超高层建筑混凝土泵送施工技术研究

在高层及超高层建筑施工中,由于混凝土强度等级及泵送高度较高,混凝土泵送时容易产生堵管、爆管等问题。针对此,以武汉精武路项目T5塔楼为例,探讨了超高混凝土泵送施工技术,包括关键技术和注意事项。通过合理选择输送泵及泵管位置、设置洗泵管道及三级沉淀池、调整间隔时间和人工、优化原材料选择和混凝土配合比等措施,有效实现了超高混凝土的泵送,保证了混凝土浇筑质量和施工进度。

基于混凝土泵车圆筒对接焊工艺研究

针对混凝土泵车圆筒焊件对接焊缝在人工焊接时生产效率低、操作难度高以及对接焊缝位置难以准确定位实现自动化焊接等问题,设计了一套专门用于圆筒类焊件的智能化制造系统,通过激光扫描、激光测距、焊丝传感等技术对焊缝位置进行自动搜寻,通过变位机将焊缝变位至平焊位置施焊。结果表明,通过该智能化制造系统,可实现了圆筒焊件对接焊缝位置的自动搜寻、扫描、自动变位、自动焊接。通过工艺验证获得了适合圆筒焊件对接焊缝的工艺参数。该智能化制造系统已应用于公司所有圆筒焊件对接焊缝的焊接,生产效率和质量稳定性得到了显著提高。

财务BP在混凝土泵送企业中的价值创造——以机运公司财务BP为例

财务BP(business partner)是一种新兴的财务岗位。不同于传统的财务人员,财务BP不仅要懂财务,还要懂业务,能够与业务部门紧密合作,为企业的发展提供战略支持。本文以混凝土泵送企业为例,探讨财务BP在该行业中所面临的主要问题和挑战,所需要具备的核心能力和素质,应采取的有效工作方法和策略,以及所能创造的价值和效果。本文展示了财务BP在混凝土泵送企业中的工作实践成果,能够为混凝土泵送企业提供全方位的财务支持并创造价值。

超高层建筑混凝土泵送施工技术研究

随着我国经济的发展超高层建筑在不断的增多,超高层建筑施工要求更高,对于技术水平的要求也比较高,尤其是施工中需要使用的混凝土是关键材料,对于工程质量有较大的影响。超高层建筑施工的时候需要对混凝土的配比和泵送施工技术进行研究,这就需要对其优势要点注意事项等进行分析,保证混凝土泵送施工技术合理应用,促进我国超高层建筑事业发展。

建筑工程施工中预拌混凝土及混凝土泵送技术探析

本篇文章主要介绍了建筑工程施工当中预拌混凝土以及混凝土泵送技术的相关分析和探讨,首先对预拌混凝土技术展开了详细的介绍,然后再结合相关工程概况对预拌混凝土的生产质量管理展开了分析,然后还对预拌混凝土技术的管理对策进行了详细的介绍。然后还对泵送混凝土施工工艺进行了合理的分析,并且分析了泵送混凝土施工技术当中所存在的问题,并且针对这些问题提出了一系列的改善措施和改善建议,希望本篇文章能为相关行业的工作人员提供参考。

基于子模型的混凝土泵车转台主焊缝强度分析

针对长臂架混凝土泵车转台主焊缝计算结果不准确、计算效率不高的问题,提出基于子模型技术对焊缝进行精细化计算的方法。对转台进行整体计算分析,评估转台主焊缝区域应力;建立转台主焊缝区域的子模型,并在子模型中按照实际参数建立焊缝模型;计算子模型主焊缝在不同网格单元大小下的应力,分析应力收敛性,并验证子模型切割边界的可靠性;优化主焊缝参数,对比优化前后的计算结果,验证优化方案的可行性,并将优化后的参数应用于转台主焊缝的实际生产。结果表明,将子模型技术应用于转台主焊缝的校核与评估,能够显著提高焊缝的计算效率和计算精度,为焊缝参数的优化设计提供科学依据。研究结果为焊缝的设计计算提供了一种可行且有效的方法,也为其它大型构件局部结构的计算提供了重要参考。

