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客货共线铁路弹性支承块式无砟轨道混凝土支承块结构承载力试验 被引量:1
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作者 尹银艳 易正红 张培辉 《中国铁路》 2023年第2期25-32,共8页
以客货共线铁路弹性支承块式无砟轨道混凝土支承块为对象,通过开展承载力破坏试验,验证Q/CR 9130—2018《铁路轨道设计规范(极限状态法)》中无砟轨道钢筋混凝土结构抗力计算方法相关规定。结果表明:(1)混凝土支承块结构符合平截面假定,... 以客货共线铁路弹性支承块式无砟轨道混凝土支承块为对象,通过开展承载力破坏试验,验证Q/CR 9130—2018《铁路轨道设计规范(极限状态法)》中无砟轨道钢筋混凝土结构抗力计算方法相关规定。结果表明:(1)混凝土支承块结构符合平截面假定,混凝土支承块结构中和轴在截面中线靠上;(2)面支承试件裂缝发展、破坏形式等静载力学性能与简支梁不同,无砟轨道结构极限状态不能照搬GB 50010—2010《混凝土结构设计规范》的相关规定;(3)建议重点开展单元式无砟轨道结构静载开裂特性试验,并对裂缝截面处纵向受拉钢筋应力计算公式进行优化研究。 展开更多
关键词 客货共线铁路 弹性块式无砟轨道 混凝土支承 极限状态法 载力试验
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土质路基双块式无砟轨道混凝土支承层设计分析 被引量:9
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作者 颜华 翟婉明 +1 位作者 李春霞 罗震 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2007年第S1期30-34,共5页
研究目的:通过理论分析与多方案优化比选,研究双块式无砟轨道结构受力与变形特性,进而选择合理的混凝土支撑层型式及结构设计参数。研究结果:建议双块式无砟轨道混凝土支撑层的设计方案为:混凝土支撑层伸缩缝与道床板伸缩缝错开设置,厚... 研究目的:通过理论分析与多方案优化比选,研究双块式无砟轨道结构受力与变形特性,进而选择合理的混凝土支撑层型式及结构设计参数。研究结果:建议双块式无砟轨道混凝土支撑层的设计方案为:混凝土支撑层伸缩缝与道床板伸缩缝错开设置,厚度为30 cm,采用C20混凝土浇筑,且与道床板通过门形钢筋连接。 展开更多
关键词 双块式无砟轨道 混凝土支承 数值分析 结构设计
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水硬性混凝土支承层材料及滑模摊铺施工技术研究 被引量:2
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作者 董冲锋 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2009年第4期47-51,共5页
研究目的:遂渝线无砟轨道试验段路和武广客专综合试验段路基上双块式道床底部均采用了水硬性混凝土支承层(HGT)。这种支承层为低弹模的混凝土拌和料,是国内首次研制应用的新材料,其采用滑模摊铺机施工亦为国内创新工艺。本文特针对这2... 研究目的:遂渝线无砟轨道试验段路和武广客专综合试验段路基上双块式道床底部均采用了水硬性混凝土支承层(HGT)。这种支承层为低弹模的混凝土拌和料,是国内首次研制应用的新材料,其采用滑模摊铺机施工亦为国内创新工艺。本文特针对这2个方面进行相关研究。研究结论:课题组经过遂渝、武广2个试验段HGT研究和摊铺施工,成功研制出性能满足技术条件要求的、适用于滑模摊铺机施工的HGT,达到了预期的研究目的。从武广所进行的时速351 km动车试验的效果观察,支撑层没有出现质量问题,因此HGT材料研究及摊铺施工工艺是成功的。 展开更多
关键词 水硬性混凝土支承层材料 滑模摊铺 施工技术
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混凝土支承对大跨度空间网格结构力学性能影响及简化分析方法研究 被引量:1
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作者 王媛 江纪红 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2019年第9期43-47,共5页
迄今为止,国内外针对上部空间结构与下部支承结构协调工作的研究相对较少,采用固定支座、铰支座及滑动支座代替混凝土支承的处理方式无法准确反映结构的实际受力状态。通过对支承在约束方向上提供不同刚度的研究,提出考虑支承刚度的简... 迄今为止,国内外针对上部空间结构与下部支承结构协调工作的研究相对较少,采用固定支座、铰支座及滑动支座代替混凝土支承的处理方式无法准确反映结构的实际受力状态。通过对支承在约束方向上提供不同刚度的研究,提出考虑支承刚度的简化计算方法。分别将该简化计算方法、整体计算方法应用于深圳湾体育中心工程中,并与独立屋盖结构的计算结果进行对比,得出了三种计算方法在周期、振型、单元应力、杆件内力、结构位移及支座反力等方面的差异。研究表明:混凝土支承对大跨度空间网格结构模型的整体性能产生了显著影响,且整体结构计算模型的计算结果大多会偏于不利,因此有必要考虑空间结构与下部混凝土支承的协同工作。考虑支承刚度简化的计算模型的分析结果与整体结构计算模型吻合较好,有效地模拟了支承的弹性效应,并在约束方向上对空间结构提供了正确的刚度。 展开更多
