冻土墙围护深软基坑的模型试验研究

在冻土墙模型试验基础上 ,利用拉格朗日元数值反分析方法和正交试验统计原理 ,对冻土墙围护深软基坑力学机理进行了研究 ,初步揭示了冻土墙位移随时间、温度变化的规律 。

深厚软土深基坑被动区土体加固机制

周边环境复杂地区的软土深基坑对变形控制的要求极高,目前基坑支护主要遵循“强桩强撑”的设计思路,针对坑底以下存在深厚软土地层的情况,对基坑内侧被动区软土进行加固,能改善土体物理力学性能,有效约束基坑开挖变形。建立4种深厚软土地层基坑开挖模型,通过将离心模型试验的实际监测结果与Plaxis3D岩土有限元软件建立的等比例三维数值模型模拟结果相互验证,研究支护桩端在软土中的深基坑变形破坏模式和被动区加固效果。结果表明:在被动区软土未加固的情况下,支护桩端在软土中的基坑发生整体失稳破坏,支护桩进入硬土后的嵌固作用对基坑变形控制非常有利,在被动区设置裙边矩形加固,基坑变形显著减小;随着加固体深度、宽度的增加,基坑各项变形值均呈减小趋势,到一定值后变化不明显,加固深度、加固宽度的有效范围分别为0.4H~0.6H、0.6H~1.0H;加固体尺寸变化对地表沉降的影响最大,其次为支护桩水平位移、基底隆起。

某软土深基坑动态设计方法探讨及变形控制技术研究

随着城市建筑密度的增大,基坑工程面临的周边环境日趋复杂,如何控制基坑的变形成为软土基坑工程技术发展的难题。以某软土深基坑工程为研究背景,首先采用有限元应力-渗流耦合分析方法,全面分析了基坑的设计方案的可行性。然后,收集施工过程中的监测数据,并利用监测数据对有限元模型进行标定。最后,利用标定后的有限元模型对后续工况进行模拟,分析后续工况的安全性。在此基础上进一步用本项目模型对目前工程上常用的基坑变形控制方法进行了综合分析,确定了与本项目条件类似的软土深基坑的变形控制技术,包括土体预加固法、时空效应法、变形主动控制法等,为相关工程提供指导。

拱形隔离桩对软土深基坑邻边建筑物的变形隔离效果实测分析

结合上海市密集城区某深基坑工程项目,针对采用拱形隔离桩对邻边老旧砖混建筑物进行保护的问题,采用实时监测手段对基坑围护桩、拱形隔离桩、砖混建筑物的变形规律进行全过程分析,对浅基础砖混结构的安全状态及拱形排桩的隔离效果进行评价。结果表明:①浅基础砖混建筑物的保护标准,应考虑建筑物的既有变形影响,并以附加沉降、整体倾斜、相对挠曲度等指标进行合理确定;②不同基坑部位及不同开挖工况下的隔离效果存在显著差异。其中,基坑中部的隔离效果高于南北两侧角部,最高可达63.23%;浅层开挖的隔离效果高于深层开挖,最后一层开挖较首层开挖的隔离效果高出10%~17%;③总体上软土地层拱形隔离桩的隔离效果可达40%~60%,邻近房屋累计最大变形仅3.65 mm,有效保护了建筑物的安全。研究成果对深基坑设计施工中合理考虑隔离桩的隔离效果具有参考价值。

复杂地基软土深基坑岩土工程支护设计技术的探析——以惠阳聚康名府项目为例

为保障岩土工程施工安全,降低复杂软土地基对建筑施工的影响,提高岩土工程支护施工质量,本文以惠阳聚康名府项目为研究对象,对复杂地基软土条件下深基坑岩土工程支护的设计要点进行了探讨,通过基坑围护结构计算,明确基坑支护的技术要求。依托科学进行旋挖桩施工、高压旋喷止水桩施工、内支撑与立柱施工、预应力锚索施工工艺,可以有效保持支护结构的稳定性与安全性,实现对深基坑支护结构的稳定控制。并且在支护结构施工时要切实参考规模和特征,设计并引入桩锚支护和内支撑支护体系,能够保证工程施工效果,提高项目经济效益。

