正交胶合木-混凝土组合楼板凹槽连接节点抗火性能研究

为研究火灾下正交胶合木-混凝土组合楼板凹槽连接节点单剪受力性能,设计并制作了9组共27个胶合木-混凝土组合楼板凹槽连接节点试件,分别进行常温下和火灾下加载试验和数值模拟分析。试验结果表明,常温下螺钉的钻入角度对试件典型破坏模式具有重要影响。受火90min及以内各试件组的破坏模式均为凹槽附近混凝土截面的脆性剪切破坏;受火接近120min的试件破坏模式为凹槽附近木材损伤十分严重(炭化和脱落)和凹槽下方木材的顺纹受压屈服,同时自攻螺钉附近部分混凝土被压碎。随着受火时间的逐渐增加,多数试件组的抗剪承载力逐渐降低,最大降低幅度为28.1%。荷载比对试件耐火极限具有重要影响:随着荷载比的不断增加,试件耐火极限最大降幅为50.7%。除试件组SFL3和SFL4外,有限元模型的计算结果与试验结果较为接近,预测误差在15%以内,满足工程精度要求。

胶合木-混凝土组合楼板受弯性能有限元分析

为研究胶合木-混凝土组合楼板受弯性能,采用ABAQUS有限元软件建立9个组合楼板模型,其中楼板部分采用实体单元,钢筋采用桁架单元。有限元分析采用三分点加载方式,研究组合楼板模型纯弯段混凝土强度、连接方式、混凝土层厚度以及胶合木厚度等因素对组合楼板抗弯强度的影响,并探究组合楼板纯弯段的破坏形态。结果表明:采用胶结加抗剪连接件连接的组合楼板其受弯极限承载力比采用胶结连接的组合楼板提高了11.35%,比采用抗剪连接件的组合楼板提高了32.64%。混凝土强度、胶合木层厚度及混凝土层厚度的增加均能提高组合楼板的极限承载力。胶合木-混凝土组合楼板表现出良好的抗弯性能,且能减少混凝土用量,发挥木材的优势,值得在实际工程中推广应用。

火灾下压型钢板-混凝土组合楼板温度场分析

在建立室内火灾传热模型基础上 ,运用有限差分技术编制计算程序 ,以分析火灾下压型钢板 混凝土组合楼板在不同时刻的温度场 ,并得到了试验验证 。

压型钢板-混凝土组合楼板温度场有限元模拟

采用有限元方法,对火灾下压型钢板-混凝土组合楼板的温度场进行了分析,得到了瞬态温度场分布云图及温度随时间变化的曲线,并与试验结果进行比较,二者吻合较好.表明所建立的计算模型合理、模拟方法正确、可行;同时比较了两个不同仿真模型的计算结果,从而得出最佳计算模型,为计算火灾下构件温度场提供了实用的方法;对研究组合楼板抗火性能具有重要意义.

可拆装钢-混凝土组合楼板承载力试验与模拟分析

为掌握实际工程中预选用的组合楼板的承载性能,以钢框架-混凝土组合楼板为研究对象,进行静力加载试验,并利用通用有限元软件ANSYS对试验中组合楼板进行承载模拟计算,结果表明组合楼板的槽钢和压型钢板发生塑性变形前的模拟计算结果与试验得到的荷载-挠度曲线吻合很好,基于简化的材料应力-应变关系的有限元计算模型可用于钢框架-组合楼板弹性范围内的承载性能分析中。

考虑滑移效应的压型钢板-混凝土组合楼板刚度研究

以弹性理论为基础,推导了均布荷载作用下压型钢板-混凝土组合楼板的挠曲微分方程,分析得到了考虑滑移影响的压型钢板-混凝土组合楼板挠度计算公式,提出了考虑滑移效应影响的压型钢板-混凝土组合楼板的刚度折减系数,分析了各设计参数对刚度折减系数的影响规律,并进行了18块足尺寸压型钢板-混凝土组合楼板的试验验证工作。分析结果表明,挠度的理论计算值与试验实测值之比的平均值为0.97,变异系数为0.14,两者吻合较好。

可拆装钢-混凝土组合楼板承载力的试验研究

以可拆装多层停车库示范工程的钢-混凝土组合楼板为研究对象,对可拆装钢-混凝土组合楼板承载力及连接性能进行试验研究,结果表明:通过砝码施加车库可变荷载的方案是可行的,在设计荷载下,组合楼板各构件安全可靠,组合楼板与钢梁的连接可靠,得到了组合楼板破坏失效模式为压型钢板与钢框架界面发生滑移。研究成果可为可拆装钢-混凝土组合楼板的设计、应用推广提供试验数据支持。

钢-混凝土组合楼板中栓钉焊接工艺研究

随着钢结构建筑的发展,钢-混凝土组合楼板应用也在增多。该组合楼板中的栓钉焊接受钢梁表面油漆厚度、电流大小的影响较大,相关焊接工艺是一个难点。就相关因素对栓钉焊接效果的影响进行试验,并介绍所得结论在具体工程中的应用情况。

压型钢板-混凝土组合楼板承载力试验测定

某工程采用新型压型钢板,为确定工程中2.6 m跨度压型钢板一混凝土组合楼板的实际承载力,压型钢板厂商委托我试验室测定该楼板的承载力。试验室根据《高层民用建筑钢结构技术规程》(JGJ99—1998)中的有关规定,对该楼板进行足尺试验确定其承载力。

压型钢板—混凝土组合楼板瞬态温度场有限元分析

要对压型钢板—混凝土组合楼板进行抗火性能的研究,首先要研究组合楼板在受火情况下板内温度场的分布情况.用大型通用有限元分析软件ANSYS对青岛理工大学韩金生所进行的组合楼板抗火试验进行数值分析,并与试验结果进行对比,验证所建立的模型的正确性,并为以后进一步对组合楼板抗火性能研究提供基础性的研究成果.

