钢筋混凝土弯桥计算模型的研究

在高等级公路和立交桥上 ,弯桥被大量修建。但精确的设计理论还有待进一步完善和深入研究。弯桥的受力较直桥复杂得多 ,截面设计相应难度大 ,而弯桥的截面设计是弯桥安全性、耐久性的一项决定性工作。该文对弯桥截面设计中的单元选取、模型建立及结果进行了分析和探讨 。

单支点预应力混凝土弯桥新技术在上海市罗山路立交桥上应用

单支点预应力混凝土弯桥新技术的应用，使立交桥的设计技术和设计水平得到很大提高，本文重点介绍在上海市罗山路立交桥上的应用情况，设计计算理论及试验研究分析等内容。

某现浇预应力混凝土弯桥的病害处理

预应力混凝土弯桥在公路及城市道路中广泛采用,但是近年来这类桥梁在使用过程中出现不少病害。通过工程实例,分析弯桥的病害原因,并具体介绍处理办法。

混凝土弯坡桥沥青铺装系汽车荷载组成及平面布置研究

通过对国内6个区域、52个路段、4个大型货站调查得到各类交通组成频谱及不同车型轴载谱,分析了目前混凝土桥面铺装系设计汽车列车荷载的特性。得到了目前国内主流重卡的"车-轴-轮-胎组"及轴载分布;结合汽车列车弯道行驶印痕分析,提出了适合于数值分析时最不利荷位确定的弯坡桥汽车列车荷载模型;建立了荷载模型的平面布置。

预应力混凝土连续弯桥的受力分析研究

从对结构受力有利的目的出发，论述了预应力混凝土连续弯桥支承的选择，中支承偏心位置的调整及预应力钢束对曲线梁桥内力的影响，并结合工程实例予以分析，其分析结果对预应力混凝土连续弯桥的设计有一定的指导意义。

层合单元理论在预应力混凝土斜弯桥空间分析中的应用

利用上篇提出的层合单元理论,对一座预应力混凝土斜交桥和一座预应力混凝土连续曲箱梁桥分别进行了空间分析,并与按SAP通用程序所得的值和平面杆系理论计算的值进行了比较,在此基础上,还进行了试验研究和对比。分析和试验研究表明:本文所提出的方法能够十分有效地分析斜弯桥梁的空间效应,而且具有单元少、效率高、适用范围广的优点。

梅拉特的弯混凝土拱桥

从叙述梅拉特的四座弯混凝土拱桥设计开始,表明他怎样采用桥面加劲拱桥概念来考虑在水平方向弯曲的桥面。基于这种回顾,讨论了梅拉特概念可能的扩展。对于短跨和中跨弯桥,指出了具有细长斜柱和后张桥面梁的纵向固定框架体系的优点。对于长跨弯桥,发现只要端支承固定,桥面和拱在跨中适当连接,那么,具有后张桥面梁和大间距柱或横墙的拱体系也可以产生相似的优点。对于适度的活载-恒载比,以悬索代替斜拱,并沿固定在拱座的适当预加应力的桥面梁内缘附加吊杆,从而得到值得注意的变体。

苏州南枢纽跨线桥设计

介绍了苏州南枢纽跨线桥的整体设计思路 ,详细说明了此跨线桥设计中几个值得注意的问题 ,重点阐述了 3× 32m预应力混凝土连续箱梁弯桥的计算与配筋。

高强高性能混凝土在高速公路工程中的应用

介绍了高强高性能混凝土的一般设计原则及预弯预应力混凝土组合梁桥的施工方法 。