适应深泥脚的插秧机设计

为了解决深泥脚水田机械插秧难及行驶阻力大的问题,采用类似机耕船的浮式驱动原理,设计了一种适应深泥脚田的插秧机。整机质量由秧船承载,由驱动轮驱动,每旋转一圈前进1个株距,分插部分选用往复直插的双摆杆机构,通过变速箱时间相位设定,使插秧机的前进运动与插秧运动在时间上错开。插秧机的间隙运动有效减少插秧时的泥水波浪,可使插秧机在30cm以上的深泥脚水田插秧,同时有效地减少了驱动阻力,节省插秧时的能耗。样机经田间试验,达到了各项设计指标。

适宜深泥脚田的2行插秧机试验研究

针对深泥脚田的泥脚深度30cm以上、田面积水层深浅不一致,以及土壤的硬底层较深、表层土壤流变性大、剪切应力小和运动阻力大等特点,设计研制了一种适应深泥脚田的SNJ2行插秧机,并在田间进行了机插秧试验,对SNJ2行插秧机的秧苗栽插质量(包括漂秧率、漏插率、伤秧率)、插秧效率和产量进行了分析。

深泥脚田耕作机驱动轮位置无级调节机构设计

针对传统的深泥脚田耕作机驱动轮安装在变速箱驱动轮轴上,前轮直径以及离地间隙均比较小的缺点,通过在耕作机变速箱外增加一臂式传动箱,设计了一种适用于深泥脚田作业的驱动轮位置无级调节机构,实现根据实际泥脚深度调节驱动轮位置,使深泥脚田耕作机在深泥脚田内获得稳定的驱动力,确保耕作机的可靠作业,提高深泥脚田耕作机的犁耕质量和工作效率。

论双季稻地区深泥脚水田联合收割机研究发展方向

经过'八五'、'九五'的高速发展之后,我国在用工量很大的农作物收获这一环节上已有了长足的进步。其中,北方小麦产区已基本实现了收获机械化,机收面积占总收获面积的比率已超过75%,并且联合收割机的机型也是种类繁多,用户在购机时可选择的余地比较大。稻麦产区的水稻也部分采用了机械化收获,如江苏省水稻机收比例为55.98%、浙江省为87.12%。安徽省为25.20%。对于广大的双季稻产区来说,部分地区,如广东省的珠江三角洲,联合收割机目前的保有量为3000台。

船式拖拉机船壳减阻综合分析

为了提高船式拖拉机的工作性能,降低船式拖拉机在深泥脚水田中的摩擦阻力,通过fluent软件对船式拖拉机在深泥脚水田的工作情况进行仿真模拟,通过改变船壳底板的弧形个数以及弧形的幅值对其减阻效果的研究。研究结果表明:当船速为2.5 m/s,船壳弧度幅值为35 mm,且弧形个数为1时,其减阻率为7.6%,其对船式拖拉机减阻研究和外型的设计具有一定的指导意义。

水稻收获机械正成为新亮点——本刊邀请专家纵议水稻联合收割机

骄阳似火的北京七月,《农业机械》杂志社邀请在京的我国农机界老专家肖林桦、金承烈、姚监复、刘广海和平震东等就当前的水稻收割机市场形势和发展中的问题进行了座谈,专家一致认为,我国在小麦收获基本实现机械化之后,水稻收获机械化正成为农业机械化发展的新亮点。

有效破解制约双季稻机械化技术“瓶颈”的探讨

分析了影响双季稻耕种机械效率水田泥脚深软和水利田路建设较差的两大因素。论述了双季稻机械化与泥脚改造的关系,提出新创一种高度简约的具有强劲防陷能力的水稻联合耕种机,实现一次性完成水稻耕插的高效作业的同时保护泥脚的设想。

资江4LZ-1.0型联合收割机引进试验研究

结合紫金县稻区的自然经济条件和收获农艺条件等因素,从农机推广角度对资江4LZ-1.0型全喂入履带自走式联合收割机的引进试验及应用前景作了分析。