基于管养数据的钢筋混凝土板梁桥的病害研究

桥梁承担着交通运输、跨江跨海、城市景观的功能。钢筋混凝土简支空心板梁桥结构简单、自重相对较轻、受荷明确,因而较多应用于中小跨径公路桥梁中,是我国高速公路、城市道路及地方道路路网建设的主力桥型之一。随着桥梁服役年限的增长,已建桥梁的病害数量增多。及时发现关键病害并进行养护,可以降低钢筋混凝土板梁桥的不安全因素。通过分析管养数据库,以钢筋混凝土板梁桥为研究对象,运用Python程序,对其病害特征进行分析,为提高混凝土板梁桥结构的服役寿命提供依据。

混凝土板梁桥典型病害损伤机理及养护措施研究

混凝土板梁桥因具有受力明确、结构简单、自重不大和安装施工方便而被广泛使用。以混凝土板梁桥典型病害为研究基础,综述病害损伤特征及其成因;从理论计算及数值模拟角度,分析梁板与铰缝的损伤机理;在梁板与铰缝健康状态判定及检测方法综述的基础上,总结桥梁构件劣化规律和养护措施,可为混凝土板梁桥日常管理和养护提供理论依据和指导方向。

混凝土板梁桥典型病害损伤机理及养护措施

为解决混凝土板梁桥病害问题,在介绍混凝土板梁桥典型病害及其产生原因与损伤机理的基础上,提出能有效预防和加固修复病害的措施,以期为相关人员提供参考,提高混凝土板梁桥的养护技术水平,使桥梁始终处于良好的运营状态,延长其使用寿命。

浅议无粘结部分预应力混凝土板梁桥

从设计理论、特点、施工工艺方面 。

波形钢腹板工字钢-混凝土结合板梁桥设计参数分析

为明确波形钢腹板工字钢-混凝土结合板梁桥关键设计参数的合理取值范围,以3×30 m波形钢腹板结合梁桥通用图为研究对象,建立波形钢腹板工字钢-混凝土结合板梁有限元模型进行参数敏感性分析。研究翼缘板宽厚比、波形钢腹板高厚比、横隔板间距及钢梁高跨比等对结构受力性能的影响,并给出关键设计参数合理取值建议。结果表明:波形钢腹板工字钢梁跨中处受压上翼缘板宽厚比小于23、支点处下翼缘板宽厚比小于19时可满足结构稳定性要求;跨中处波形钢腹板高厚比不宜大于265,支点处腹板厚度由抗剪需求控制;波形钢腹板横向刚度大于平钢板,横隔板间距可放宽至支点处翼缘板宽度的35倍;波形钢腹板工字钢结合板梁桥的钢梁高跨比可取1/28~1/18,经济合理高跨比约为1/25。

公路中小跨桥梁设计要点研究

在当前的公路小跨桥梁设计中,普遍存在设计阶段质量控制不足、设计标准偏低等问题。基于此,以某跨径为30m的山区公路桥梁设计为例,采用Topsis进行方案比选,确定最佳上部结构形式,并根据项目特点确定下部结构设计方案,以期为公路中小跨桥梁设计提供参考。

MPC复合材料快速加固铁路桥梁的基础研究

桥隧不仅是铁路工务设备中永久性的大型结构物,也是铁路行车设施的重要组成部分和确保铁路运输安全的关键设备之一。结合铁路钢筋混凝土桥隧单板受力的实际工作状态以MPC复合材料厚度为参数,分别建立了有限元模型,理论分析得到了MPC复合材料厚度与荷载横向分布之间的变化规律。然后,通过依托工程加固前荷载试验,提出了不中断铁路运输条件下利用MPC复合材料加固改善桥梁荷载横向分布,提高桥梁整体刚度的设计与施工技术方案,并通过加固后荷载试验验证了加固设计方法的可靠性。