大体积混凝土裂缝控制方法研究

近年来超高层、异形体育场馆以及大型机场建筑下部结构为混凝土结构,上部为钢结构,混凝土结构尺寸通常超过1m,为大体积混凝土结构。大体积混凝土结构在施工过程中内部水化放热会造成较大内外温差,导致结构内部温度应力增加,若温度应力大于混凝土抗拉强度,结构会出现温度裂缝。研究依托于中川机场T3航站楼项目,提出控制大体积混凝土裂缝的方法,以期为类似工程提供参考。

公路隧道二次衬砌混凝土温差收缩裂缝的分析与防治

公路隧道二次衬砌混凝土由于温差收缩引起的裂缝较为常见,一般有较强的规律性。本文结合工程实际,用混凝土弹性理论对温差收缩引起的裂缝进行分析,并提出预防和处理措施。

砌体结构偻、屋面板考虑温度应力和混凝土收缩时裂缝分析与对策

对一批已建和在建砌体结构工程中，由于温度应力、混凝土的收缩徐变、施工期间养护不当、构造柱圈梁过分约束、基础不均匀沉降等原因造成楼面板屋面板开裂进行了调查研究。通过理论分析及具体实际概述了砌体结构中砼构件在砼固收缩以及温度变化时结构内部产生的及其影响。找出产生裂缝的原因，提出在设计和施工中应注意的一些新的看法。

关于房屋现浇混凝土楼板收缩温差斜角裂缝控制的讨论

介绍了钢丝网水泥性能,探讨了在抹灰层内配置镀锌焊接钢丝网控制房屋转角现浇混凝土楼板收缩温差斜角裂缝的可行性。

商品混凝土现浇楼板收缩应力分析及裂缝控制构造措施

以混凝土温度收缩应力基本公式为依据,分析了当前住宅建筑现浇楼板角部斜裂缝和中部贯穿裂缝产生的原因。同时结合工程实践经验,从设计角度提出了减少和控制收缩裂缝的构造措施,并在实际工程中加以应用,取得了良好的控制裂缝效果。

超长预应力混凝土结构温差收缩效应分析

考虑环境温差、混凝土收缩、徐变等因素的温度收缩效应分析是超长混凝土结构设计的核心问题之一。由于尚无合理、完善的设计计算理论,作者提出了考虑环境温差、混凝土收缩、徐变时效特性、后浇带、施工进度控制等因素的混凝土结构温度收缩效应的计算方法,并给出了具体设计参数的建议取值。应用有限元分析软件对某超长预应力混凝土框架结构进行了不同工况下的温度收缩效应分析,分析结果表明:建议的温度收缩效应的计算理论以及综合计算温差确定方法对实际工程结构设计具有一定的指导意义。

超长混凝土结构温度应力和收缩裂缝分析

温度应力是超长混凝土结构需要考虑的重要因素,文中简述了超长混凝土结构温度应力分析的研究现状,并提出了控制收缩裂缝的具体措施。

温度和收缩应力对现浇混凝土板面裂缝的影响及预防措施

分析钢筋混凝土现浇板产生裂缝的原因,主要论述温度—收缩应力对钢筋混凝土现浇板产生裂缝的影响,提出避免温度—收缩应力作用下过大裂缝的生成及对结构产生破坏的预防措施。

大体积混凝土施工裂缝控制技术研究

在大体积混凝土施工过程中,裂缝是一种常见的问题,其对结构的稳定性和耐久性会产生重要影响。本文通过分析裂缝形成的主要原因和分类及影响裂缝控制的关键因素,提出可行的裂缝控制技术,以降低大体积混凝土施工中裂缝的发生率和严重程度,指导今后大体积混凝土施工中的裂缝控制工作,确保大体积混凝土结构工程的质量和安全性。

房屋建筑结构设计中的现浇混凝土裂缝控制对策探析

目前,对钢筋砼的开裂问题进行了研究。通过对混凝土收缩、温度应力及载荷应力等因素的分析,探讨了混凝土开裂的成因。在此基础上,从结构安全性、耐久性以及居住舒适度等方面对住宅结构产生了较大的影响。为此,从混凝土配合比的选择、浇筑结构的优化和施工中的适当布置接缝等方面,对混凝土的开裂进行了有效的控制。采取相应的措施,可有效地改善房屋的整体稳定性能,增强房屋的耐久性能。

