预应力混凝土空心板梁桥火损后检测评定

桥梁结构在遭受火灾后,由于部分构件受火后会有不同程度的损伤,桥梁的承载能力可能会降低,从而影响行车安全。该文以某先张法预应力混凝土空心板梁桥火灾后的检测评定为例,分析了桥梁结构火灾的特点以及高温对桥梁结构的影响,介绍了火灾后桥梁检测评定的工作流程及方法。

混凝土空心板梁桥地震损伤指标分析

混凝土空心板梁桥,由于其构造特性以及受力的合理性,同时在适应街道环境方面有特有的优势,所以成为城市桥梁中被应用最广泛的桥型;而且根据以往的震害经验也可以知道,一些建设年代比较久远以及地质条件较差的混凝土空心板梁桥,是城市桥梁中的抗震薄弱环节。为此,该文针对混凝土空心板梁桥的性能水平,对其进行了损伤分析,确定其在地震发生时的易损构件有桥墩墩柱和支承连接装置;并以墩柱的延性为控制参数,定义了桥墩墩柱的损伤指标,同时以相对位移延性比为控制参数,定义了板式橡胶支座的损伤指标。

预应力碳纤维布加固混凝土空心板梁桥的应用研究

随着我国基础设施建设投资力度的加大,公路、桥梁等项目的建设规模越来越大.作为道路连接的重要纽带,桥梁工程发挥着至关重要的作用.然而受使用时间长、设计荷载水平低等因素的影响,一些早期修建的桥梁工程已无法满足现代交通运输发展需要,容易产生交通安全事故.为了进一步提升桥梁工程质量,确保施工安全,加固桥梁结构成为了关键.在混凝土空心板梁桥施工中,预应力碳纤维布的应用不仅具有良好的加固效果,还具有一定的经济价值.为此,本文结合具体案例,对其加固应用要点进行了分析与探讨,以期全面提升工程质量.

预应力混凝土空心板梁桥承载能力实桥试验研究

通过预应力混凝土空心板梁桥实桥破坏性试验,分析了这类桥梁的挠度和应变的变化规律,以及裂缝发展过程,并比较了桥梁破坏试验前后的荷载试验结果,从而为预应力混凝土梁桥的极限状态研究和承载能力评估提供依据。

混凝土空心板梁桥铰缝刚度折减研究

对于混凝土空心板梁桥,铰缝起着关键的横向传力作用,其力学性能的正确处理和模拟对于整个空心板梁桥受力分析有重要影响。利用混凝土抗拉强度随裂缝宽度变化模型和混凝土拉伸刚化模型,建立应力相对值和裂缝宽度相对值等变量,推导了铰缝处开裂混凝土的弹性模量(铰缝刚度)与裂缝宽度相对值之间的具体关系式,并给出了铰缝刚度折减系数的列式,实现了铰缝受力性能的正确模拟。同时,给出了不同强度等级的混凝土、不同缝宽对应的刚度折减系数。通过工程实例分析,表明本文研究的铰缝受力分析方法正确,提出的铰缝刚度折减系数具有一定的工程实用价值,结论可供实际工程参考。

混凝土空心板梁桥地震易损性研究

以福州市部分桥梁的抗震安全性评估为基础,对混凝土空心板梁桥的抗震薄弱环节进行易损性研究。针对混凝土空心板梁桥的技术参数、性能指标,构建有限元模型,采用增量动力分析(IDA)方法对桥梁结构易损性曲线的形成过程进行探讨;对各级损伤状态下桥墩墩柱、盖梁支座、桥台支座的易损性曲线进行对比分析;探究各构件在地震作用下的损伤规律。研究发现:地震状态下,当桥墩墩柱的高度较低、箍筋配筋率较小、墩柱的延性能力较差时,桥墩墩柱是桥梁结构最易损伤的部位;由于桥台的延性比桥墩小得多,因此桥墩墩柱和盖梁支座共同承担了地震力,桥墩的变形消耗了一部分能量,故桥台支座比盖梁支座更容易受到破坏。

联合加固的钢筋混凝土简支板桥研究

讨论钢筋混凝土简支板桥的病害及成因,介绍联合应用改造多跨简支梁为桥面连续简支梁体系、增大构件截面、粘贴钢板加固等加固技术进行加固的过程,借助ANSYS建立有限元模型进行仿真分析,并通过实桥检测来验证改造多跨简支梁为桥面连续简支梁体系和粘贴钢板加固法的可靠性、可行性及加固效果,对中小跨径简支体系桥的加固和承载力提高有一定借鉴作用。

空心板梁混凝土裂缝成因分析与处治技术

空心板梁结构因为其外形简单、梁高小、易制作、质量轻及架设方便等原因广泛应用于各等级公路的中小桥梁中。随着道路交通量的增加,车辆超限、超载屡禁不止,空心板梁混凝土在实际使用过程中会出现不同程度的裂缝问题,虽然裂缝在规范里是作为正常使用状态中耐久性来评价,但结构损坏乃致倒塌往往是从裂缝的扩展开始的,随着时间的推移桥梁结构逐渐由安全状态转化为危险状态,从而严重影响了桥梁的安全性和使用寿命。因此,需准确分析空心板梁裂缝形成的原因,评价裂缝对结构安全的影响,为其养护维修或加固提供技术依据。本论述对公路旧桥常见结构空心板梁混凝土裂缝这一病害的成因进行分析,并从后期桥梁日常养护的角度提出相应的裂缝处理方法。

空心板梁纵向裂缝耐久性修复技术应用研究

预应力混凝土空心板梁桥作为一种常见的公路桥梁结构,普遍存在底板纵向裂缝。本文基于结构耐久性考虑,对在普通国省道桥梁中应用的空心板梁纵向裂缝特种处理技术进行了研究,分析了技术科学性和经济适用性。最后,为该类型桥梁在普通国省道桥梁养护管理提出了建议。

一种新型的层合块体单元及其工程应用

提出一种新型 8～ 2 0结点虚拟层合块体单元 ,利用该单元能有效地对箱型截面桥梁结构进行空间有限元分析。应用该单元对一座钢筋混凝土空心板梁桥进行了空间分析 ,计算结果与实桥测试值吻合较好。利用该单元对箱型截面桥梁结构进行空间分析时 ,可显著减少单元数目 ,提高计算效率 ,且具有较高的精度 。