钢桥明桥面用预应力混凝土桥枕的研究

介绍钢梁明桥面用预应力混凝土桥枕的荷载计算、结构设计及结构性能试验 ,并通过现场铺设和动载测试确定了混凝土桥枕的设计荷载值。动测结果表明 :铺设预应力混凝土桥枕后 ,混凝土桥枕及钢梁运营状态正常。

混凝土桥枕病害的整治

分析混凝土桥枕病害产生的原因 ,提出整治病害的对策措施。介绍采用锚固剂固定护轨锚栓的新方法 。

浅谈混凝土桥枕护轨锚固桩折断原因及预防措施

本文简要分析造了成桥梁上混凝土桥枕护轨锚固桩折断的原因，并对其病害的预防提出了建议。

陇海线提速区段快速更换混凝土桥枕

介绍了繁忙正线跨区间快速更换混凝土桥枕的一种有效施工方法,改变了已往的传统施工理念。

钢梁上混凝土桥枕的评价

木桥枕的平均使用寿命为15至25年,它取决于运量和轨道曲线半径的大小。木枕常发生火灾,有几次对运输曾引起较大的破坏作用。混凝土桥枕则具有减少桥枕维修、延长使用寿命和消除火灾危害等优点。 70年代末,加拿大预应力混凝土学会召开了一次年会。

客运专线预应力混凝土桥枕检验细则

1适用范围 本细则适用于客运专线预应力混凝土桥枕（以下简称Ⅲqc型桥枕）生产企业质量保证能力检查和产品质量检验。

新型米轨桥枕的设计与试验研究

既有米轨铁路由于初建年代久远,大部分设施较为陈旧落后,其改造方案需匹配运营需求且经济可行。以肯尼亚既有米轨铁路改造项目为例,计划改造后运行速度60km/h,车辆轴重18t,然而既有桥枕多为木枕,开裂腐蚀等病害严重,木枕还存在使用寿命短,弹性不均,资源贫乏等缺点。因此,有必要以满足运营条件为目的,以节省近期投资、减少远期养护为原则,基于相关规范及桥枕设计方法,对1000mm 轨距预应力钢筋混凝土桥枕进行方案设计,分析列车轴重及发生不利工况时的荷载,引用极限状态法对新型米轨桥枕进行承载力检算,随之开展静荷载抗裂和疲劳试验,结果表明新型米轨桥枕性能高于检验标准,可以应用于米轨铁路建设及改造工程。

浅谈混凝土桥枕护轨立螺栓折断原因及预防措施

简要分析造成桁梁上混凝土桥枕护轨立螺栓折断的原因,并对病害的预防提出了意见。

有碴桥面预应力混凝土枕使用情况调查报告

1 前言有碴桥面预应力混凝土(以下简称混凝土桥枕)是专业设计院等单位设计、研制成功的特殊用途混凝土枕。它的使用缩小了混凝土枕的使用禁区,深受现场欢迎。近年来,混凝土桥枕的铺设数量不断增加,为进一步了解混凝土桥枕的推广使用情况及存在问题,以便在即将编制的“有碴桥面60kg/m钢轨轨道预应力混凝土枕”(以下简称重载桥枕)的设计中借鉴,专业设计院于1992年5月～8月对北京、广州、上海三个铁路的9个工务段进行了调查。本次调查采用实地调查与座谈及函调相结合的方式进行。具体调查地点及时间见表1。 2 使用的基本情况本次调查的混凝土桥枕多数铺在普通线路上,铺枕根数为1760根/km～1840根/km。道床厚度。