陶城铺灌区渠道衬砌混凝土板预制质量控制措施

本文介绍在当前渠道衬砌混凝土板预制质量控制中,作为监理在控制施工工程质量中如何发挥作用。在混凝土板预制的各个环节落实管理措施,对施工质量进行全程监理,从而达到创建优质工程的目的。

装配式临时预制混凝土板路面优化计算及应用研究

采用装配式预制混凝土板作为临时道路路面,具有经济环保的优点。以不产生疲劳断裂作为设计标准和不产生极限断裂作为验算标准,针对路面板的厚度、配筋和混凝土标号等主要参数进行优化计算分析,获得满足临时道路路面条件下最优的装配式预制混凝土板尺寸及材料参数。阐述了装配式预制混凝土板路面在施工道路建设及维护中的优点,并基于现场实际工程应用,介绍了具体的施工技术要点和工艺,实现了施工效率、施工质量与经济效益的全面提升,达到安全可靠、经济适用和绿色环保的目的。

基于实践的铁路桥梁预制混凝土板梁施工关键技术研究

为保证铁路桥梁预制混凝土板梁施工效果,研究以某地区铁路为例,分析了智能张拉施工技术在预制混凝土板梁施工中的应用效果。依据智能张拉施工技术原理和优势,在选择张拉施工设备后,完成智能张拉施工关键步骤施工,通过严格控制施工工艺和施工参数,保证了预制混凝土板梁施工质量。除此还对该技术的施工结果进行测试后检验,最后得出该技术可保证预制混凝土板梁施工质量,有效控制其发生变形,旨在实现提质降本增效的目标。

预制混凝土外挂墙板气密性检测方法试验研究

预制混凝土外挂墙板由于施工质量等原因导致的开裂会影响建筑节能,因此有必要对其气密性进行检测评价以及提出有针对性的气密性检测方法。8块预制混凝土夹心外挂墙板拼接成试件,对其水平接缝和垂直接缝内外两侧均采用密封胶进行密封,并在两道密封中间留置常压防水空腔。采用建筑围护结构试验检测设备,分别在150 Pa、240 Pa、300 Pa和400 Pa四组正负压差的作用下进行气密性试验。结果表明,压差小于300 Pa时,混凝土外挂墙板墙体单位面积空气渗透量随压差增加呈线性增加,建议标准检测方法采用压差为150 Pa进行气密性试验,以10 Pa压力差作用下的单位面积空气渗透量作为气密性分级评判指标,并按此指标提出预制混凝土外挂墙板墙体的气密性分级标准。

预制H型混凝土板桩在软土地区深大基坑中的应用

以上海天安豪园二期C区项目为例,将五轴搅拌桩内插预制H型混凝土板桩应用到上海软土地区地下2层基坑中。详细介绍了H型板桩的设计方法、施工要点,采用规范算法预测基坑开挖期间围护结构变形,并与现场实测数据进行对比分析,结果表明,支护结构及周边环境均处于安全稳定状态,从而验证H型板桩围护的有效性。

预制混凝土板桩式结构在高速公路施工中的应用

为解决高速公路改扩建工程常规填土拼宽方案面临的取土量大、征地困难等问题,采用预制混凝土板桩式结构进行施工。首先,依托某公路改扩建工程实际,对施工准备、旋挖成孔、水泥砂浆灌注、预制管桩及预制梁板架设等施工要点展开分析;然后,采用ANSYS有限元程序对路基结构整体受力情况进行模拟计算。结果表明,预制混凝土板桩式结构受力满足工程要求,社会效益与经济效益显著。

混凝土预制叠合板生产工艺及质量控制

混凝土预制叠合板是目前装配式建筑中应用最广泛的一种构件,但是由于生产工艺控制不严格很容易出现质量缺陷。基于此,结合实际案例,从生产准备、模板清理、脱模剂与缓凝剂涂刷、模板组装、模板组装、钢筋下料、钢筋配料与绑扎以及混凝土浇筑、拉毛、养护、拆模等的众多环节,阐述工艺操作要点,对分析混凝土预制叠合板生产常见质量问题进行分析,在此基础上提出针对性的控制措施。

