《离岸深水港口水工建筑物监测技术规程》团体标准简介

由于港口建设面临的自然条件复杂且对结构物的变形和稳定性要求较高,离岸结构物在施工和运营期面临的安全风险越来越受到重视。与以往的港口水工建筑物原位观测相比,离岸结构物在施工期和运营期的安全监测面临诸多技术难点。目前,我国尚没有专门针对离岸深水港口水工建筑物的安全监测技术标准。

深水港口废水污染物排放量预测与治理措施研究

针对因废水污染物排放量数据维度高而导致预测较为复杂的问题,提出深水港口废水污染物排放量预测方法。首先,通过小波包分解和重构对原始数据去噪处理,提高数据质量。然后,采用主成分分析法对数据特征实施降维处理,再利用改进的遗传算法获取BP神经网络的初始连接权值和偏置,构建废水污染物排放量预测模型,将数据特征输入到模型中,输出预测结果。基于此,从制定科学合理的废水治理规划、完善废水处理基础设施和优化废水处理科学技术3个方面,提出了针对性的深水港口废水污染物治理措施。

我国沿海深水港口建设技术进展、发展趋势和面临的关键技术问题

总结进入新世纪以来我国粉沙质海岸、河口、岛群泥沙运动规律研究的新突破,沿海深水港口、航道和巨型河口航道整治技术的新进展,新材料的开发以及信息化、智能化技术的应用等;深入分析港口建设技术的发展趋势,并论述建设资源节约、环境友好型港口和复杂自然条件下沿海深水港口、航道建设面临的重大技术问题。

澳门自由港优势与深水港口开发──澳门发展路向研究之二

本文通过对澳门自由港与港口历史发展的回顾，指出由于澳门没有深水港口，其自由港和单独关税区，尤其是与“欧共市”特殊贸易关系等优势受到限制。论述了建设深水港是发挥自由港优势，振兴澳门经济，将澳门建设成为南中国通向世界的“第二个香港”的必由之路。同时从澳门地区海岸地貌变化、附近海区水文和泥沙运移趋势，世纪之交澳门经济发展目标等方面，对路环岛东端大担角及附近海区，建设深水港口和中转作业区的可能性作了初步研究。

我国沿海深水港口建设技术进展和面临的重大技术问题

介绍我国沿海港口现状和建设技术进展;结合我国宏观政策的变化和国外现代化港口情况,分析沿海港口的显著特点和发展趋势;围绕我国沿海港口发展目标,重点阐述深水港口建设面临的重大技术问题。

充分利用天然潮流通道 建设江苏洋口深水港临海工业基地

通过1979～2001年5次深入海陆交互带的调查研究,获知,黄海辐射沙脊群的烂沙—黄沙洋潮流通道,是承袭晚更新世末(3万年前)古长江河谷而发育的。由于强大潮流动力的往复作用,该水道稳定地保持着16～25m的水深,可行驶10万～20万吨级海轮。沙脊群与潮流通道组合是苏北淤泥平原海岸带宝贵的天然港口资源。建设深水港既可沟通苏北农业基地与外海的直接联系,也会促进长江三角洲北翼临海的能源、工农、商贸经济带发展,为江苏在21世纪经济持续高速发展做出重要贡献。

洋山深水港口与上海城市互动关系的系统动力学研究

一、洋山深水港与上海市城市互动关系研究 港口与城市存在着一种相互依存、相互影响的共生共长的互动关系。对于洋山深水港和上海市来说，就是洋山深水港对上海市城市发展的促进作用以及上海市对洋山深水港口发展的推动作用。

我国沿海深水港口建设技术进展和面临的重大技术问题

介绍我国沿海港口现状和建设技术进展;结合我国宏观政策的变化和国外现代化港口情况,分析沿海港口的显著特点和发展趋势;围绕我国沿海港口发展目标,重点阐述深水港口建设面临的重大技术问题。

全球-15米以下的深水港口及其集装箱运输

一个港口,要发展集装箱运输,必须有深水航道、深水泊位,尤其是规划成为集装箱运输的枢纽港,更需要深水航道、深水泊位。目前,全球-15米以下的深水港共有19个,介绍其中10个,与此同时介绍该10个港口的集装箱运输的现状及发展态势。

深水基础锁口钢管桩施工技术研究

盘锦至营口客运专线盘锦特大桥跨双台子河主河道(32+48+32)m连续梁主墩37#墩深水基础施工的实践证明:锁口钢管桩围堰兼得钢板桩围堰的施工方便、结构简单、可回收利用的优点和双壁钢围堰刚度大、能减少内支撑层数、便于取土的优点,适合用桥梁深水基础基坑开挖施工。经过结构受力及稳定性验算,该方案满足相关规范要求。