城市中心区软土深基坑支护结构设计方案选择及施工技术措施

随着基坑周边环境的复杂性日益增加,在有限的施工空间内选择合适的基坑支护结构形式,确保深基坑的安全挖掘且不损害周边环境是当前支护设计与施工面临的重要课题。以某城市中心区软土深基坑工程为例,考虑素填土及淤泥质土较厚,紧邻湖泊和市政道路,并具有较高的变形控制要求,因地制宜地设计了双重管高压旋喷桩+桩锚及双排桩的基坑支护方案,并选择了相应的施工工艺。通过施工过程监测数据分析,止水效果和安全性均较好,能够为类似周边环境下基坑支护设计及施工提供参考。

软土深基坑闪撑速降技术及工程应用研究

深基坑无支撑暴露期间变形显著,为缩短基坑暴露时间,控制基坑变形发展,文章研发了闪撑速降技术,其借鉴伺服轴力补偿钢支撑系统及滑模技术,能对基坑进行提前主动支护,从而大幅缩短了暴露时间。结合杨高北路站深基坑开展工程应用,针对现场监测数据进行对比分析,快速支撑区的最大侧移平均值为58.5 mm,相较普通支撑区域减少了约7 mm,验证了新工法对于基坑围护结构变形控制的有效性,可为类似工程提供参考。

软土地层邻近隧道深基坑变形控制设计分析与实践

结合近年来在软土深基坑领域的工程实践和研究,阐述邻近隧道深基坑变形控制设计方法,主要包括基于微小变形控制分区设计、轴力自动补偿钢支撑、坑内土体加固、坑外隔断以及承压水控制设计方法等,通过实际工程案例分析不同设计方法在控制基坑与隧道变形方面的效果。同时,针对基坑开挖对邻近隧道影响评估难的问题,结合上海软土地层工程实践,介绍小应变本构模型(HS-Small)全套参数的确定方法以及基于小应变本构模型的基坑对隧道影响的数值分析方法。大量的工程实践表明,综合采取上述设计和分析方法能够有效评估基坑开挖对隧道的影响,并达到良好的变形控制效果,能满足地铁及隧道变形控制和结构安全的要求。

某软土深基坑承压水降压研究及实现

研究对某地铁站软土深基坑的富含承压水、地下水地段采用减压井和局部旋喷封底相结合的方案,提出减压井布置方法,并利用地下水渗流数值模型进行渗流场分析与计算,同时根据基坑开挖及减压降水复合因素,分析了对邻近建筑群的沉降影响。总结了实际施工中承压水减压的情况及相应的地表沉降控制方法。

软土区某地铁深基坑施工过程数值模拟及现场监测

为研究软土区地铁深基坑围护结构变形及周边土体位移特性,运用ABAQUS软件对软土区某地铁深基坑施工过程进行建模分析和安全监测,并将计算结果与实测数据进行对比分析.结果表明:采用摩尔库伦模型模拟基坑施工过程得到的地连墙水平位移结果准确,墙体最大水平位移的平均计算误差为实测值的15%,周边土体沉降计算值与实测值相比偏小;开挖最后一层土体且开挖面附近无支撑作用时,墙体水平变形明显增大,长边中点断面及端部断面变形增量分别为9.1和10.5 mm,安全监测应以开挖面附近地连墙水平位移变化速率为控制指标;狭长型深基坑长边中点断面及端部断面地连墙变形差异较大,应针对不同位置分别制定变形监测预警值;支撑轴力在开挖下一层土体时会出现较大突变,设计应充分考虑该突变对支撑安全储备的影响,监测应重点关注突变前后支撑轴力的变化.

上海软土深基坑有支撑暴露变形研究

软土地区深基坑的变形控制和治理问题已经成了目前岩土工程中一个十分热点的课题。大量工程实践证明:软土地区有支撑暴露对基坑变形的影响不容忽视。本文结合上海地铁某车站基坑,对有支撑暴露时间及其发生的变形进行了对比分析。结果表明:有支撑暴露变形在整个开挖过程中是非常可观的,需引起足够重视。最后提出了一系列控制有支撑暴露变形的施工措施,可以为类似工程提供有益的借鉴。

软土深基坑与邻近地铁车站相互变形影响分析

以深圳地铁5号线前海湾站软土深基坑工程为背景,采用修正剑桥模型模拟软土,考虑流固耦合作用,为研究了软土深基坑与邻近地铁车站的相互变形影响。结果表明:既有地铁车站的存在会使基坑两侧桩体位移呈现非对称变形,同时导致基坑地表在车站区域内发生隆起;新建基坑开挖会引起既有地铁车站产生水平方向的刚性移动以及竖直方向的高低抬动,同时增大车站主体结构的拉应力;当新建基坑与既有地铁车站间隔距离达到20 m以上时,新建基坑与既有地铁车站的相互变形影响可以忽略不计。