空心预制混凝土板梁强度性能提升及其力学性能研究

随着现阶段我国科技水平的升高,城市化发展进程持续加快,相关的道路设施建设也趋于完善,这就会在无形之中提升整体桥梁空心预制混凝土板梁施工作业的要求,平板预应力桥梁以及预制梁是目前我国桥梁项目当中使用频率较高且适用范围较广的施工技术。对此,本文主要就空心预制混凝土板梁强度性能提升及其力学性能展开探究,正确认知该项工作开展的重要性,以我国某一工程项目为例进行深度剖析,掌握关键技术,分析影响其强度性能提升的主要因素,做好项目施工质量管控等多项工作,旨在提高其力学性能,并为后续我国所开展的相关工程项目提供经验,供给借鉴,明确项目施工的参考控制点。

预制混凝土板表面防水涂层技术优化研究

针对预拌混凝土制品防水涂料技术进行了改进,研究于不同环境条件下的实际效果与持久性,深度剖析维护层材质的固有属性与反应特性以及施工流程,并拟定了完善性改进方案,目的是增强防水效能全方位性能,运用实验操作对照分析各类涂层搭配,据此找到了最优涂层比例与施工技术,保证涂层优良防水性能及长期稳固性,此类观点具备引导作用指导应用操作流程前期混凝土构件防水工艺,为将来相关部门的技术革新进步奠定了基础实验数据支撑与理论依据。

基于建设条件和施工工艺的预制混凝土桩板式护岸综合效益分析

本文依托宿连航道整治一期工程,对预制混凝土桩板式护岸的结构形式、适用范围和施工工艺进行归纳总结,并采用层次分析法(AHP),对预制混凝土板桩式护岸和灌注桩护岸的综合效益进行评价。结果表明:预制混凝土板桩式护岸相较于灌注桩护岸具有较好的综合效益,且直接效益和间接效益也均优于后者。

混凝土护坡板预制的质量控制

提出混凝土板预制的主要工序质量控制 ,及预制过程中的质量保证措施。

预制混凝土板对组合剪力墙抗剪静力性能的影响

采用ANSYS软件分析了预制混凝土板厚度和混凝土强度对钢板混凝土组合剪力墙承载力及初始剪切刚度的影响,通过与钢板剪力墙对比,探讨了钢板混凝土组合剪力墙的受力机理和破坏模式。研究结果表明:与钢板剪力墙相比,预制混凝土板能够有效地抑制钢板屈曲,明显地提高钢板混凝土组合剪力墙抗剪承载力及初始剪切刚度,钢板的受力形式也发生了明显的变化。

渠道预制混凝土板配合比设计研究

在大量试验基础上 ,对预制板混凝土配合比进行研究。研究表明复合掺用引气剂和减水剂是提高混凝土耐久性的有效措施 ,使混凝土抗冻等级大于F2 0 0 ,抗渗等级大于W 10。预制混凝土板宜采用较高砂率 ,试验采用 36 %的砂率 。

预制混凝土叠合板钢筋黏结性能的研究

通过钢筋的拉拔试验研究了预制混凝土叠合板内钢筋的黏结性能。设计30个预制板与后浇混凝土的叠合板试件,主要研究混凝土强度、钢筋锚固长度、钢筋位置、钢筋直径四个因素对黏结性能的影响。并设计12个混凝土现浇试件作为对比,以研究两种试件钢筋与混凝土黏结强度的差异。试验结果表明:叠合试件发生剥离破坏和劈裂-剥离破坏,现浇试件均发生劈裂破坏;叠合试件内钢筋的黏结强度随钢筋直径和锚固长度的减小、混凝土强度和钢筋至预制板距离的增大而增大,并且明显小于现浇试件中钢筋的黏结强度。根据试验结果,统计回归出预制混凝土叠合板钢筋的极限黏结强度计算公式,并由此推出钢筋锚固长度的计算公式以指导工程应用。

