曹妃甸深水大港滩槽稳定及工程效应研究

曹妃甸是渤海唯一不需要开挖航道和港池即可建设30万t级大型泊位的天然港址.该深水大港滩槽及潮沟为一个整体,自然条件下能否长期稳定是关注的焦点,只有稳定才能建港.本文简述了曹妃甸近岸海区地貌及水沙运动特征,从海岸体系的形成发育过程出发,分析了滩槽长期稳定性的变化趋势.近期接岸大堤、港区围填与码头建设等工程效应的分析表明,甸头前沿深槽以冲刷为主,规划方案实施两至三年后工程引起的甸头前沿海床冲淤基本达到平衡状态.

天津投资273亿建深水大港

天津市在未来8年内将投资273亿元,进行天津港港区内十大建设项目和港区外二十项配套项目建设,扩大港口规模,改善环境,调整结构,把天津港建设成为现代化、国际化深水大港,到2010年使港口吞吐量翻一番,达到2.6亿吨,集装箱运输量翻两番,达到1000万标准箱。

跨越瓯江时代的历史选择——温州全力打造深水大港

2003年7月,历时一年多的温州港口总体布局规划的修编终于画上了圆满的句号。已经完成港口体制改革的温州港,在我国沿海港口新的一轮竞争与发展中,按照温州市委、市政府提出并实施的“一港三城”战略,以建设“东南沿海大商港”为目标,结合新一轮城市规划和深水港的前期研究,通过港口总体布局规划的修编,重新勾画了温州港口新的一轮发展蓝图,确立了加快建设区域性深水大港的思路。

珠海港筑巢引凤打造区域性深水大港

在珠海周围,东边隔海相望有享誉全球的国际航运中心香港和后起之秀深圳港,北边有历史悠久的南方大港广州港.珠江三角洲港口东强西弱的不合理分布呼唤着西部深水港的诞生,地理位置优越的珠海理应当此重任.

温台联手 再造浙南深水大港——关于温台两市联合开发台州港大麦屿港区的思考

温州、台州两市联合开发台州港大麦屿港区是一项事关温台经济乃至浙江经济发展大局的重大工程,随着全球经济一体化的不断加剧,温台地区要在新一轮的国际竞争中赢得主动权,开发台州港大麦屿港区已迫不及待.

天津港志在万里稳居全球港口前列

目前,作为世界等级最高的人工深水大港,天津港对外对内服务辐射能力强,将充分发挥战略资源和“硬核”优势,争做建设中国式现代化港口排头兵。

曹妃甸港口对河北省经济发展的影响

曹妃甸是渤海湾唐山沿海的一个小岛,以其优越的地理位置、良好的建港条件以及广阔的腹地,被誉为国内少有的"钻石级港址".曹妃甸港口建设符合我国对深水大港建设的需要,将对环渤海经济圈区域经济的发展产生巨大的推动作用,特别是将对河北省产业结构的优化调整提供有力支撑,成为京津冀一体化、实现河北省建设沿海经济社会发展强省的战略平台.

连云港港25万t级航道正式开通使用

连云港港25万t级航道2012年12月9日零时起正式开通使用，标志着连云港港成功跻身国际深水大港行列。

连云港港自开港以来首次靠泊40万吨满载巨轮

2023年12月19日上午11时,满载约40万吨铁矿石的“巴西矿石”轮顺利靠泊连云港港88号泊位。这是江苏省首次靠泊40万吨满载巨轮,一举刷新了连云港港自开港90年来进港船舶最大吃水深度和单船作业量纪录,标志着连云港港正式具备40万吨超大型散货船靠泊接卸能力,连云港港成为全国第7个实现40万吨级巨轮进出港的深水大港。据悉,这艘比航母还长的“巨无霸”长362米.

回望七十载 笃定向前行 宁波70年发展历程的经验启示

作为较早实行改革开放的沿海城市,宁波的发展极具典型意义。从资源小市转变为经济大市,从区域内河小港升级为国际深水大港,从浙东商埠小城蜕变成现代化国际港口城市,一路走来,有许多经验做法值得总结和借鉴。站在新时代、大变局的历史节点上,70年的经验更显弥足珍贵,它将转化为前行动力,推动"宁波号"大船继续稳步前进。