预制混凝土板桩式结构在高速公路施工中的应用

为解决高速公路改扩建工程常规填土拼宽方案面临的取土量大、征地困难等问题,采用预制混凝土板桩式结构进行施工。首先,依托某公路改扩建工程实际,对施工准备、旋挖成孔、水泥砂浆灌注、预制管桩及预制梁板架设等施工要点展开分析;然后,采用ANSYS有限元程序对路基结构整体受力情况进行模拟计算。结果表明,预制混凝土板桩式结构受力满足工程要求,社会效益与经济效益显著。

预制H型混凝土板桩在软土地区深大基坑中的应用

以上海天安豪园二期C区项目为例,将五轴搅拌桩内插预制H型混凝土板桩应用到上海软土地区地下2层基坑中。详细介绍了H型板桩的设计方法、施工要点,采用规范算法预测基坑开挖期间围护结构变形,并与现场实测数据进行对比分析,结果表明,支护结构及周边环境均处于安全稳定状态,从而验证H型板桩围护的有效性。

探地雷达在U型混凝土板桩施工质量检测中的应用

U型混凝土板桩墙在河道治理工程、港口护岸工程中有着广泛的应用。但目前对于U型混凝土板桩的施工质量检测手段十分有限,国家、行业规程规范均未提及对应检测手段。本文借助引江济淮工程的U型混凝土板桩试桩试验,通过采用探地雷达的方式,在分析实测图谱缺陷的基础上,结合开挖验证手段,对U型混凝土板桩施工的缺陷探测的图像特征和诊断方法进行研究,并对桩身和接缝这两个重要结构体进行针对性分析。经验证,检测结果一致性较好,准确度较高。

《钢筋混凝土板桩码头监测技术规程》团体标准简介

由于港口建设面对的自然条件复杂,码头失事后果严重,故对码头结构变形和稳定性要求较高,开展码头结构安全监测是保障码头健康服役的重要手段。随着板桩码头的进一步发展,根据其自身结构特点,在施工和运营期开展安全监测以规避或预知可能面临的安全风险至关重要。针对广泛使用的钢筋混凝土板桩码头,其与普通的港工建筑物原位监测相比,存在诸多技术难点。为适应钢筋混凝土板桩码头的发展趋势和技术要求,确保结构安全可靠,迫切需要通过标准形式规范钢筋混凝土板桩码头变形、外力和内力监测技术和方法,以指导钢筋混凝土板桩码头安全监测,提升沿海港口防灾减灾能力。

上海青草沙水库钢筋混凝土板桩施工技术

钢筋混凝土板桩作为防护桩的一种,其形状长而扁,可用于低边坡、基坑等防护,一般采用强夯打入,具有施工简单、现场作业周期短等特点,曾在基坑中广泛应用。结合上海青草沙水库及取输水泵闸工程,对钢筋混凝土板桩的结构特点、施工方法、工艺流程、施工中所遇到的难点以及常见质量问题进行了介绍,探讨施工过程中各个环节的质量控制要点和控制手段。

U型预应力混凝土板桩在直立式护岸工程中的应用

探讨了将U型预应力混凝土板桩结构应用于直立式护岸工程的可行性,比较了该结构在直立式护岸工程应用中的优缺点,并结合某工程实例,验证了该新型结构的实用性。

混凝土板桩在粉质地基房屋接建基础施工中的应用

苏北盐城某镇卫生院门诊楼建于20世纪80年代初,为3层砖混结构,长43.2m,宽11.5m.

U形预应力混凝土板桩在海洋护岸工程中的应用及探索研究

介绍了U形预应力混凝土板桩的型号、性能参数、施工流程、控制要点、工程应用案例等,对其在海洋工程中的应用进行了探究,提出了为发挥U形预应力混凝土板桩较大的性价比,目前还需对其在海洋护岸及海堤工程中的设计方法、耐久性要求及施工质量控制等方面进行完善。

基于CEL方法的混凝土板桩静压贯入减阻方法研究

基于ABAQUS中的CEL方法(耦合的欧拉-拉格朗日方法)对混凝土板桩结构的静压贯入过程进行了三维数值模拟,对板桩贯入过程中土体的破坏模式、阻力的发展规律等问题进行了研究,并从桩底预设刃脚、土体钻孔卸压两方面进行了减阻效果定量分析。研究结果表明,平底板桩和带刃脚板桩在贯入过程中土体破坏模式存在较大差别,前者在贯入过程中出现明显的塑性贯通区,后者以刺穿破坏为主,未见连通地面的塑性贯通区;无减阻措施下,平底板桩总贯入阻力可达2.3 MN,对于板桩结构而言,贯入后期侧摩阻力占据绝对的比重;预设刃脚的减阻效果有限,60度刃脚、50度刃脚、40度刃脚情况下,总贯入阻力分别减少13.04%、17.39%、26.09%;土体钻孔卸压的减阻效果明显优于预设刃脚的减阻效果,其中钻孔开挖比例31.4%、47.1%、62.8%、78.5%(对应于钻2孔、3孔、4孔、5孔)情况下总阻力分别减少26.09%、34.78%、43.48%、56.52%,考虑到工程量以及某些后期需要利用摩擦力的工程,推荐采用钻孔开挖比例47.1%、62.8%;采取减阻措施后在贯入初期减阻效果明显,随着贯入深度的增加,减阻效果大致呈现先下降后上升,随后稳定的规律。