不同拼缝方向的预制带肋底板混凝土叠合板面内受力性能

对4个预制带肋底板混凝土叠合板试件和1个现浇混凝土板试件进行了面内低周反复加载试验,试件均呈正方形。4个叠合板试件分别为标准配筋、支座负筋加倍纵向拼缝叠合板,标准配筋、支座负筋加倍横向拼缝叠合板,现浇板试件作为对比。对各试件的破坏形态、滞回特性、变形性能、延性、刚度和耗能等进行对比分析。结果表明:预制带肋底板混凝土叠合板发生了剪切滑移破坏,现浇板发生剪切破坏。加载方向与预制带肋底板拼缝方向垂直的纵向拼缝试件的承载力、刚度均大于加载方向与拼缝方向平行的横向拼缝试件,延性也较好,耗能也较强。叠合板的刚度大于现浇板,现浇板延性略优于叠合板。增配支座负筋可使滞回环更加饱满,并可有效延缓开裂、改善延性、增加刚度、增强耗能。叠合板的预制底板一侧与现浇侧的裂缝发展及分布基本一致,二者协同工作性能良好。建议在实际工程中该叠合板宜适当提高穿孔钢筋和负筋的配筋率,以防止剪切滑移破坏。

混凝土预制板与模台的脱模黏结效应研究

钢模台上施工的钢筋混凝土预制板与现场浇筑混凝土结构脱模时的脱模黏结作用及其对构件的影响方式明显不同,但目前关于模台与大面积预制板脱模黏结效应的研究很少。进行尺寸为2.4m×3.3m的预制板脱模吊装试验,根据板起吊状态将吊环拉力随时间的变化曲线划分为5个阶段。在对试验结果分析的基础上,将脱模起吊力放大系数分成黏结力引起的增大系数、受力不均匀引起的增大系数,且试件平均脱模黏结应力计算值较现有文献偏小。

T形板肋对预制带肋底板混凝土叠合板弯曲疲劳性能的影响

为研究T形板肋对预制带肋底板混凝土叠合板弯曲疲劳性能的影响,对3块T形肋底板叠合板和1块整浇板进行弯曲疲劳性能对比试验,主要考察T形板肋与疲劳荷载幅值对试件疲劳破坏形态及疲劳损伤程度的影响,得到了在不同疲劳循环加载次数下的跨中动位移、混凝土应变、预应力筋应变、残余变形等,分析了在不同疲劳循环加载次数下的刚度退化情况、荷载应变分布规律、裂缝分布规律及剩余承载力等。研究结果表明,经历200万次疲劳循环加载后,T形肋底板叠合板无明显的刚度和强度退化,增设T形板肋的叠合板能达到与整浇板相同的弯曲疲劳性能;T形肋底板叠合板正截面弯曲疲劳强度计算可采用普通预应力混凝土受弯构件正截面疲劳应力验算的4个假定,最终以此建立了其正截面弯曲疲劳强度验算方法。

柬埔寨体育场项目中的清水混凝土看台板预制技术研究

柬埔寨体育场项目中的预制清水混凝土看台板构件种类多、工程量大、质量要求高。通过对看台板模具设计研究、脱模剂试配及结合现场条件制作的样板,为批量生产预制看台板制定了相应的工艺与质量标准,然后再在总结经验的基础上推而广之,为工程全面创优打下了扎实的基础。

高强钢筋混凝土预制弧板井壁力学特性分析

对高强钢筋混凝土预制弧板井壁结构的研究表明,实验结果与数值计算结果基本一致。高强钢筋混凝土预制弧板井壁结构具有很高的承载能力,影响其承载能力的主要因素依次为混凝土的强度等级、厚径比和配筋率。在均布荷载作用下,混凝土的强度等级提高10MPa ,极限承载力提高1 2 6MPa。厚径比每增加1% ,极限承载力增加0 85MPa。增大配筋率对提高其极限承载力作用不大,配筋率增大3倍,极限承载力只增加了0 1MPa。

13m钢筋混凝土预制空心板构件早期裂缝的分析

通过四座桥梁施工过程中一批13m钢筋混凝土预制空心板构件出现早期裂缝的工程实例,分析了裂缝产生的原因,结合数值计算结果,说明了早期裂缝对桥面板结构性能的影响,并对设计、施工及设计规范提出了建议.