混凝土泵摆动液压系统性能分析及优化

摆动系统是混凝土泵送机械的核心单元之一,用于驱动分配阀的快速摆动。针对目前混凝土泵摆动慢、动作不到位、摆动冲击大等问题,通过运用理论和仿真分析,对摆动液压系统进行优化,有效降低压力损失,提高摆动驱动力,实现快速摆动;同时,针对快速摆动过程中的系统冲击问题,对摆动缓冲结构进行了分析和优化。结果表明,摆动系统压损降低28.5%,摆动速度提升20.8%,摆动冲击降低17.5%,各项性能相比原系统显著提升。

基于姿态监测的混凝土泵车防倾翻控制技术

通过对混凝土泵车的受力分析,得到支腿非全伸工况下的臂架安全作业区域。通过臂架姿态及支腿位置的实时检测和分析,实时评估设备的臂架作业安全性,开发了基于臂架姿态监控的混凝土泵车主动防倾翻控制系统,实现了任意工况下的整机稳定性判定和防倾翻控制。试验结果表明:该系统可在不同的支腿非全伸工况下,实时监控设备的操作安全性,设置二级安全边界进行防倾翻控制,准确干预臂架操作,平均控制精度达95.3%,使整机重心始终落在安全区域,大幅提升作业安全性和场地适应性。

超高层混凝土泵管弹簧式减震支座施工技术

在房屋建筑施工中,混凝土泵管在混凝土泵送过程中将产生严重的震动,对邻近结构、模板支撑架及泵管本身的安全性、整体性均产生不利影响,本工程基于项目两座超高层混凝土泵送施工过程中,提出混凝土泵管弹簧式减震支座施工技术,将常规泵管加固使用的刚性连接转化为柔性连接,通过高强弹簧将泵管施工产生的较强的冲击力进行较为和谐的卸力,减小混凝土泵送时泵管产生的震动对邻近结构、施工作业层模板支撑架及泵管本身的稳定性影响,减小施工噪声,以明显提高施工效果。

混凝土泵送管道压力试验与分析

采用试验获取了混凝土泵送过程中泵送管道控制截面的应变数据,通过计算得到了混凝土泵送时管道的环向应力和轴向应力及管道内壁压力,分析了管道应变、应力和泵送压力损失的变化规律。研究结果表明:混凝土泵送管道的环向和轴向应力随泵压的增大而增大,且随着管道的延伸,泵送压力会发生损失。混凝土正常泵送时管道以环向应力为主,同一截面处环向应变约为轴向应变的2~4倍;弯管处存在应力集中现象,弯管段压力损失较直管大,1 m弯管段引起的压力损失值约为5.5 m直管段引起的压力损失值。研究成果为实时掌握混凝土的泵送状态提供了参考。

基于伪距离的混凝土泵车臂架避障运动控制研究

针对混凝土泵车臂架末端避障和臂架关节限制问题,提出一种基于伪距离的泵车臂架避障方法。运用超二次曲面函数表示空间障碍物,采用伪距离作为臂架与空间障碍物的接近程度指标。基于最小伪距离判别指标,对泵车臂架赋予一个避障速度,并对传统梯度投影算法进行改进,在避免关节运动超过关节极限位置的情况下实现泵车臂架的安全避障,同时保证避障过程的平稳性和臂架末端的轨迹精度。仿真及半物理实验验证了该算法在混凝土泵车臂架避障过程中的有效性,且能完成空间多障碍物避障。

超高层建筑混凝土泵送施工技术分析

超高层建筑混凝土泵送施工存在周期长,工期紧,层数多,高度高,工序多,浇筑难等难点,为达到泵送要求,从混凝土配合比设计、运输环节管控、泵机泵管布设、泵送流程控制等方面着手,完善混凝土泵送施工技术。从材料控制、现场控制、设备控制、浇筑控制等方面分析超高层建筑混凝土泵送质量控制要点,为保障超高层建筑混凝土泵送施工的顺利进行提供技术支撑。

超高层建筑混凝土泵送施工工艺分析

概述了当下超高层建筑混凝土泵施工技术的传送质量与现状,并通过个案研究的方式对比了超高层建筑混凝土泵送施工技术的特点,在此基础上,重点分析了混凝土泵送施工工艺在混凝土原材料的选取和配比、施工技巧、泵管安装以及合理布局等方面的要求与条件。同时,对多个混凝土泵送施工技术案例调研结果进行了分析,并在此前提下,对现下超高层建筑混凝土泵送施工工艺的流程与泵送施工时应注意的事项进行了总结,提出了合理化建议。

