公路桥梁项目钻孔灌注桩混凝土超灌控制措施探讨

公路桥梁钻孔灌注桩施工时,为有效确保桩体施工质量,防止出现因顶部浮浆过厚导致桩基承载力不足的状况,通常需超灌一定高度。但由于钻孔灌注桩施工环境复杂、隐蔽性较强,实际灌注过程中超灌高度把控难度较大,极易出现超灌高度不足或过大现象,严重降低成桩质量,影响桩基整体承载性能。基于此,针对钻孔灌注桩混凝土超灌控制措施进行综合探究,分析了桩基混凝土受力特征及超灌控制仪工作原理、适用特点,并提出了科学有效的混凝土超灌控制措施,旨在为同类工程施工提供参考。

钻孔灌注桩混凝土超灌控制研究

为了解决钻孔灌注桩因灌注过程控制不当,导致混凝土欠灌或超灌高度过大的问题,对混凝土灌注过程中的受力特征及不同类型超灌控制仪的适用性进行了分析。分析发现:混凝土超灌高度受多种因素影响,其中泥浆密度、超灌控制仪压力传感器的位置、灌注时操作方式,对混凝土超灌高度影响较大。精确监测混凝土液面标高,并采用合理的灌注方式,对混凝土超灌控制具有重要意义。

新型超灌控制仪在钻孔灌注桩超灌控制中的应用

为了解决钻孔灌注桩因灌注过程控制不当导致的混凝土超灌高度过大的问题,对混凝土在灌注过程中的受力特征进行了分析,并设计一种新型的超灌控制仪。分析发现,混凝土超灌高度受多种因素影响,其中导管内残余混凝土体积、桩身直径及桩顶标高、灌桩操作方式对混凝土超灌高度影响较大。设计的新型超灌控制仪具有更广的适用面,合理设置传感器的位置、准确确定混凝土液面的停灌控制标高并采用恰当的灌注方式可以使得混凝土超灌高度得到精确有效的控制。