关键词 大跨度空间网格结构 混凝土支承 协同工作 简化分析方法
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桩支承混凝土底板约束收缩裂缝计算模型 被引量:3
5
作者 鲁正刚 王修信 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期386-391,共6页
为了对承受内外部约束作用的桩支承混凝土底板约束应力分布和开裂危险区域进行预测,采用直接刚度法建立了桩支承混凝土底板约束收缩裂缝计算模型,并编制了相应的计算程序.通过算例验证了计算模型中若干参数取值的合理性,并对参数进行敏... 为了对承受内外部约束作用的桩支承混凝土底板约束应力分布和开裂危险区域进行预测,采用直接刚度法建立了桩支承混凝土底板约束收缩裂缝计算模型,并编制了相应的计算程序.通过算例验证了计算模型中若干参数取值的合理性,并对参数进行敏感性分析.结果表明,混凝土底板约束收缩应力与地基土的弹性模量和不排水抗剪强度、混凝土收缩应变以及底板配筋率成正比,与板的有效宽度成反比.其中,混凝土收缩应变、底板配筋率和地基土弹性模量的影响较大,并据此提出了相应的防裂措施. 展开更多
关键词 混凝土底板 直接刚度法 约束应力 收缩裂缝 防裂措施
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钢筋混凝土独立支承边梁的扭矩及扭曲截面承载力计算问题探讨
6
作者 程远兵 吴德义 《建筑技术开发》 2004年第10期6-7,48,共3页
提出了钢筋混凝土独立支承边梁的扭矩计算方法,并分析了有关因素对独立支承边粱扭矩数值的影响。结合规范的条文,对钢筋混凝土独立支承边梁的扭曲截面承载力设计问题,进行了讨论。
关键词 钢筋混凝土独立 扭矩 计算
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无砟轨道支承层混凝土损伤机理分析 被引量:2
7
作者 杨怀志 刘学文 杨志强 《铁道建筑》 北大核心 2021年第8期119-122,共4页
针对高速铁路个别地段CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土支承层出现表面剥落损伤的问题,对损伤及邻近位置健康的支承层混凝土进行现场钻芯,通过pH值测试、X射线衍射分析、孔结构和气泡特征参数分析研究了芯样混凝土水化产物的组成及微结构特征... 针对高速铁路个别地段CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土支承层出现表面剥落损伤的问题,对损伤及邻近位置健康的支承层混凝土进行现场钻芯,通过pH值测试、X射线衍射分析、孔结构和气泡特征参数分析研究了芯样混凝土水化产物的组成及微结构特征,并调研了当地近20年雨水、冰雪等气象资料,进而分析损伤原因。结果表明:可排除化学侵蚀引起的支承层混凝土耐久性损伤;冬季负温天数增加、负温天气降水量增加等造成的冻融损伤破坏是支承层混凝土损伤的主要原因。 展开更多
关键词 高速铁路 损伤机理 试验研究 混凝土 孔结构 含气量 混凝土冻融
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Bearing mechanism of roof and rib support structure in automatically formed roadway and its support design method
8
作者 JIANG Bei WANG Ming-zi +4 位作者 WANG Qi XIN Zhong-xin XING Xue-yang DENG Yu-song YAO Liang-di 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第7期2467-2487,共21页
Non-pillar mining technology with automatically formed roadway is a new mining method without coal pillar reservation and roadway excavation.The stability control of automatically formed roadway is the key to the succ... Non-pillar mining technology with automatically formed roadway is a new mining method without coal pillar reservation and roadway excavation.The stability control of automatically formed roadway is the