大空间地下工程钢筋混凝土支撑体系研究

以上海虹桥综合交通枢纽地铁虹桥西站为背景,针对大空间地下工程钢筋混凝土支撑体系,提出按刚度均匀分布的支撑布置原则,以及大空间钢筋混凝土支撑体系等效线刚度的概念和计算法,计算分析考虑温度应力以及支撑立柱隆沉对支撑体系的影响,并通过现场监测对比分析验证理论分析与技术参数选取的合理性。

混凝土环梁支撑体系在地铁深基坑中的设计应用

结合无锡地铁胜利门站工程实例,对深基坑支护中混凝土环梁支撑支护体系进行了分析研究,将复杂的空间受力体系简化为平面计算。经与基坑开挖后的监测数据进行比较,理论计算结果与实测数据基本吻合,说明计算方法是合理、安全的。

SMW工法围护与钢、混凝土混合支撑体系在大型深基坑施工中的应用

上海东银商务中心项目基坑长118m、宽78m、深近10m,对如此深大的基坑工程、综合考虑了安全可靠、环境保护、技术可行、造价经济、进度要求、施工方便的因素,采取SMW工法围护与钢、混凝土并结合栈桥的混合支撑体系。经实施,基坑变形得以控制,并取得了明显的社会效益和经济效益。

天津地铁车站基坑支撑体系机械拆除施工技术

本文以天津地铁某车站工程为依托,在基坑开挖完成进行主体结构施工时,需从下到上逐层对混凝土支撑进行拆除。本文着重对混凝土支撑体系机械拆除的具体操作方法进行阐述,为类似工程提供参考。

湖滨二期支撑体系的深化论证

介绍混凝土支撑体系和钢管支撑体系的施工工艺,从施工时间和经济指标两方面根据项目具体情况作深入分析。

错层大跨度屋面异形混凝土挑檐结构支撑系统施工技术

文章以厦门市2019P05地块桩基及主体工程为例,从支撑平台搭设构造、工字钢安装、支撑架搭设以及施工全过程的架体监测方面进行分析,探索出一种安全性高、费用低,同时能保证错层大跨度异形屋面混凝土挑檐结构支撑系统施工质量的施工方法,以供参考。

深基坑混凝土支撑拆除施工技术

随着社会的不断进步和发展,人们生活水平和质量的提升,让城市化建设速度不断加快。越来越密集的城市空间,对城市用地产生了较大的影响。为了提升城市建设水平,建筑工程地下室修建水平必须全面提升,这对深基坑混凝土支护技术的施工也提出了更高的要求。深基坑混凝土支撑体系能够有效地避免深基坑产生变形问题,并且刚度较大的特点也让深基坑混凝土支撑体系在建筑工程中不断应用,因此在拆除过程中必定会对深基坑稳定性造成影响。对深基坑混凝土支撑体系拆除施工技术进行了研究,探索在不影响深基坑稳定性的基础上,对混凝土支撑体系进行拆除,在深基坑施工技术方面进行创新和发展。

广州南沙国际金融论坛永久会址主体结构设计

广州南沙国际金融论坛永久会址属于大型复杂会议类建筑,具有大底盘双塔、钢屋盖连体、大开洞、竖向质心偏移、大跨结构等多项不规则项。介绍了结构重力体系和抗侧体系的选型思路,主体结构选用混凝土框架+屈曲约束支撑体系,外表皮采用空间钢结构。重点分析了单塔与整体结构的差异以及钢屋盖对下部双塔的影响。通过弹塑性分析,对大震作用下各个时程点的损伤水平进行评估,对大开洞的楼板进行了地震及温度作用下的楼板应力分析;对大跨桁架进行了抗连续倒塌分析。结果表明结构可满足大震不倒的要求,支撑承载力能充分发挥,大底盘结构具有良好的基座支撑特性。

杭州某基坑工程支护设计

以杭州某基坑支护工程为例,综合考虑了此基坑地理位置、土质条件、基坑开挖深度及周围环境的影响,特别是该场地周围环境非常复杂、基坑边道路管线分布密集、基坑开挖深度较大,进行了多种方案的综合比选,采用钻孔灌注桩结合现浇钢筋混凝土支撑体系、水泥搅拌桩止水止土、土钉支护多支护体系结构形式,并在施工过程中对基坑围护结构进行持续监测,保证了整个施工过程顺利进行,其结果可为类似基坑工程提供借鉴。

限时施工技术在建筑基坑变形控制中的应用

为尽可以减少建筑基坑无支撑暴露时间,在分析了钢筋混凝土支撑与钢支撑特点的基础上,总结了钢筋混凝土支撑体系基坑变形控制的要点,为了克服钢筋混凝土支撑体系的弱点,践行限时施作钢筋混凝土支撑的方法。经过实际工程案例验证,该方法具有较好的基坑变形控制效果,可在建筑基坑施工中推广。

粤海置地大厦基坑工程设计

粤海置地大厦基坑工程位于深圳市罗湖区繁华路段,基坑开挖深度达19 m,局部加深至22.55 m,基坑周边场地环境复杂,北侧、东侧及南侧临近市政道路,管线较多,西侧南段存在既有7～8层建筑物,西侧北段紧邻已开挖既有基坑;根据不同的周边环境和地质条件,本基坑工程项目分别采用咬合桩+钢筋混凝土内支撑体系、咬合桩+锚索体系,基坑支护结构选型安全可靠,经济合理,对于临近深基坑、市区用地紧张的基坑工程项目具有一定的参考价值。

不同钢筋混凝土摩擦耗能支撑形式的时程反应对比分析

主要就钢筋混凝土摩擦耗能支撑体系进行研究,以期进一步完善该技术在工程实际中的应用,更好地适应我国建筑工程抗震减灾的需要。利用非线性结构分析软件对钢筋混凝土摩擦耗能支撑体系不同的支撑形式进行计算分析,得出耗能能力和使用功能都较为合理的耗能支撑形式。最后,得出在遭遇大震时,K形耗能支撑在控制结构层间位移方面与X形耗能支撑有着同样的作用,并对论文所做的工作进行了总结,提出了该体系研究中有待进一步完善的内容。

邻近运营地铁车站的深基坑施工保护技术

上海衡山路12号地块宾馆项目位于上海徐汇区衡山路-复兴路风貌保护区核心地段,为市区中心繁华区域,且工程邻近运营中的地铁一号线衡山路车站。介绍基坑工程采取的针对性技术措施:分区施工、围护体系优选、自动轴力补偿以及分层分块开挖,保证了运营地铁车站结构安全及周边环境的保护。

沉降后浇带素混凝土柱与盘扣架体复合支撑技术

为解决现有沉降后浇带传统模板支撑体系与超长剪力墙结构、大型地下室结构等快速发展需求在技术和施工水平上存在一定差距的问题,本文提出了一种新型技术--沉降后浇带素混凝土柱与盘扣架体复合支撑体系,基于该体系在某项目的应用情况介绍了技术特点、施工流程,并对其经济、社会效益等进行了分析,为类似沉降后浇带支撑体系施工提供经验参考。

上海上中路越江隧道浦西工作井施工阶段结构设计

根据上海上中路越江隧道浦西工作井施工阶段结构设计的特点,介绍地下墙围护、混凝土支撑体系的设计、内衬结构的设计及施工阶段各受力工况等,对结构进行大型有限元空间计算分析。