分析由3艘船[原油转驳船(Crude Transfer Vessel,CTV)、常规油船和拖船]组成的多浮体原油转驳系统在卸载作业过程中的稳定性。根据船舶定位和拖曳模式,考虑多浮体系统所受的复杂环境载荷(包括风载荷、海流载荷和波浪载荷),研究原油卸载...分析由3艘船[原油转驳船(Crude Transfer Vessel,CTV)、常规油船和拖船]组成的多浮体原油转驳系统在卸载作业过程中的稳定性。根据船舶定位和拖曳模式,考虑多浮体系统所受的复杂环境载荷(包括风载荷、海流载荷和波浪载荷),研究原油卸载过程中多浮体系统在不同环境条件下保持准静态平衡的可能位置,得出保持准静态平衡时CTV推进器所需的最小推进力。结果表明,对于特定的风、流和波浪载荷方向,3艘船之间的夹角必须位于一定的范围内才能保持多浮体系统的平衡。展开更多
以深海原油输送装置为研究对象,对一种全新概念的深水动力定位原油输送装置CTV(Cargo Transfer Vessel)进行经济性分析。对3种深海原油输送装置的安全性和经济性进行比较,结果表明:与传统的原油输送装置相比,该CTV通过原油外输系统将浮...以深海原油输送装置为研究对象,对一种全新概念的深水动力定位原油输送装置CTV(Cargo Transfer Vessel)进行经济性分析。对3种深海原油输送装置的安全性和经济性进行比较,结果表明:与传统的原油输送装置相比,该CTV通过原油外输系统将浮式生产储油卸油装置(Floating Production Storage and Offloading,FPSO)上的原油卸载到常规油船上,具有原油一次性输送量大、成本低、作业风险小、节能环保和适应性强等特点。同时,CTV能解决部分边际油田及短距离输送必须使用穿梭油船的问题,提高30万吨级常规油船的作业范围和作业条件,降低原油的装载成本。展开更多
文摘分析由3艘船[原油转驳船(Crude Transfer Vessel,CTV)、常规油船和拖船]组成的多浮体原油转驳系统在卸载作业过程中的稳定性。根据船舶定位和拖曳模式,考虑多浮体系统所受的复杂环境载荷(包括风载荷、海流载荷和波浪载荷),研究原油卸载过程中多浮体系统在不同环境条件下保持准静态平衡的可能位置,得出保持准静态平衡时CTV推进器所需的最小推进力。结果表明,对于特定的风、流和波浪载荷方向,3艘船之间的夹角必须位于一定的范围内才能保持多浮体系统的平衡。
文摘以深海原油输送装置为研究对象,对一种全新概念的深水动力定位原油输送装置CTV(Cargo Transfer Vessel)进行经济性分析。对3种深海原油输送装置的安全性和经济性进行比较,结果表明:与传统的原油输送装置相比,该CTV通过原油外输系统将浮式生产储油卸油装置(Floating Production Storage and Offloading,FPSO)上的原油卸载到常规油船上,具有原油一次性输送量大、成本低、作业风险小、节能环保和适应性强等特点。同时,CTV能解决部分边际油田及短距离输送必须使用穿梭油船的问题,提高30万吨级常规油船的作业范围和作业条件,降低原油的装载成本。