钢筋混凝土开孔梁抗剪承载力计算

通过5根不同开孔尺寸和不同补强方式的框架梁端开圆孔的钢筋混凝土梁的试验,研究了梁端开孔梁的破坏特点,根据试验结果,参照我国现行规范,对目前国内部分学者提出的框架梁端开圆孔的钢筋混凝土梁孔处受剪破坏的承载力计算公式进行了分析探讨.

预应力混凝土开孔梁回归分析与计算

收集、整理了１９９７年以来近２０年间国外预应力混凝土开孔梁力学特性研究的主要实验结果；在综合、对比分析的基础上，用多元统计回归方法得到相应的回归方程；并提出了根据回归方法进行开孔梁设计的基本要点。所得结论对预应力开孔梁设计及其特性的进一步研究具有重要的参考价值。

钢筋混凝土开孔梁的裂缝和破坏特点

通过可视化非线性有限元分析系统对带矩形孔的梁在集中荷载下的全过程仿真分析,详细研究开孔梁的应力、变形、裂缝以及破坏特征等等,总结出其裂缝和破坏的一些特点,为建立开孔梁的设计、验算方法提供更多依据。

混凝土(RC/PC)开孔梁框架地震反应谱分析

在建筑结构中 ,使用混凝土 (RC/PC)开孔梁 ,让结构的各种辅助设施从梁的孔洞中通过 ,可以使建筑结构的高度减低、建筑空间相对增大 ,其经济与社会效益显著 文中采用计算机模拟仿真试验方法 ,对混凝土 (RC/PC)开孔梁框架进行了地震响应的拟动力及反应谱分析 ,文中采用El-Centro地震波 ,针对 8种状况 ,对一三层框架结构进行了水平及竖向时程响应分析 。

混凝土(RC/PC)开孔梁裂缝开展特性的研究

现代建筑结构中有许多辅助设施 ,目前这些辅助设施的管道一般都从梁下交错穿过 ,这样 ,势必增加了层高 ,尤其对高层建筑来讲 ,就大大增加了建筑物的总高度和自重 为了解决这个问题就出现了开孔梁 ,让管道从孔中穿过 目前对混凝土开孔梁的研究 ,主要集中在强度方面 ,对使用性能如裂缝的研究涉及较少 笔者通过对十根混凝土开孔梁的对比试验分析 ,对开孔梁抗裂特点及裂缝开展的规律进行了定性分析及定量研究 ,并建议采用名义拉应力法计算开孔梁裂缝宽度 ,计算结果表明 ,本文所示方法简便、适用 。

某地下车库框架梁端开孔后承载力有限元分析

由于铺设设备管线的需要,某地下车库框架梁端布置双排多个孔洞。孔洞破坏了混凝土框架梁的受力机理,特别是端部开孔使梁端塑性铰区域受力变得复杂。通过对一根梁端部开孔的框架梁检测及有限元分析,研究开孔对框架梁的承载力的影响。最后根据检测及分析结果,提出技术处理方案。

孔洞填补对开孔RC梁受力性能影响的试验研究

使用高性能水泥基灌浆料作为填补材料,对腹部开设孔洞的钢筋混凝土梁进行孔洞修补,研究不同形状(圆形和方形)孔洞经填补后受力性能的变化规律及填补对开孔梁承载力的提高、裂缝开展等方面的作用。研究结果表明:方形孔洞在孔角处易形成应力集中,对梁的削弱作用明显大于圆形孔洞,是一种较不利的开孔形状;采用灌浆料对开孔梁孔洞进行填补,能有效地延缓孔周裂缝的开展,对梁的承载力有明显的提高,起到了一定的修复效果,但无法改变低强度混凝土开孔梁的剪切破坏的形态。

开有圆形孔洞的框支剪力墙转换梁的设计分析

在总结普通钢筋混凝土开孔梁经验的基础上,本文对开有圆孔的框支剪力墙转换梁的设计方法进行了初步研究,并结合有限元分析和实际工程对此类构件的受力性能和构造方法进行了阐述,可供同类工程设计参考。

腹部开孔钢筋混凝土简支梁受剪承载力计算

基于29个腹部开圆孔和42个腹部开矩形孔的钢筋混凝土简支梁的试验结果,针对不同受剪破坏形态,提出了腹部开孔的钢筋混凝土简支梁孔侧剪切破坏下的受剪承载力下限值计算公式以及上下弦杆剪切破坏下的受剪承载力计算公式,计算公式中反映了孔洞尺寸、加强腹筋、梁纵筋面积、弦杆高度、剪跨比等参数的影响。通过和国内外共计122个钢筋混凝土开孔简支梁试件试验数据的对比表明,建议公式的计算结果与试验结果吻合较好,且具有适当的安全储备。并给出了建议公式的推荐适用范围,可供实际工程设计参考。

梁端开孔钢筋混凝土框架梁受力性能的试验研究

高层建筑中,采用开孔梁可以有效降低建筑层高,节约建筑空间。但孔洞破坏了混凝土梁的原有受剪机理,尤其是框架梁端部开孔使梁端塑性铰区域受力变得复杂。通过对5根端部开孔的钢筋混凝土框架梁试件进行反复荷载作用下的试验,研究了在低周反复荷载作用下端部开孔梁的受力性能,分析了不同开孔尺寸和补强方式的开孔梁的破坏特征及抗震滞回性能,从而得出有效的补强配筋形式。