新型预制装配式消能减震混凝土框架节点抗震性能试验研究

为了提高预制装配式混凝土框架结构的抗震性能,提出一种由扇形铅黏弹性阻尼器与预制装配式混凝土框架组合而成的新型预制装配式消能减震混凝土框架结构体系。对体系节点进行了设计,并对普通预制装配式梁柱节点试件和新型预制装配式梁柱消能减震节点试件进行了低周反复加载试验,研究了试件的滞回特性、承载能力、位移延性、强度退化和梁端受力筋应变等抗震性能及其破坏特征。结果表明:新型预制装配式梁柱消能减震节点通过扇形铅黏弹性阻尼器的往复剪切变形参与节点的滞回耗能,具有良好的耗能效果,该新型节点滞回曲线饱满,耗能能力强;节点的承载力和位移延性明显提高;扇形铅黏弹性阻尼器增强预制装配式梁柱节点的抗侧力和抗侧刚度,改变节点受力模式,使塑性铰区从梁端后浇区外移至预制梁与阻尼器连接外侧,实现了"强节点弱构件、强剪弱弯"性能要求。

钢筋混凝土框架节点抗火性能试验研究及理论分析

利用大型模拟火灾实验炉进行了钢筋混凝土足尺框架节点在恒定加载和ISO834标准升温耦合作用下的抗火性能试验,分析了试验节点的温度场分布规律、变形特点、混凝土爆裂现象、耐火极限及破坏特征.试验结果显示,所试验节点都是由于节点梁的加载端位移达到最大挠度而达到耐火极限,梁端荷载比对节点的耐火极限有明显影响;接近耐火极限时,节点梁端在恒定竖向荷载作用下的竖向位移增长明显加快,并在较短时间内失去了承载能力,破坏带有一定的突然性.基于ABAQUS软件平台,开发了适用于钢筋混凝土框架节点火灾反应分析的梁单元用户材料模型及子程序,并对试验节点进行了全过程模拟分析,分析结果与试验结果吻合较好.

新型材料加固钢筋混凝土框架节点的抗震试验研究

结合近年来新型材料的开发应用和工程加固的实践经验,提出采用新型加固用混凝土材料来加固钢筋混凝土框架结构的新方法,该新型材料具有水泥基高黏结、低收缩、自密实的特点;并将该新型加固材料和传统的加大截面加固法相结合。为验证其加固节点抗震性能的效果,设计5个试件进行低周反复试验,分别比较无损坏、中度损坏、严重损坏和一次浇筑试件的各项抗震性能。试验结果表明该方法能够显著提高无损坏、中度损坏和严重损坏节点的抗裂度、抗剪强度、刚度和变形能力。

玄武岩纤维加固震损混凝土框架节点承载力计算分析

对5个不同损伤程度的框架节点采用玄武岩纤维加固后进行低周反复荷载试验。考虑混凝土框架节点受损修复后初始损伤的影响,提出构件修复后混凝土承载力折减系数;基于现行设计规范,建立玄武岩纤维加固混凝土框架节点考虑构件初始损伤的承载力计算公式,为震损混凝土构件的加固设计提供参考。

碳纤维布加固震损型钢混凝土框架节点抗震性能试验研究

为验证碳纤维布加固震损型钢混凝土框架节点的可行性和有效性,基于现行规范,按1:2比例缩尺设计并制作了4个型钢混凝土框架节点试件。其中1个对试件,1个直接采用碳纤维布加固试件,2个模拟不同地震损伤后采用碳纤维布加固修复试件,对其进行低周往复荷载破坏试验。试验结果表明,碳纤维布提高了试件的极限承载力、极限位移和延性系数;与对比试件比较,直接采用碳纤维布加固试件分别提高了19. 4%、13. 5%、28. 1%;中度损伤试件提高了17. 0%、25. 8%、21. 8%;重度损伤试件提高了13. 9%、19. 6%、6. 3%。在一定损伤程度下,碳纤维布加固能恢复并超过节点受损前的抗震性能。

钢筋混凝土框架节点火灾反应非线性分析

基于ABAQUS软件平台,开发了适用于钢筋混凝土框架节点火灾反应分析的梁单元用户材料模型及子程序。首先,以梁单元截面积分点编号为依据,输入各积分点的温度—时间曲线;然后,利用塑性增量理论,考虑混凝土材料的受拉断裂和受压软化,建立了可用于框架节点火灾反应分析的混凝土材料模型,并且编制了用户子程序UMAT。用该方法对恒定加载与火灾升温耦合作用下的钢筋混凝土框架节点进行了全过程分析,分析结果与试验结果吻合较好,表明该方法是合理可行的。

钢筋混凝土框架节点抗震设计尺寸控制的探讨

结合多维拟静力空间框架节点试验和非线性有限元分析研究成果,对不同节点破坏形式和传力机理进行分析,探讨了《建筑抗震设计规范》、《混凝土结构设计规范》等规范中关于框架梁柱节点核心区截面尺寸的规定。分析结果表明:梁高也是影响核心区受剪承载能力的因素,规范在截面尺寸限制公式中应引入梁高的影响,在混凝土框架结构设计中应加以强调,以保证强节点的抗震设计准则。