三榀高性能钢-混凝土组合楼板激励响应互相关分析

基于研发的空气调频激励装置,以三榀高性能钢-混凝土组合楼板模型激励响应动力特性试验测试为基础,通过构建榀-榀互相关函数分析模式,进行了该类型组合楼板结构的加速度激励响应和位移激励响应榀-榀互相关分析。研究表明,组合楼板榀与榀之间的加速度响应与位移响应激励过程由瞬态、稳态和衰减三个阶段组成。在瞬态阶段、稳态阶段和衰减阶段的阶段性互相关系数大小不一,互相关分布规律不同。瞬态阶段互相关性表现出稳定的抛物线分布规律;稳态阶段互相关分布规律呈现平滑的抛物线分布状态;衰减阶段互相关性均表现出榔头型分布规律。

压型钢板-混凝土组合楼板抗火性能的研究现状与展望

压型钢板-混凝土组合楼板具有刚度大、自重轻、韧性好、施工便捷和后期使用维护方便等优点,因此被广泛运用于高层结构中.由于高层结构层数多,火灾下逃生困难,因此高层结构的耐火性能直接关系到广大人民群众的生命财产安全.对压型钢板-混凝土组合楼板耐火性能的研究是当前钢混组合结构研究的重点,国内外许多学者都对此做了大量的研究工作,包括试验研究、理论研究和工程设计方法的研究.这些研究成果对现阶段组合结构的防火设计发挥着重要的指导作用.本文对已有的部分研究成果和工程实际应用进行了归纳总结,指出了现有研究的不足,并对今后的研究方向和发展趋势进行了展望.

压型钢板-混凝土组合楼板施工工艺研究

随着市场发展需求,采用压型钢板组合楼板结构的建筑增多,为更好的了解压型钢板-混凝土组合楼板施工,本文通过案例介绍,针对压型钢板-混凝土组合楼板施工关键节点的施工工艺进行了重点研究。

火灾下压型钢板—混凝土组合楼板的温度场分析

利用工程分析软件ANSYS建立压型钢板—混凝土组合楼板(以下简称组合楼板)的二维模型和三维模型,通过模拟计算,得到两类模型的瞬态温度场云图,比较这两类云图并说明它们之间的差异;绘制两类模型中各观测点的时间—温度曲线,分别将这两类曲线与实验曲线进行对比,根据对比结果选择组合楼板的最佳计算模型。

压型钢板混凝土组合楼板施工技术分析

文中主要介绍了压型钢板混凝土组合楼板的技术优势和施工要点,给相关建筑行业提供一定的参考和建议。

大面积钢结构混凝土组合楼板温度裂缝的设计控制要点

大面积钢结构混凝土组合楼板施工过程中,裂缝是一种比较常见的质量问题,对结构的耐久性以及正常使用均有比较大的影响。不同类型的混凝土裂缝,对建筑结构造成的危害也是不同的。基于此,本文对大面积钢筋混凝土组合楼板温度裂缝的设计控制要点进行探讨。

钢板-混凝土组合楼板的分类及优点

随着建筑技术的不断发展，钢板-混凝土组合板的应用也在不断扩大。本文总结、分析了各种钢板-混凝土组合板的特性、适用范围及优点。

压型钢板-混凝土组合楼板技术应用的优化

华润电力首阳山电厂一期(2×600 MW机组)主厂房采用压型钢板-混凝土组合楼板,为克服施工中的难点,对压型钢板安装、细部处理等方面采取有效的技术措施,解决了施工难题,效果明显。

压型钢板-混凝土组合楼板在电厂主厂房中的应用

文章介绍压型钢板与混凝土组合楼板具有的几种优点,从混凝土强度等级、压型钢板混凝土组合板的高度、组合板的含钢率和压型钢板的高度四个方面分析比较,得出组合板的含钢率和组合板的高度对组合板的抗弯承载力具有主导作用;根据相关资料,建议在组合楼板纵向受剪计算中采用美国ASCE标准(m-k系数)方法,并用ft代替姨fc',使公式具有物理意义且符合国内情况;分析组合楼板剪力钉的两种主要类型的施工工艺利弊。

正交胶合木-混凝土组合楼板单面受火耐火极限试验研究

为研究正交胶合木-混凝土组合楼板的耐火极限,设计并制作了4个正交胶合木-混凝土组合楼板试件和2个正交胶合木楼板对比试件,分别进行常温下受弯加载试验、持荷耐火极限试验和数值模拟。结果表明:常温下正交胶合木楼板的破坏模式主要包括底部规格材的顺纹受拉断裂破坏、上下两层规格材之间横纹劈裂破坏和中部规格材的滚剪破坏;常温下正交胶合木-混凝土组合楼板的破坏模式包括现浇混凝土层与正交胶合木板的界面发生剪切破坏和底部规格材顺纹受拉断裂破坏;常温下正交胶合木-混凝土组合楼板的初始刚度和受弯承载力比正交胶合木楼板的分别提高了237.8%和60.1%。受火后,正交胶合木板底发生了明显炭化,正交胶合木-混凝土组合楼板发生了明显的受弯变形。在荷载比相同的条件下,正交胶合木-混凝土组合楼板的耐火极限比正交胶合木楼板的提高了335.3%;随着荷载比由0.20增加至0.50时,试件耐火极限由74.1 min降低至30.6 min。正交胶合木-混凝土组合楼板耐火极限的数值模拟精度误差在14.1%以内,满足工程精度要求。