深港地区军民一体化交通运输动员体系构建

深港地区分属两种社会制度、两种法律体系,军民一体化交通运输动员体系尚未构建。为实现军民一体、深港一体,保持和提升深港地区的战略安全与发展优势,在深入研究深港地区交通运输动员存在问题的基础上,从指挥体系、运行机制、激励措施等方面入手,提出深港地区军民一体化交通运输动员体系构建的对策与建议。

浅谈海上丝路及深港地区的地位和作用

一带一路,是21世纪国家发展的大战略。本文试图从海上丝绸之路历史上的发展与变迁,前人在丝绸之路研究中所忽视的'海盗集团'在维护海上丝绸之路的贸易繁荣和维护国家海权中的作用;海上丝绸之路在人类文明交流和华侨移民中的重要作用,以及海上丝绸之路的重要节点—深圳、香港地区从历史到现实的地位和作用、在落实国家战略一带一路中,深港地区建设的重要性等,进行一些粗浅的探讨。

粤港澳紧密合作区:内涵、思路和路径选择

"粤港澳紧密合作区"是广东在区域经济合作发展中贯彻落实科学发展观的表现,是广东构想的以政府为主导、市场为纽带、企业为主体、项目为载体的粤港澳互惠互利合作新模式。目前推动"粤港澳紧密合作区"的建设,一是要结合实际,明确紧密合作区的内涵、思路和合作重点;二是要选准项目,确定载体,明确路径,并能完善相应的对策措施。根据CEPA协议内容和目前粤港澳经济发展现实,广东应选择能体现粤港澳优势以及有示范效应的港深河套地区在深化合作发展高新产业方面,率先在合作体制和政策上实现创新与突破,以此来带动"粤港澳紧密融合区"的建设。

珠西跨江铁路通道各线路网分工及运量分配

随着粤港澳大湾区的建设,珠西、云桂地区与珠江东岸深港地区的跨江客运交流将快速增长,深茂铁路、中南虎城际、深南高铁、深珠城际等珠西跨江铁路应运而生。文中结合大量径路比较及相关铁路能力利用率分析,研究珠西跨江铁路通道各线路网分工,并对路网运量进行分配。珠西地区包括珠海市、中山市、江门市和中国澳门特别行政区,受珠江阻隔,珠江东西两岸交流较为不畅。目前,珠西与深港地区铁路客运交流主要通过广深港高铁—广珠城际连通,但由于广深港高铁能力趋于饱和,每日仅开行1.5对。研究年度随着粤港澳大湾区的建设,珠西、云桂地区与珠江东岸深港地区的跨江客运交流将快速增长,珠西跨江铁路通道应运而生。

跨过青春的关口——评白雪导演作品《过春天》

在中国电影产业快速发展、产品趋同、精品缺失、类型单一的今天,充满新意又符合大众审美的现实题材影片深得市场期待。本文分析了白雪导演执导的《过春天》的创作风格、艺术价值、制片思路,认为该片不仅能真实反映深港双城生活,具有很强的现实意义和人文价值,更为未来青春片的创作树立了一个成功的典范,堪称"新学院派"电影的优秀作品。

南头古城保护与更新

深圳长期以来被演绎为从一个“小渔村”40年间奇迹般演变成现代大城市的神话,事实上,深圳从来也不曾是“小渔村”。位于深圳中心区域的南头古城始于晋代,直至新中国建国初期,历代都是深港地区的政治、军事和经济中心,下辖包括今天的深圳、珠海、香港和澳门等地区。南头古城有1,700余年建城史,近百年间古城不断消退而村庄不断膨胀,随着深圳城市化的加剧,最终形成城市包围村庄,而村庄又包含古城的复杂格局。

钟灵毓秀的鹏城

深圳因域内河沟深浚而得名,简称"深",别名"鹏城"。明洪武二十七年(1394年),广州左卫千户张斌为抗击倭寇奉命在广州府新安县大鹏半岛修筑"大鹏守御千户所城"(简称"大鹏所城"),由此开启了当时的海防重地新安县(宝安县的曾用名)的一段辉煌历史。大鹏所城此后一直守护着深港地区的海防安全,多次抵御、抗击倭寇和英国、葡萄牙殖民主义者的入侵。在明清两代,“沿海所城,大鹏为最”.