一种混凝土泵车自适应楼梯结构设计

针对工程机械车辆产品结构设计的精细化、智能化需求,以混凝土泵车为例,分析了楼梯的装配要点与布局特点,设计出一种电液控制的新型楼梯结构,解决了整机布局中安装空间受限问题。该研究成果对工程机械车辆类产品楼梯方案设计有一定的指导作用。

混凝土泵车臂架板厚参数对固有频率的影响研究

本文基于有限元理论对某型号泵车一节臂开展振动特性研究,主要研究臂节板厚参数对臂架振动频率的影响。借助灵敏度分析方法从众多板厚设计变量中筛选出对臂架固有频率影响较大的板厚参数,对后续臂架系统及整车振动特性的研究与优化提供借鉴意义。

基于机器视觉的混凝土泵车支腿识别和开度检测方法

混凝土泵车支腿的合规支撑是建筑施工安全的重要保障之一,而机手的违规支腿支撑操作经常得不到监控,同时支腿开度目前依赖于高成本的传感器来检测。因此,以车载视频监控系统为载体,提出了一种基于机器视觉的混凝土泵车支腿开度检测方法。首先,为了对泵车支腿的目标进行实时检测,基于YOLOV3设计了一种改进的轻量化目标检测模型YOLOV3-s。其次,为了对泵车支腿的开度进行快速计算,基于数据拟合对支腿的移动轨迹建立数学模型。最后,通过某型号泵车进行试验,泵车支腿开度值为100%时支腿的平均开度检测误差仅为1.2°和1.3°。试验表明:方法能够高效检测泵车支腿开度,同时为泵车支腿支撑安全提供保障。

基于速度波动控制的混凝土泵节能控制研究

工程机械动力系统的节能控制是围绕负载、动力和油耗三者之间的功率管理控制。通过综合考虑整机动力匹配、发动机节能、负载适应等因素,引入速度波动因子动态评估发动机的负载刚度,并实时动态调节系统匹配,开发了新型混凝土泵工况自适应节能控制系统并进行了试验研究和效果验证。结果表明:自适应节能控制系统有效解决了负载适应性差的问题,与现有节能系统相比,实现再节油11.1%。

回收混凝土泵管内粗骨料沉淀池设计

现有的混凝土泵管沉淀池回收粗骨料难,泵管内混凝土产生的建筑垃圾多,清理次数频繁,人工清理投入大。文章在分析施工现场现有混凝土泵管沉淀池做法的基础上,提出回收混凝土泵管内粗骨料沉淀池的使用功能要求,并确定了该沉淀池的方案设计和泵管内混凝土粗骨料回收流程。借鉴施工现场的料斗设计,阐述了该沉淀池的使用安全性和便利性。效益分析表明,该沉淀池有望很好地解决泵管内混凝土粗骨料的回收难题。

混凝土泵车的模块规划与接口设计方法研究

基于混凝土泵车的设计和生产特点,提出了相应产品的模块规划与接口设计方法。该设计方法包括功能模块配置、结构模块规划及接口定义。首先,搭建混凝土泵车的模块化设计体系;其次,在确定产品功能模块配置后,对其结构模块进行系列化规划,并以混凝土泵车的臂架总成、底架支腿总成、泵送单元为典型模块进行规划;最后,确定接口定义方法,设计模块接口,并对模块接口的一致性进行分析,以提高混凝土泵车的灵活性和可靠性。研究表明:模块规划与接口设计是实现模块化设计的重要基础,有助于提高模块重用性、产品质量及系统的可靠性。

基于有限元分析的混凝土泵车副车架优化设计

本文在分析混凝土泵车副车架受到常规的作业载荷外,提出了涉及行驶载荷的三种工况。利用有限元软件并结合多轴车辆的轴荷求解,作者对副车架分别在作业和行驶载荷作用下的情况进行了受力分析。对比结果证明,行驶状态下的极限工况对副车架造成的结构影响要大于作业载荷,因此不能被忽略。本文针对行驶工况,利用有限元软件进行了副车架结构的设计优化。