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高速双体风电运维船线型设计与对比
1
作者
林纯鑫
詹锡波
+1 位作者
徐方磊
李炎锋
《广东造船》
2024年第4期21-24,共4页
当前国内海上风电运维船仍以传统钢质低速船为主,受其耐波性及靠泊能力影响每年可作业时间短。随着海上风电从沿海近岸向近海、深远海快速发展,离岸距离愈来愈远,对风电运维船的专业化要求也越来越高,其线型设计也向高航速、高耐波性、...
当前国内海上风电运维船仍以传统钢质低速船为主,受其耐波性及靠泊能力影响每年可作业时间短。随着海上风电从沿海近岸向近海、深远海快速发展,离岸距离愈来愈远,对风电运维船的专业化要求也越来越高,其线型设计也向高航速、高耐波性、高舒适度等方向发展,本文介绍国内外高速双体风电运维船的主要线型设计元素及其对比,供船型研发参考。
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关键词
风电运维船
深v折角线型
圆舭
折角
线型
半小水线面
船首
方型尾
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职称材料
题名
高速双体风电运维船线型设计与对比
1
作者
林纯鑫
詹锡波
徐方磊
李炎锋
机构
英辉南方造船(广州番禺)有限公司
中国船级社广州审图中心
出处
《广东造船》
2024年第4期21-24,共4页
文摘
当前国内海上风电运维船仍以传统钢质低速船为主,受其耐波性及靠泊能力影响每年可作业时间短。随着海上风电从沿海近岸向近海、深远海快速发展,离岸距离愈来愈远,对风电运维船的专业化要求也越来越高,其线型设计也向高航速、高耐波性、高舒适度等方向发展,本文介绍国内外高速双体风电运维船的主要线型设计元素及其对比,供船型研发参考。
关键词
风电运维船
深v折角线型
圆舭
折角
线型
半小水线面
船首
方型尾
Keywords
offshore wind power CT
v
s
deep
v
knuckle hull line
round bilge knuckle hull line
semi-SWATH
bow
transom stern
分类号
U661.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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作者
出处
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被引量
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1
高速双体风电运维船线型设计与对比
林纯鑫
詹锡波
徐方磊
李炎锋
《广东造船》
2024
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