中国沿海深水港口建设技术进展和发展趋势

简要总结进入新世纪以来中国粉沙质海岸,河口,岛群泥沙运动规律研究的新进展。沿海深水港口建设技术的突破,沿海深水航道和巨型河口航道整治技术的巨大进展,新材料的开发以及信息化、智能化技术的应用等。深入分析港口建设技术的发展趋势:港口岸线开发与利用向深度化发展,船舶大型化引发港口深水化.离岸化,港口建设技术复杂化,深水港口规模大型化,大型深水港口高品质化,老港口城市化改造步伐加快.港口对集疏运系统的要求越来越高等。论述了建设资源节约、环境友好型港口。港口生产安全和可持续发展以及复杂自然条件下沿海深水港口建设面临的重大技术问题。

开发深水港口 发展上海化工

几年前笔者曾参与外国公司拟在上海投资建造大型炼油厂的选址工作,还参加了上海化工基地的选择工作,最近又加入了上海漕泾化工开发区的前期工作,有机会了解到上海港口的现状和发展趋势,尤其对上海的基础设施、建设条件作了些调查,发现像上海这样的远东大港口没有大吨位的深水码头是很难达到扩大贸易、经济腾飞的目的的.就化工行业为例,杭州湾北岸的海运条件,就不能满足已建成的金山石化总厂和将在2002年建成的白沙湾65万吨/年乙烯及漕泾地区新开发20平方公里的化学工业区的要求.杭州湾畔现代大型化学城的建设,预计总投资有数百亿元,世界著名财团蜂拥而来,均有合作开发投资办厂的意向和行动.如此大型化学城的建立。

巴西东南部兴建深水港口

巴西东南部圣卡塔林娜州的依塔布阿市正在兴建一座现代化的港口——圣卡塔林娜特孔港，该港建成后将是巴西东南部唯一可以停泊超巴拿马级货船的港口。

关于我国沿海深水港口建设技术现状和发展方向分析

当前我国外贸易指数持续增长,这一时期是我国沿海港口建设史上建设速度最快、成绩最为突出的时期。本文重点针对沿海港口发展和建设现状进行分析,通过结合宏观经济政策及国外现代港口建设情况,分析我国沿海港口发展方向,并围绕沿海港口具体发展目标,重点阐述深水港口建设技术面临的重大问题。

深水中土工模袋砂土围堰的设计与施工

土工模袋砂土围堰 (堤 )普遍采用低潮位露滩 (或浅滩 )时 ,突击施工 .而在具有一定流速的深水中 ,因模袋铺设定位困难 ,应用土工模袋围堰尚不多见 .在开体驳船舱中完成土工模袋砂土填充后 ,定位下沉 ,在深水中修筑土工模袋围堰 ,首次在镇海发电厂(四期 )循环水泵房工程围堰中获得成功应用 ,为潮冲深沟或险工堵口。

福建港口经济发展存在的主要问题与对策思考

吴崇伯：福建省拥有丰富的海岸线资源和港口资源，海岸线长度、深水码头等位列全国之首，特别是深水港口，是我省最具发展潜力和竞争优势的战略资源。福建省制定的“十三五”规划、实施“中国制造2025”行动计划、加快打造产业升级版，这些都为港口转型升级、壮大临港产业、进一步加快推进海洋强省战略提供了广阔空间。

浅析“十二五”后中国港口起重机发展趋势

0引言 中国港口起重机制造业起源于20世纪50年代,70年代后起重机有了很大的发展,尤其是进入21世纪后进入快速发展时期,各种高性能、高技术、高可靠性的起重机满足了国内经济日益增长的需要。为了适应外贸和水运经济发展的需要,我国十多年来先后兴建了约10个沿海深水港口,目前形成五分天下的港口群,即环渤海、长三角、东南沿海、珠三角和西南沿海,并对多个老港口进行了改造,国内港口集装箱吞吐量也是2000年的9倍左右。

中国港湾公司获尼日利亚港口建设合同

据尼日利亚媒体报道，尼日利亚莱基港公司（LEKKIPORTCOMPANY）日前与中国港湾公司（CHEC）正式签署了总额为l076亿奈拉（约合6．79亿美元）的莱基深水港口建设合同。该合同采取了近年来国际工程市场中较为流行的EPC合同方式，即中国港湾公司将作为项目承包商，负责项目的设计、采购和施工，

广西沿海港口资源整合构想

广西沿海拥有大小港口21个，其中适合建设万吨级以上码头泊位的有防城、钦州、北海、珍珠、铁山等5个港口，基本形成大型组合港口群的格局，最终开发吞吐能力达2亿吨以上。2004年文本沿海港口总吞吐量接近3000万吨，其中防城港、北海港、钦州港三大深水港口的吞吐量分别是1608万吨、371万吨、320.9万吨，总计2300万吨。