选择

根据三峡水利枢纽泄洪坝段深孔的运行特点，比较深入地研究了３种明流段体形：不掺气方案、跌坎掺气方案和突扩掺气方案。经对３种方案的优劣进行分析比较，选用跌坎掺气方案为基本方案，并同时对突扩掺气方案进行深一步研究。

双轮铣槽机在异形入岩深槽段地下连续墙施工中的应用

深圳五矿金融大厦项目的部分地下连续墙有"一"形和"∏"形2种形式,槽段最大深度为73 m。由于"∏"形地下连续墙需进入中风化花岗岩层,因此,通过比选后决定采用BC40双轮铣槽机进行施工。重点阐述了BC40双轮铣槽机的成槽特点及"∏"形槽段的施工要点,以期为类似的工程提供参考。

黄河流凌河段深水栈桥施工技术

乌锡铁路黄河特大桥桥址位于三湖河口至昭君坟段,北岸为乌拉山山前倾平原,南岸为鄂尔多斯台地,桥址主河道宽710 m,水深3～20 m左右,处于严重的流凌河段,搭建施工栈桥成功与否是确保黄河特大桥顺利施工的关键所在.通过方案比选,确定采用浮桥方式,解决了流凌段栈桥的快速搭拆施工难题,取得了一定的经验.

大直径泥水盾构穿越深槽段安全风险分析及防控技术研究

大直径浅覆土泥水盾构工程掘进施工风险点高、控制难度大,常规盾构工程施工工艺、经验并不适用。针对大直径浅覆土泥水盾构工程特点,以南京市纬三路过江通道SG-1标段N线工程为依托,对盾构穿越深水槽段安全风险进行分析,并提出相应的防控技术,为大直径泥水盾构掘进施工积累相关施工、风险因素识别以及与风险防控经验,为后续类似工程施工提供指导。

公路改建工程中深挖方段及高填方段路基拓宽的施工放线

针对改建公路 。

横沙六期工程深槽段施工技术要点

文章结合横沙六期围堤工程深槽段施工相关情况,重点分析了深槽施工相关技术及经验,以供同类工程参考。

山区低等级公路深路堑段路基渗水处理措施

叙述了阜平县大台至台峪乡道改建工程的地形、地貌、气候以及水文地质特征,通过现场勘察、分析以及深路堑段路基渗水处理的实例,详细介绍了该项目深挖方段路基渗水的处理方法,为类似的施工积累了经验。

山岭重丘区二级公路深挖方段稳定性评价与安全预防

在公路分类等级中,二级公路因其便利性和灵活性占据了重要地位,因而近年来在我国,尤其是在山岭重丘区得到了长足的发展。但是由于对环境因素预估不足,尤其在深挖方段的稳定性方面存在问题,严重影响公路安全。本文在综合研究多条山岭重丘区公路深挖方段的基础上,提出了稳定性评价的原则和程序,阐述了评价方法,并结合实际提出可行的安全预防措施。

上海外环线沉管隧道深槽管段抬高对流态和河床变化影响的研究

从河床演变分析研究 ,数学模型计算 ,物理模型试验 (清水定床、浑水定床、浑水动床 )和黄浦江陆家嘴弯道深潭抛填工程实例等综合分析认为 。

高水位深挖段路基施工技术

长三角地区地势低洼,地下水位高,基础软弱,挖方路基多位于地下水位以下,受地下水影响显著。杭州钱塘新区河景路工程项目施工中,对高水位、深挖段路基填筑施工技术进行了试验研究,通过对填筑材料选择、施工降排水、路基开挖、填筑等施工经验进行总结,形成了一套系统可行的处理方案,为其他类似工程设计、施工提供借鉴。

公路深挖方段及高填方段路基的施工放线

针对有些地区公路,施工填方较高或挖方较大,提出了采用全站仪准确放出路基深挖方段的坡顶开口线和高填方地段的坡脚线的方法.

丹江口大坝加高工程深孔明流段裂缝等缺陷修补施工技术

丹江口大坝加高期间,在对丹江口水利枢纽初期混凝土坝泄洪深孔明流段进行详细检查后发现了裂缝、错台、蜂窝麻面、外露钢筋头等混凝土缺陷,为保证加高后泄洪深孔正常、安全运行,必须对已经发现的缺陷进行妥善处理。本文重点介绍了泄洪深孔高速水流去混凝土裂缝修补施工技术及处理效果,希望对今后类似问题的处理具有借鉴意义。