再生粗骨料对混凝土收缩性能影响的试验研究

为了探讨混凝土抗压强度和收缩与再生粗骨料取代率之间的关系,研究了再生粗骨料取代率为30%、40%、50%和70%混凝土的28 d立方体抗压强度和自收缩、干燥收缩的变化趋势,并建立了自收缩和干燥收缩与取代率和龄期之间的函数关系。结果表明:改变再生粗骨料的取代率,混凝土抗压强度呈三次抛物线变化,在取代率为50%时混凝土抗压强度取得最大值;再生混凝土的自收缩、总收缩和干燥收缩与普通混凝土变化趋势相同,在龄期3 d前发展较快,龄期7 d后相对趋于平缓;再生混凝土的收缩变形随再生粗骨料取代率的增加而逐渐增大,且在龄期28 d时再生混凝土各个取代率的干燥收缩增长幅度都大于自收缩。

混凝土的收缩开裂与原材料、配制、浇注和养护的关系

混凝土的收缩开裂问题一直是混凝土行业技术人员关注的热点问题,但人们对混凝土的收缩开裂与胶凝材料、配合比、混凝土的浇注和养护等的关系认识还很模糊,遇到混凝土工程开裂问题经常是无法找出确切原因。寻求改善现今混凝土抗裂性能的方法已经十分必要和紧迫。本文重点讨论混凝土的收缩开裂与混凝土原材料、配制以及浇注、养护等的关系。

预制混凝土空心板顶板厚度的质量控制

橡胶胶囊作为一种制孔工具,在混凝土构件预制中应用越来越广泛,尤其是在桥梁梁板预制生产中,它作为芯模板大有取代钢(木)制内模板的趋势。但橡胶气囊因刚度不足,施工中容易变形,易造成空心板的厚度不均、板厚过薄等缺陷。但是,只要施工时控制得当,这种俗称"跑模"的问题是可以解决的。

现浇钢筋混凝土板裂缝原因分析及控制

本文对现浇钢筋混凝土板裂缝产生的原因进行了分析并简单地阐述了控制的措施。

大跨度梁桥跨中下挠问题研究

针对悬臂工法建造的大跨度梁桥跨中过度下挠问题,从混凝土的收缩徐变、温度交变和活载疲劳、裂缝三个方面阐述了跨中下挠的机理,并提出了四种解决此问题的方法。

桥梁伸缩缝开口宽度的分析

公路桥梁伸缩装置,在桥梁结构中直接承受车轮荷载的反复冲击,又由于使用环境恶劣,所以要求质量高。影响伸缩装置因素很多,其中确定一个合理的开口宽度是确保伸缩装置安全使用的一个重要因素。文章探讨伸缩装置开口宽度(伸缩量)的计算方法,以便合理确定桥梁伸缩缝的宽度,便于设计和施工时能正确的选择伸缩装置。