矿区深部土体的工程地质调查与评价

矿产资源的开发带动着我国经济的发展,是我国的一项基础资源,所以提高矿产资源开发效率,降低对矿区地质环境的是我国现阶段矿产资源开发必须解决的问题。但是就现在看在我国矿产资源开发对胸部土体的工程地质研究仍然存在很大的缺陷和漏洞。基于此本文就工程地质调查评价对矿区深度土体的地质调查与评价进行深入分析,并结合存在问题,提出相应的改进策略,从而为我国矿产资源的深度开发提供一些宝贵性的意见或建议。

隧道开挖引起深部土体位移的规律研究

多数研究学者钻研重点在隧道开挖诱发地表沉降规律,但对于其深层位移的规律钻研甚少,且实际工程中获得任意深度土层位移实测数据比较困难,因而本文借助Loganathan和Poulos解研究隧道开挖中主要参数变化对深部土体位移的影响规律。

上海深部原状黏性土微观结构特征研究

土体的物理力学性质与其微观结构特征密切相关,研究土体微观结构具有重要的科学意义。本文针对上海中心城区深部黏性土层(第⑧层)原状土样,采用GDS应力路径三轴试验、电镜扫描(SEM)试验和压汞试验,并结合Matlab图像处理技术,重点分析了土试样应力路径三轴试验前后微观孔隙结构的变化特征。通过对上海深部原状黏性土微观孔隙结构的研究,以期为建立土体微观结构与宏观工程特性的联系,指导本地深层地下空间开发利用提供技术参考。

复合土钉墙变形规律的实测分析

复合土钉墙中变形控制构件(如微型桩、搅拌桩、预应力锚杆等)可以大大减小土钉墙变形。结合一个大型复合土钉墙工程的实测资料,对影响复合土钉墙变形的因素进行分析,得到一些有意义的结论,供大家参考,如复合土钉墙的最大变形出现在距离基坑开挖顶面以下一定位置,土体深部水平变形距离边坡边缘一定距离后最大值出现在地表,基坑坡顶的水平位移与沉降比值随时间逐渐趋于定值,坡顶荷载对基坑坡顶变形影响明显。

现浇框架地道桥施工对高铁高架桥墩的影响分析

基于密涿高速现浇框架地道桥下穿京沪高铁高架桥工程,通过实测数据分析了各施工过程对桥墩沉降的影响以及影响范围,并采用ABAQUS数值模拟软件模拟了地道桥施工过程中不同埋深处土体的变形;通过数值模拟及桥墩测点实测数据的对比分析,总结了桥桩不同埋深处土体变形与桥墩变形的关系,得出了地道桥施工过程中对桥墩及周围土体变形的影响形式及范围。相关结论可为以后类似的工程提供一定的施工经验。