水泥混凝土路面设计规范使用过程中的几点思考

在水泥混凝土路面设计规范使用的过程中,设计人员需要了解新旧规范中的差异,并且结合新规范中的要求,在设计中,按照新规范的要求进行设计,避免过分的依赖旧规范,导致设计不符合新规范的情况出现。因此,本文主要针对于水泥混凝土路面设计规范使用过程中的相关问题进行了分析和探讨。

公路水泥混凝土路面设计规范修订

近日,交通运输部发布了修订后的《公路水泥混凝土路面设计规范》（简称新版《规范》）,同时废止了2002年版的《公路水泥混凝土路面设计规范》。新版《规范》增加了对＂生命线＂工程设计安全等级的规定,

2011版《公路水泥混凝土路面设计规范》宣贯培训班报道

今年，交通运输部修订了《公路水泥混凝土路面设计规范》，修订后的规范分为8个章节和5个附录，并将于2011年12月1日起施行新规范的内容。

《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》和《公路水泥混凝土路面设计规范》两项行标出台

本刊讯（记者 何玫）近日，交通运输部下发了《》关于公布公路工程沥青及沥青混合料试验规程的公告》（交通运输部公告2011年第54号）及“关于公布公路水泥混凝土路面设计规范的公告》（交通运输部公告2011年第57号），

《混凝土拱坝设计规范》的修订和编制

叙述了对原《混凝土拱坝设计规范(试行)》(SD145-85)修订编制的过程,对《混凝土拱坝设计规范》(SL282-2003)的章节和主要内容作了介绍,着重说明了新规范对原规范修改增补的主要内容。

交通运输部发布《公路水泥混凝土路面设计规范》英法文版

交通运输部近日在其官方网站分别发布了《公路水泥混凝土路面设计规范》英文版和法文版。公告显示．此举是为了增进公路工程行业标准的国际合作和对外交流。

中美公路桥梁设计规范对比研究

在承担南美洲一些国家桥梁工程设计中,一般都使用美国规范。因此,首先要对当事国使用的设计规范进行深入研究和分析,找出设计方法、设计参数取值、设计荷载及荷载组合等方面的不同;在相同跨径、截面及受力条件下,比较美国规范与我国规范钢筋混凝土梁的配筋计算结果,以此熟悉国外工程设计特点,了解与我国设计规范的不同点,提高设计质量,为其他国外工程设计提供参考,同时也为我国规范的改进和修订提供参考。

国家标准《钢筋混凝土简仓设计规范》修订简况

修订后的国家标准《钢筋混凝土筒仓设计规范》GB50077-2003的报批稿已由国家建设部批准发布。《钢筋混凝土筒仓设计规范》以下简称《筒规》的修订,是根据国家计委计综合(1992)490号文和国家建设部(92)建标字第10号文,对中华人民共和国国家标准《钢筋混凝土筒仓设计规范》

《钢筋混凝土筒仓设计规范》GB50077-2003更正

编辑先生:近日在使用'钢筋混凝土筒仓设计规范'GB50077-2003时发现,该规范第76页表 G.0.7.-1下方的'注'有误。该错误不是本次出版社的问题,而是原规范出版时排版错误、本次修订时又未查出造成的,为此请设法勘误。该'注'应改为:注:1当深梁的支承条件为简支时,深梁内力计算可采用表中ε=c/l=1/2时的各值,此时

《公路钢筋混凝土及预应力桥涵设计规范》JTG D62强制性条文更正

3.1.3及表3.1.3中的 f_(ck)及 f_(tk)应为 f_(ck)及 f_(tk)。强度等级 C 均应为 C。3.1.4及表3.1.4中的 f_(cd)及 f_(td)应为 f_(cd)及 f_(td)。强度等级 C 均应为 C。300mm 应为300mm。

国内外规范对于钢筋混凝土梁抗剪承载力公式的比较

我国目前实施的《混凝土结构设计规范》(GB 50010—2010)较之以往有了较大的改动。通过对国内外各国的混凝土结构试验规范中斜截面抗剪承载力公式的比较,并结合相关数据和文献资料,分析了我国规范关于斜截面抗剪承载力的计算方法。结果表明,我国的设计公式虽然有了一些改进,但是依然还存在一些不足,所以我国的规范受剪承载力计算与国外规范还存在一定的差距,需要进一步完善。

预应力混凝土系杆拱桥的设计与施工(2)

（接上期） 2系杆拱桥设计要点 系杆拱桥，主要指钢管混凝土拱肋、预应力混凝土系梁及横梁、柔性吊杆、桥面板等组成的拱梁组合桥梁。设计要点着重研究系杆拱范围内桥型方案选择，或称方案设计，总体布置及各构件设计，即确定相关尺寸的经验，细部构造，以及有关设计计算的原则与要点，并结合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62—2004）相关条文的实施及经验。

水泥混凝土强度的标准值和设计值

在工程建设中，按照同一配合比生产的水泥混凝土各批之间是有差异的，不可能完全相同。这就是材料强度的变异性。为了在设计中合理取用材料强度，《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》中对材料强度的取值采用了标准值和设计值。

混凝土超高强化对无腹筋梁剪切抗力的影响

对超高强混凝土无腹筋梁进行剪切试验及分析,研究混凝土强度对梁抗剪性能的影响,指出随着混凝土强度的提高,超高强梁剪切抗力的增加程度减缓.基于修正压缩区理论及剪切试验结果,对现行规范剪力计算公式中混凝土抗压强度的影响进行了修正,提出适用于超高强混凝土无腹筋梁抗剪承载力的建议式.结果表明,试验值与建议式计算值之比的均值为0.97,变异系数为24.30%,可较好反映混凝土强度对剪切承载力的影响.

新规范关于桩基承台计算方法的分析比较

桩基承台计算是《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)新增的内容,目前承台设计可概括为两类:一类是将承台作为受弯构件,按"梁式体系"设计模式进行受弯、受冲切、受剪切承载力计算;另一类是按"撑系杆体系"进行分析和设计。笔者根据新规范介绍的承台计算方法,探讨了桩承台设计模式的运用和选择,并用工程实例对承台计算方法做了对比分析,对指导实际工作具有一定的意义。

雁形板按新旧规范计算的比较

分别按新、旧混凝土设计规范对雁形板进行设计。设计结果比较表明:在抗弯承载力、裂缝控制及挠度计算方面,雁形板按新、旧规范设计结果差别极小,但在抗剪承载力及雁形板端部的各项局部强度计算中,按新规范要求的用钢量有所增加。

河南济源中联水泥厂熟料库的结构设计

目前大量大直径水泥熟料筒仓结构应用于实际工程中，熟料出篦冷机后的实际温度为环境温度加65℃在此温度下会引起筒仓结构的温度变形。因此，在设计大直径筒仓时，不仅仅要考虑贮料水平压力的作用，更要考虑仓壁温度应力的影响。但是，我国颁布的《钢筋混凝土筒仓设计规范》仅建议贮料温度为100℃、