U形预应力混凝土板桩现场试验研究

通过在U形预应力混凝土板桩内部预埋土压力盒及钢筋应力计和施工现场布置相关仪器,用来监测板桩打设及使用过程中板桩内力及桩周土压力变化情况,得到了不同位置处的应力随时间变化曲线图。研究结果表明,由于土压力作用,板桩顶面受压区要大于底面;相同深度,板桩的不同位置处受力不同,具有非对称性;板桩的打设而引起的沉降在竖向(垂直于板桩墙的方向)上比水平向(平行于板桩墙方向)大。

基于EDEM的混凝土板桩静压贯入过程三维颗粒流数值模拟

针对混凝土板桩在干粗砂地基中的静压贯入问题,为了明确贯入过程中的挤土效应及贯入阻力的发展规律,利用离散元数值模拟软件EDEM(Engineering Discrete Element Method)对干粗砂中混凝土板桩静压贯入过程进行了三维数值模拟。为此,提出了适用于类似试验的参数标定方法,分析了贯入过程中颗粒的运动特征。针对板桩结构的特点,对长边和短边方向的挤土效应进行了对比,并以短边为例,分析了不同高度处的挤土效应。最后,根据颗粒与桩结构的接触力,提取了桩端阻力和桩侧摩阻力的值,分析了两者在贯入过程中的变化规律。结果显示:在贯入过程中,颗粒的运动呈现"涡流状",并随贯入过程演化;板桩沿短边方向的表面隆起量约为沿长边方向的隆起量的2倍;随着长宽比的增加,板桩结构在短边方向和长边方向的隆起值相应增加,且短边方向的隆起值与长边方向的隆起值的比值与相应板桩的长宽比近似相等;随着贯入的进行,桩侧摩阻力所占的比重逐渐增加,在完全贯入后,侧摩阻力值约占桩端阻力的1/25;不同长宽比的板桩结构,其桩端阻力和桩侧摩阻力的单位值近似相等,并与准二维计算结果相近。

U形预应力混凝土板桩

U形预应力混凝土板桩是上海中技桩业股份有限公司开发的一种新型挡土支护用预制混凝土桩,具有结构挡土截面大、抗弯抗剪强度高等优点,能广泛应用于河道护岸、堤坝加固、港口码头护岸、地质灾害处理等水利工程中。

U形预应力混凝土板桩在水利工程中的应用

通过工程实例,对U形预应力混凝土板桩与传统挡墙进行了对比,总结出U形预应力混凝土板桩具有挡土截面大、受力特性优、施工方便及性价比高等优点,详细论述了U形预应力混凝土板桩的施工流程以及施工工艺,可为类似工程提供参考。

预制混凝土板桩墙在水闸消能防冲地基加固中的应用

预制混凝土板桩墙是用于已建成水闸消能防冲基础加固的一种新方法。该方法利用专用船舶施工机械,以锤击法或振动法在水上将预制混凝土板桩打入地基土中,形成具有一定整体性、高强度的板桩墙,可以提高水闸消能防冲结构地基抗冲刷能力,具有不需要导流措施、建设环境影响小、施工操作简便、现场投入设备和人员较少、施工综合成本低等优点。

预应力混凝土板桩施工技术

预应力混凝土板桩可以用来进行河道支护,在使用中耐久性、防腐和受力等方面有着优势,同时预制和施工比较方便、经济。根据在越南胡志明市绕禄-氏艺河道改造中预应力混凝土板桩的施工,系统介绍了常用板桩的基本类型以及板桩施工的必须设备和利用振动锤和高压射水结合的打桩施工技术。

混凝土板桩沉桩施工技术探讨

简述北海海关缉私码头工程混凝土板桩沉桩施工工艺。并在原设计方案的基础上,进行优化和补充,保证沉桩质量,为类似工程提供了施工经验。

U形预应力混凝土板桩在河道护岸工程中的应用

U形板桩自上世纪90年代在荷兰、日本等国家出现,并广泛应用于水利、航道护岸、基坑维护等工程中,取得了良好的工程效果。随着国内研发及技术水平的提高,某板桩生产厂家在近年已研发出U形预应力混凝土板桩,并成功应用于工程实践当中,本文结合工程设计实例阐述该类型桩在河道护岸中的应用,为同类工程提供借鉴。

预制混凝土板桩在内河航道中的应用研究

总结了板桩的应用历史,介绍了板桩在内河航道中的应用方法以及研究方法,分析了预制混凝土板桩在内河航道中应用的可行性,为以后预制混凝土板桩在航道护岸中的应用可行性提供研究方法的参考。

钢筋混凝土板桩在施工中的应用

讨论了深基坑开挖的护坡方法———钢筋混凝土板桩的设计 ,包括板桩的内力计算、主动土压力、被动土压力的计算 ,通过实例具体说明钢筋混凝土板桩在深基抗开挖坡的造价。

用钢筋混凝土板桩“围幕”整治路基陷穴病害

文章分析了黎湛铁路下行线文地至佛子岭区间 ,线路路基陷穴产生的原因 ,并重点介绍了采用钢筋混凝土板桩“围幕”