深厚杂填土地段地铁围护桩混凝土超耗量控制

以某工程为依托,对在深厚杂填土中施工围护桩的总结及分析,通过从过程中控制单一因素的方法,确定成孔过程中坍孔的主要原因并提出最优解决方案,保证混凝土围护桩成桩质量的同时,从原材成本上控制项目开支,并保证后续主体结构施工。

钻孔灌注桩桩身混凝土超耗原因及解决措施浅析

本文介绍了钻孔桩混凝土灌注超耗原因分析及解决措施,为加强钻孔桩施工质量控制、降低施工成本提供一些参考建议。

双向螺旋挤密灌注桩混凝土超耗原因分析及改进处理研究

双向螺旋挤密灌注桩混凝土会不可避免地产生超耗,且造成超耗的原因有很多种。结合甘肃省人民医院兰州新区分院一期桩基工程实例,分析混凝土超耗产生的原因,并按施工工艺对其进行了改进处理;介绍了过程控制要点和改进处理效果;总结了施工经验,可供同类工程借鉴。

地铁隧道始发井混凝土超耗分析及应对措施

在地铁隧道始发风井施工中,混凝土超耗一直是无法避免的一个问题。如何减少混凝土超耗,降低成本是研究的主要目标。以成都轨道交通19号线二期工程土建8工区华天风井为工程实例,以设计图纸等技术资料作为参考,分析施工过程中可能出现的重、难点以及可能出现混凝土超耗的原因,结合现场实际条件,合理规划有限场地内的施工布置,优化了施工方案并逐一落实,最大限度的降低了混凝土超耗,保证了施工质量以及工程进度。

铁路隧道混凝土超耗及成本控制研究

近年来,我国高速铁路及高速公路的施工设计技术水平在国际上都处于了领先地位,速度的提升对线路选择的要求较高,隧道设计成了路网的重要组成部分。本文依托汉巴南铁路隧道为背景,通过对隧道施工中所使用的混凝土超耗问题进行研究,总结出混凝土超耗原因,并确定了对应的控制措施。如何降低超耗量、降低生产成本成为了本文的主要目的,通过对施工过程中可能出现的主要问题和难点进行了分析,并结合现场实际条件,合理规划场地布置,优化施工方案并逐一落实,最大限度的降低了混凝土超耗,保证了施工质量以及工程进度。

隧道混凝土超耗成因分析及应对措施

长期以来,隧道施工中的混凝土超耗率始终居高不下,严重制约着企业的生产利润。为有效控制隧道混凝土超耗顽疾,首先以铁路及公路两个行业为研究对象,基于实测统计数据分别对比分析初支、二衬及仰拱3个环节的混凝土超耗量。结果表明,铁路隧道二衬、仰拱超耗率远高于公路隧道,其仰拱超耗率近3倍于公路隧道;公路行业隧道混凝土总体超耗量为34.45%,略低于铁路行业隧道混凝土超耗量40.62%,其原因在于行业管理标准、超耗控制意识及控制水平的差异。然后分析当前铁路行业隧道混凝土超耗控制存在的问题,并进一步制定针对性措施。最后为控制混凝土超耗,提出喷射混凝土掺加增黏剂、一循环一分析动态调整爆破参数及动态调整初支预留变形量3个创新举措。研究成果可为隧道混凝土超耗控制提供借鉴。

单线铁路大变形隧道喷射混凝土超耗分析

混凝土用量和成本在隧道工程量及造价中占有重要比重,是隧道工程成本管控的重点。现行适用于常规隧道的预算定额无法全面考虑高地应力大变形隧道的混凝土超耗。论文通过丽香铁路玉龙雪山隧道严重大变形典型区段的现场统计分析,得出喷射混凝土平均超耗率和喷射混凝土平均回弹率,以及单层、双层初期支护在喷射混凝土回弹率、混凝土回填率上的差异,所得结论对单线铁路高地应力大变形隧道的预算定额编制和施工成本管控有一定参考意义。

铁路隧道混凝土超耗分析及成本控制研究

在郑万、防东等10个在建铁路项目隧道混凝土用量控制专项调研的基础上,分类、归集问题,认真梳理铁路行业造价体系对隧道砼损耗的相关政策,分析隧道砼理论"合理损耗水平";全面检视体制机制、组织管理、技术管控、劳务分包、合同履约等方面存在的主客观制约因素,找出找准问题,理清隧道砼超耗问题根源及企业或项目在机制体制、管理精细化等方面的短板,聚焦技术、经济、管理综合分析,提出控制超耗的可行性建议措施,助力隧道项目提质增效。

隧道喷射混凝土超耗原因分析及治理对策

为了有效控制隧道施工过程中的混凝土喷射环节,避免混凝土超耗问题,首先从喷射混凝土回弹量、隧道洞身爆破、人员组织管理、混凝土配合、原材料、地质条件等方面,对混凝土喷射超耗原因进行分析,其次结合这些问题,对超耗的控制措施、治理对策展开深入探讨,希望能为同类工程提供借鉴,将混凝土超耗降至最低。