地层参数对软土深基坑变形的敏感性分析

珠三角地区的软土具有含水量大、压缩性高、承载力低等特性,对基坑工程的设计和施工都提出了更高的要求,深基坑支护设计和施工面临诸多挑战。因此,本文以珠三角公路隧道深基坑工程为背景,采用岩土有限元分析软件MIDAS/GTS对该工程的开挖过程进行模拟,分析地层参数对软土深基坑变形的敏感度。研究结果表明:地层的弹性模量变化对基坑变形最为敏感,其次为内摩擦角,粘聚力的敏感度最低,数值计算结果为深基坑支护设计和施工提供了指导性建议,同时还为类似工程的敏感性分析问题提供了借鉴方法。

基于格序决策理论的软土深基坑支护方案评价

为解决软土深基坑评价系统中混合型评价指标权重不明确以及多目标之间存在的不可公度性和矛盾性导致难以对各备选方案进行科学评价的问题,本文采用PCA方法、组合赋权法和格序决策理论对软土深基坑支护方案进行评价。首先,运用PCA方法,简化软土地质深基坑方案评价体系;其次,运用OWA算子和信息熵分别确定主客观权重,并结合博弈集结模型求得组合权重;最后,引入格序决策理论,结合加权Hausdorff(豪斯多夫)距离,依据各备选方案与正、负加权理想解之间的相对贴近度大小进行方案排序。工程实例分析表明:评价体系全面、合理,评价方法简单可行,提高了决策的可靠性,对类似软土深基坑支护方案的评价决策具有一定的借鉴意义。

软土深基坑逆作开挖差异隆沉控制研究

阐述了软土深基坑逆作法中差异隆沉产生机理和影响因素。结合工程实践,介绍了控制桩墙之间、立柱桩间差异隆沉的原理方法及设计应对措施。工程现场观测和实测数据表明,通过采用加大桩长、预估分析、节点强化设计、动态化设计、信息化施工等措施,可以有效地将差异隆沉控制在规范允许的范围内,并减小差异隆沉对逆作法支撑体系的影响,保证工程安全。

软土深基坑坑内土体加固控制变形

通过三维有限元计算 ,结合现场实测结果 ,研究基坑坑内土体加固控制变形的规律性。认为坑内加固提高了土体强度 ,减少了基坑坑底隆起量和基坑侧向位移 ,使基坑土体塑性区范围明显缩小 ,对控制变形是有效和显著的。

某地铁站软土深基坑稳定施工综合技术

某地铁站深基坑位于软土层、富含承压水和地下水地段,地质条件复杂,在如此条件下修建深基坑难度很大。介绍该软土深基坑稳定施工技术,主要包括地下连续墙施工、基坑承压水降水、深基坑开挖、监控量测等,着重论述了实际施工中承压水减压的情况及相应的地表沉降控制方法。

浅海围堰与软土深基坑支护结构协同设计及应用研究

以三门核电一期循环冷却排水口工程的基坑开挖为背景,介绍了双排钢板桩围堰和水泥土挡墙结构协同设计技术,并对基坑与围堰整体稳定进行三维数值模拟。同时就钢板桩和挡墙在复杂水文地质条件下,发生的连续变形所采取的针对性加固措施及应用效果进行分析和探讨。实践表明,钢板围堰与水泥土墙协同设计技术有效解决了浅海滩涂区的软土基坑挡潮、支护难题。有关设计及应用分析成果可为类似工程设计、施工提供参考。

软土深基坑工程位移反分析及工程应用

综合考虑深基坑工程的空间效应及测点滞后设置等工程因素，利用Ｂｏｔｚｍａｎｎ叠加原理，建立了非均布初始地应力条件下的粘弹性蠕变位移反演模型，编写了相应的程序，应用于工程实例，得到了满意的结果。

软土深基坑的开挖顺序、荷载分布与内支撑设计

由非均匀下挖导致支撑系统非对称变形的实测资料启示,研究分析软土深基坑不同的开挖顺序、支撑周边不同荷载分布的不同变形和受力特征,导出支撑设计的正常荷载和偶然工况的异常荷载及其荷载系数的取用.