钛合金组合体深锥孔工艺试验研究

在实际生产中,复杂钛合金组合体深锥孔加工对加工精度和表面质量要求较高,是业界难题。本文对钛合金组合体深锥孔的结构特点和加工要素进行分析,经过不断实验和研究,设计专用工装、专用刀具,选择适宜的加工参数采取工艺措施,保证钛合金组合体深锥孔的加工尺寸和表面质量,满足工艺要求。

厚壁管件上小尺寸深锥孔的成形加工及工艺尺寸的预测

在采用上限法的流函数模式对常规厚壁管件冷挤压成形建立理想模型的基础上，定性地分析了常规开式冷挤压成形规律。然后用实验研究的方法研究了厚壁管件上小尺寸深锥孔的成形加工及预测其变形后的工艺尺寸。

等刃浮调样板刀在加工大直径深锥孔中的应用

本文叙述了圆锥孔用等刃浮调样板刀设计、制造、使用中的问题及措施,可满足大锥孔的加工需要。

加工深锥孔的特殊方法

为了解决尺寸大、精度要求高并有深锥孔的钢管加工,利用CN6130车床,自制了新导轨、简易刀盘、丝杆螺母、锥套、皮带轮等,成功地完成了深锥孔加工任务,扩大了机床实际用途,取得了良好的加工效果。

提高汽蚀管深锥孔粗糙度的工艺改进

汽蚀管是液体火箭发动机的重要零件,利用充分的汽蚀起到稳定液体流量的作用。该产品深锥孔的加工并保证粗糙度R_(a)0.8μm是加工难点。针对该难点,定制了专用加长刀具,自行设计并制造减振刀套进行加固,同时刃磨标准刀片,利用刀具自带内冷效果来提高粗糙度。实际加工结果表明,深锥孔的粗糙度高于Ra0.8,液流试验结果满足设计要求。

中口径深锥台阶孔浮动镗削工艺研究

深锥台阶孔加工一般采用是固定镗刀(尖刀)推镗锥孔的工艺方法,加工后的深锥台阶孔经常出现同轴度超差、过渡锥接刀台、孔尺寸超差等不符合产品设计精度要求的情况,针对该问题,提出了深锥台阶孔浮动镗削的工艺方案,通过浮动镗削工艺方案的实施,完成了工艺试件镗削试验和工艺样件工艺验证,实践证明深锥台阶孔浮动镗削方法能得到较高的同轴度精度和过渡锥平滑过渡的加工效果。

深小锥孔开式冷挤压成形极限的理论及实验研究

通过分析深小锥孔开式冷挤压成形特点 ,描述了其成形极限 ,建立了变形区非稳态连续速度场 ;利用上限原理得到了成形极限的理论模型。通过分析各主要参数对成形极限的影响 ,得到了深小锥孔件开式冷挤压成形的理论成形范围 ,通过与实验结果比较 ,误差小于 8% ,满足实用要求。

开式冷挤压成形深小锥孔尺寸预测的理论研究

运用场论及流体动力学的理论,建立了深小锥孔开式冷挤压的非稳态速度场,运用上限法建立了变形功率和各主要参数间的函数关系。对开式冷挤压深小锥孔的尺寸进行了预测,得到了内孔母线曲线形式及坯料外锥度与内锥孔锥角的理论关系曲线。

深小锥孔零件无芯棒开式冷挤压刚塑性边界分析

运用场论及流体动力学的理论,分析了深小锥孔零件无芯棒开式冷挤压的变形特点,给出了该变形过程非稳态速度场的瞬时流函数方程,并由流函数方程建立了运动学许可速度场。分析了影响速度场变化的主要因素,从位置和形式2方面确定了刚塑性变形区边界和速度间断线方程。

深小锥孔件开式冷挤压成形极限的理论分析

通过分析深小锥孔件开式冷挤压成形特点,描述了其成形极限.建立了变形区非稳态连续速度场;利用上限原理得到了成形极限的理论判据.通过分析各主要参数对成形极限的影响,得到了深小锥孔件开式冷挤压成形的理论成形范围,对指导制定深小锥孔件开式冷挤压成形工艺具有重要意义.

开式冷挤压成形深小锥孔件时极限变形程度的理论研究

给出了深小锥孔件开式冷挤压成形时极限变形程度的定义,建立了变形区非稳态连续速度场;利用上限原理得到了极限变形程度的理论判据。分析了各主要参数对极限变形程度的影响规律,对指导制定深小锥孔件开式冷挤压成形工艺具有重要意义。

深微锥孔汽蚀管加工工艺研究

为了实现深微锥孔汽蚀管的精密机械加工,研究了汽蚀管收敛段与喉部精密车镗加工、Ф0.65通孔钻孔加工以及6°锥孔铣铰加工工艺。针对6°锥孔的铣铰加工,定制了京瓷6°锥铣刀和6°锥铰刀,刀具材料为高强度亚微粒碳化钨,刀具表面涂层为高硬度纳米复合结构涂层,刀具结构为能抑制振动并增加刃口强度的特殊结构。得出了深微锥孔汽蚀管最佳工艺规范。采用该工艺规范加工生产的汽蚀管内表面表面粗糙度为Ra 0.4,满足设计要求;采用该工艺规范加工生产的汽蚀管通过了液流试验,试验结果满足设计要求;装配有采用该工艺规范加工生产的汽蚀管的发动机已经通过了地面热试车考核。