key to the successful application of the new method.In order to realize the stability control of the roadway surrounding rock,the mechanical model of the roof and rib support structure is established,and the influence mechanism of the automatically formed roadway parameters on the compound force is revealed.On this basis,the roof and rib support structure technology of confined lightweight concrete is proposed,and its mechanical tests under different eccentricity are carried out.The results show that the bearing capacity of confined lightweight concrete specimens is basically the same as that of ordinary confined concrete specimens.The bearing capacity of confined lightweight concrete specimens under different eccentricities is 1.95 times higher than those of U-shaped steel specimens.By comparing the test results with the theoretical calculated results of the confined concrete,the calculation method of the bearing capacity for the confined lightweight concrete structure is selected.The design method of confined lightweight concrete support structure is established,and is successfully applied in the extra-large mine,Ningtiaota Coal Mine,China. 展开更多
关键词 automatically roadway with non-pillar confined lightweight concrete roof and rib support mechanical model bearing behaviour
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基于数值模拟的桁式组合拱桥拆除方案对比分析 被引量:2
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作者 李琦 杜斌 《中国水运(下半月)》 2022年第3期101-103,共3页
本文以某主跨150m预应力混凝土桁式组合拱桥为依托,分别针对钢管混凝土拱支承拆除法和斜拉扣挂缆索吊装拆除法展开了可行性论证,并对这两种拆除方案进行对比研究,结果表明这两种拆桥方案均能较好满足旧桥的拆除条件,尤其是钢管混凝土拱... 本文以某主跨150m预应力混凝土桁式组合拱桥为依托,分别针对钢管混凝土拱支承拆除法和斜拉扣挂缆索吊装拆除法展开了可行性论证,并对这两种拆除方案进行对比研究,结果表明这两种拆桥方案均能较好满足旧桥的拆除条件,尤其是钢管混凝土拱支承拆除法更占优势,希望为类似桥梁拆除施工提供参考。 展开更多
关键词 预应力混凝土桁式组合拱桥 钢管混凝土拆除法 斜拉扣挂缆索吊装拆除法 对比研究
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铁路义乌站网架支座方案分析研究
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作者 郭盛 《铁道建筑技术》 2019年第S01期245-248,278,共5页
铁路义乌站B区为空旷大厅,下部混凝土筒体和框架柱支承上部大跨度钢网架屋盖,钢网架屋盖的支承条件对计算结果有较大影响.相比橡胶支座方案,刚接支座方案的结构整体刚度较好,结构最大位移、变形更小,但支座存在较大的剪力和弯矩,支座及... 铁路义乌站B区为空旷大厅,下部混凝土筒体和框架柱支承上部大跨度钢网架屋盖,钢网架屋盖的支承条件对计算结果有较大影响.相比橡胶支座方案,刚接支座方案的结构整体刚度较好,结构最大位移、变形更小,但支座存在较大的剪力和弯矩,支座及周边杆件受力更复杂,承载力要求更高.由于义乌站整体抗侧力刚度较弱,更适宜采用刚接支座方案. 展开更多
关键词 网架 混凝土支承结构 协同工作
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