深水勘察装置波浪补偿系统设计

分析了装置总体结构的工作原理及功能要求.基于位移型升沉补偿策略设计了油缸和蓄能器相结合的波浪补偿系统,并对油缸补偿系统部分进行受力计算.根据受力方程建立了系统的数学模型,应用MATLAB分析工具进行了系统仿真.系统能满足浪高6m、周期12s的海况条件,最大升沉补偿速度达到1.5m.s-1,最大补偿功率600kW.

深水勘察船提取设备波浪补偿系统研究

为减小深水勘察船在勘察作业时受风浪的摇摆和升沉运动对基盘提取设备的影响,根据对3000m深水勘察船工况和结构参数要求的分析、计算,研制了深水勘察船基盘提取设备波浪补偿系统。应用Simulink动态系统的建模仿真功能对该补偿系统进行建模与仿真分析,得出波浪补偿系统位移响应仿真曲线,由仿真曲线可知系统运动范围明显减小,基本能实现基盘的补偿控制,从而降低了船舶的升沉运动对基盘的影响。

深水井场工程勘察技术探讨

本文依据我国将实施对南海深水石油资源勘探战略的重要部署，阐述了深水勘察的重要意义，并详细论述了深水勘察的内容和技术要点。深水勘察旨在为海上深水勘探、开发平台和钻井装置提供作业海区水文环境、工程物探和工程地质基础资料。根据不同的钻井装置和结构物类型，分类论述了其作业海域所应嘞案的项目和必须查明的灾害性地质特征及调查方法。分析了我国当前在深水勘察设备和技术与国际水平的差距，提出了我国深水勘察的发展方向和技术要求。深水勘探，设备先行，我国作为拥有广阔深水海洋石油资源的大国，发展深水装备已经到了刻不容缓的程度。拥有深水装备和技术，将会在推进南海深水石油资源开发方面取得更大的主动权。

深水工程地质勘察船及配套装备的研制

在国家科技重大专项"深水工程勘察船及配套技术"课题的支持下,成功设计并研制了具有独立知识产权的深水工程勘察船及配套的海底保温保压取样装置、深水工程钻机及深水随钻取样器等。所研制的深水工程勘察船可进行工程地质钻探、工程物探、工程支持服务、科学考察,为实现深水工程地质勘察作业提供了重要平台;海底保温保压取样装置超长柱状保压取样长度达23.5m;深水工程钻机在3 000m水深可钻探海底以下600m地层;深水随钻取样器可实现不提钻杆即能更换取样模块,以适应不同的地质情况。

深水工程勘察船总体性能研究

分析了我国首艘深水工程勘察船"海洋石油708"的船型特点,对其总体性能进行了研究,解决了该船的耐波性和船舶稳性方面的问题。

超短基线定位系统在深水工程勘察中的应用

深拖和AUV调查是深水工程勘察主要作业方式,精确确定深拖拖体、AUV在水下的位置对深海工程勘察作业至关重要。目前水下定位多采用声学导航定位,其中超短基线定位系统因其结构简单、操作便利、测距精度高、成本低等诸多优势而广泛应用于深水工程勘察作业中。文章介绍了超短基线水下导航定位原理与系统组成,分析了超短基线定位影响因素及提升定位精度的方法。结合实例,阐述了超短基线在深拖与AUV深水工程勘察作业中的应用。

深水工程勘察装备建设与技术应用综述

深水油气勘探和开发是未来我国能源战略的重要发展方向,对传统的勘察技术提出了挑战。随着南海深水油气勘探开发的逐渐深入,带动了深水工程勘察能力建设的发展和壮大,深水工程勘察对深水油气田勘探开发起到了保驾护航的作用。文章分析了当前国内外深水工程勘察能力,综述了国内深水工程勘察装备和技术在南海的应用情况,对深水工程勘察能力建设进行了展望。

3000m深水工程勘察船钻井系统电气设计

目前，我国的油气资源安全形势极为严峻，因此必须大力发展深海油气勘探技术，提高在深海区域的活动能力和勘察能力。3000m深水工程勘察船具备以下功能：钻井、勘探和海上工程支持，其作业水深为3000m，钻孔深度达海底泥线以下600m。以3000m深水工程勘察船为例，介绍钻井系统的相关电气设计，包括酊电系统、控制系统、钻井电气辅助设备。

深海路由勘察中深拖与AUV的技术对比

详细研究了深海路由勘察项目中使用的深拖作业系统、AUV作业系统和相关的作业技术难点,总结了测量级AUV的技术优势,并对国际深海测绘级AUV的现状进行分析。对比结果显示现代深海勘察设备科技含量大幅度提高,AUV将逐渐取代走航式深拖成为深海工程勘察的新方式。

日照黄海海域冷水团勘察工程施工工艺探究

日照万泽丰渔业有限公司黄海冷水团优质鱼类绿色养殖项目是山东省首批公布的新旧动能转换重大项目,规划海域面积20km^2。工程勘察是工程建设项目首先开展的基础性工作,是项目选址、设计和施工的重要依据。本文通过有效盘活有限资源,科学论证、严谨施工,创新钻探船改造、重力导向装置实现深海套管安放,成功实施了该项目的工程勘察工作,为远海深水勘察施工提供了经验。