基于JC验算点法的钢骨超高强混凝土框架节点抗剪承载力可靠度分析

通过对试验数据的分析,将钢骨超高强混凝土框架节点的设计参数作为随机变量,采用可靠度理论中的JC验算点法,对框架节点抗剪强度承载力可靠度进行了分析,统计了可靠度随各因素的变化规律。结果表明,钢骨超高强混凝土框架节点抗剪承载力可靠度随节点核心区体积配箍率的增大而增大,随荷载效应比的增大而减小;当柱轴压比增大时,其可靠度先稍微增大,然后减小。

一种新型预制混凝土框架节点简介及其受力性能探讨

提出了一种新型预制混凝土框架节点,该节点由预制柱、叠合梁及后浇节点核心区组成。其中,上、下预制柱间通过预埋的新型螺栓系统进行连接,构造简单、施工速度快、质量可靠。在此基础上,开展了高轴压比(0.8)下新型预制混凝土框架中节点及其现浇对比试件的受力性能试验。结果表明:预制混凝土框架节点与现浇对比试件的破坏形态均为梁端受弯破坏,柱端仅出现少量弯曲裂缝,节点核心区未开裂;预制混凝土框架节点的承载力与现浇节点的承载力接近(分别为403k N和398k N),而位移延性比现浇节点的位移延性低约7.7%(分别为2.88和3.12)。

影响钢筋混凝土框架节点抗震性能的因素

本文讨论了影响钢筋混凝土框架节点抗震性能的一些因素,供钢筋混凝土框架节点的抗震设计参考。

基于Marc的预制预应力混凝土框架节点有限元分析

本文采用有限元软件MSC.Marc研究了低周期反复荷载作用下预制预应力混凝土框架节点的抗震性能,并将其分析结果与试验结果进行对比。结果表明:通过比较混凝土开裂情况、试件变形、钢绞线受力、滞回曲线、骨架曲线,MSC.Marc数值模拟结果与试验结果符合较好。验证了使用该种方法模拟节点受力特性具备可行性、可靠性。

高温下预制装配式混凝土框架节点抗火性能分析

利用有限元软件ABAQUS对预制装配式混凝土框架节点进行了抗火性能分析,对比分析了预制与现浇节点的变形、破坏形态和耐火极限的差异,详细分析了节点温度分布规律,以及梁长、梁宽、梁高、柱高、柱截面边长等几何参数对预制装配式混凝土框架节点抗火性能的影响。结果表明,梁长、梁高对节点梁端位移影响较大,梁长、梁宽、柱高、柱截面边长则对节点柱端位移影响较大,几何参数对节点转角影响不显著;预制装配式混凝土框架节点与其现浇对比试件具有相近的变形和破坏形态。实际工程中可参照现浇进行装配式节点的抗火设计。

带斜撑箱形钢管叠合柱型钢混凝土框架节点有限元分析

针对鲁南高铁临沂北站结构所采用的带斜撑箱形钢管叠合柱型钢混凝土框架节点,介绍了一种通过AUTOLISP编程语言编辑INP文件的形式,快速建立ABAQUS有限元分析初始模型;应用ABAQUS中的塑性损伤模型,引入恰当的材料本构及损伤因子,模拟节点在最不利荷载组合及其极限荷载作用下的工作状况。通过分析得到节点区混凝土、钢筋、钢骨应力及混凝土损伤的发展规律,根据节点的荷载-位移曲线得出节点极限承载力。结果表明:该节点在设计荷载作用下承载力满足规范要求,且具有一定的安全储备。

影响钢筋混凝土框架节点抗震性能的因素

本文讨论了影响钢筋混凝土框架节点抗震性能的一些因素,供钢筋混凝土框架节点的抗震设计参考。

影响钢筋混凝土框架节点抗震性能的因素

文章主要讨论了影响钢筋混凝土框架节点抗震性能的一些因素,供钢筋混凝土框架节点的抗震设计参考。

不锈钢钢筋混凝土框架节点抗震性能试验研究

通过进行4个配置高强度、高延性、低弹性模量的不锈钢钢筋和2个配置普通钢筋的框架节点拟静力试验,研究了配置不锈钢钢筋对中间层中节点和顶层端节点的破坏形态、滞回曲线、骨架曲线、位移延性等抗震性能的影响,分别分析了轴压比和节点构造对两种节点抗震性能的影响。结果表明:不锈钢钢筋混凝土试件均发生梁端弯曲破坏,但塑性铰集中在梁端较小范围内;不锈钢钢筋混凝土试件的滞回曲线形状与普通钢筋混凝土试件相近,不锈钢钢筋混凝土试件的位移延性系数、最大层间位移角、极限承载力计算值与试验值之比均和普通钢筋混凝土试件相近;中间层中节点试件的轴压比越大,抗震性能越低,但能有效约束节点核心区混凝土,避免剥落;采用梁面纵筋弯折至柱底与柱内纵筋搭接并用锚固板进行锚固连接的顶层端节点区,能有效保证节点的抗震性能。

影响钢筋混凝土框架节点抗震性能的因素

本文讨论了影响钢筋混凝土框架节点抗震性能的一些因素,供钢筋混凝土框架节点的抗震设计参考。

浅析影响钢筋混凝土框架节点抗震性能的若干因素

本文讨论了影响钢筋混凝土框架节点抗震性能的一些因素,供钢筋混凝土框架节点的抗震设计参考.

影响钢筋混凝土框架节点抗震性能的因素

讨论了影响钢筋混凝土框架节点抗震性能的一些因素,供钢筋混凝土框架节点的抗震设计参考.