超长混凝土裂缝控制措施综述

本文结合广州白云机场T3航站楼工程,主要从混凝土收缩作用、荷载作用和温度作用三个方面分析了超长混凝土结构出现裂缝的起因,提出控制混凝土结构裂缝 “主动”与“被动”原则,通过设置温度诱导沟、采用补偿收缩混凝土、增加预应力等设计思路,以及采用跳仓法等施工措施,可以减少或避免超长混凝土裂缝。通过在广州白云机场T3航站楼工程中的实践应用证明,本文论述的方法可行有效。

跳仓法施工砼收缩应力及裂缝控制研究与实践

文中以实际工程为案例,分析了跳仓法施工的技术措施和实施效果。采用BIM技术对底板结构合理划分仓块,确定跳仓及补仓施工顺序,优化混凝土配合比,加强养护措施,实现了不设后浇带的无缝连接,有效降低了混凝土温度应力和收缩变形,并保证了结构的安全性和耐久性。该研究和实践对类似工程的裂缝控制具有一定参考价值。

由温差收缩引起的混凝土裂缝分析及预防措施

混凝土裂缝的原因是多方面的,在分析了混凝土收缩和自然温差引起混凝土裂缝的相关因素后,提出了预防混凝土裂缝的技术措施。

予应力混凝土的收缩裂缝及防治措施

本文从理论和实践两方面 ,阐述了混凝土收缩裂缝产生原因及影响因素 ,提出了防止裂缝的措施。为混凝土施工提供参考依据。

混凝土收缩温度应力裂缝控制措施

通过分析混凝土结构中常见裂缝形成的原因,论述了混凝土收缩温度应力裂缝的控制措施。

自燃煤矸石混凝土强度及干燥收缩裂缝试验研究

试验以不同环境、不同自燃煤矸石粗骨料取代率为变量对C30自燃煤矸石混凝土的强度及干燥收缩裂缝抵抗性能进行了试验研究,并与普通混凝土试件相对比。结果表明,当相对湿度(RH)为60%时,不同养护温度普通混凝土及自燃煤矸石混凝土的强度有所降低;在相同养护温度、湿度条件下,随着自燃煤矸石粗骨料取代率的增加,强度也略有降低;当试验环境湿度(RH=60%)相同时,普通混凝土及自燃煤矸石混凝土随着干燥环境温度的提高,自由干燥收缩长度变化率也会逐渐变大;在相同干燥温度环境下,随着自燃煤矸石粗骨料取代率的增加,混凝土自由干燥收缩率也会变大,所对应的质量损失也会增大;同时,干燥温度越高,干燥收缩裂缝产生的龄期就越早;当环境干燥温度相同时,自燃煤矸石粗骨料取代率越大,干燥收缩裂缝产生的龄期就越早;但粗骨料取代率对自燃煤矸石混凝土抗拉强度的影响有限。

浅析如何消除高层建筑基础大体积混凝土温差\收缩裂缝的质量通病

本文分析了高层建筑基础大体积混凝土产生温差、收缩裂缝的原因,并从施工的角度提出了控制有害裂缝的措施.

收缩应力下砌块墙体裂缝防治技术试验研究及理论分析

本文针对混凝土小型空心砌块建筑中普遍存在的收缩裂缝问题,进行了试验研究和理论分析。通过三片尺寸相同、构造措施不同的墙体试验,分析了多种控制收缩裂缝方法的有效性;并借助有限元程序研究了墙体在收缩应力作用下的受力状态,为防治砌体房屋的裂缝提供了切实有效的措施。

早龄期大体积混凝土温度应力与裂缝的关系

温度裂缝严重危害大体积混凝土的结构安全 .目前 ,对混凝土温度应力及裂缝的研究不断深入 .两个工程实例的研究表明 ,因温度及干缩而产生的拉应力破坏可能发生在混凝土早龄期 .因此 ,为防止大体积混凝土温度裂缝产生 ,对温度和干缩应力与混凝土强度的验算应从混凝土产生温度应力的起点开始 。

桩支承混凝土底板约束收缩裂缝计算模型

为了对承受内外部约束作用的桩支承混凝土底板约束应力分布和开裂危险区域进行预测,采用直接刚度法建立了桩支承混凝土底板约束收缩裂缝计算模型,并编制了相应的计算程序.通过算例验证了计算模型中若干参数取值的合理性,并对参数进行敏感性分析.结果表明,混凝土底板约束收缩应力与地基土的弹性模量和不排水抗剪强度、混凝土收缩应变以及底板配筋率成正比,与板的有效宽度成反比.其中,混凝土收缩应变、底板配筋率和地基土弹性模量的影响较大,并据此提出了相应的防裂措施.