机场沥青混凝土跑道局部损坏安全风险分析

对机场沥青混凝土跑道各种损坏的安全风险进行了系统研究,建立了风险度R的计算模型和方法。在大量现场对比与关联分析基础上,给出了破损安全风险定级的标度(A、B、C、D)和相应的破损处置措施(停航抢修、航间抢修、航后维修和计划维修)。通过应用算例说明了方法的实用性。

机场水泥混凝土跑道道面整板更换快速修复技术研究

民航机场水泥混凝土道面在长期使用后出现结构性病害破损,但受运行影响,难以长时间关闭机场进行维修。因此,选取合适的快干水泥材料,组织不停航施工,以整板更换快速修复方式进行处理,是行之有效的措施。文章以重庆江北国际机场第二跑道整板更换快速修复施工为例,从道面结构病害检测、基础加固、快干水泥材料选择、道面板施工等方面进行分析研究。

水泥混凝土跑道标线漆清除方法探讨

以某机场跑道废旧标志线清除为例,针对水泥混凝土跑道的特点,提出了热熔除线机与BLASTRAC抛丸机相结合的除线方式,并介绍了除线过程中的注意事项,指出该方法不损伤跑道,除线效果良好。

新疆且末机场沥青混凝土跑道设计与施工

介绍新疆且末机场跑道沥青混凝土道面设计方案与实施 。

新疆地区机场跑道混凝土超长龄期性能分析研究

试验选取20世纪70、80年代新疆某地区机场跑道不同部位混凝土试样,研究了在自然环境中,跑道混凝土超长龄期力学和耐久性能变化,并进行了微观机理分析。力学试验结果显示,70年代飞机滑行跑道处的混凝土强度明显低于80年代,且70年代混凝土强度分布不均匀,抗压破坏形态偏差大,这主要是由于历经40~50年后水泥水化结晶相连,形成片层状,骨料与结晶间裂缝明显,导致强度下降明显;经历40~50年后,70年代混凝土抗压强度下降20.1%,80年代混凝土抗压强度下降16.4%。能谱分析表明,跑道混凝土表层碳化侵蚀严重,下层硫酸盐侵蚀严重。机场跑道混凝土在设计时应根据工作深度调整耐久性设计指标。

P波作用下机场跑道的爆破安全振动速度研究

结合湖北省首例下穿机场跑道隧道钻爆法开挖工程背景,基于理论解析、数值模拟与现场监测相结合的研究方法,分析了下穿隧道爆破产生的入射P波对混凝土跑道的作用机理,研究了机场跑道的隧道爆破振动安全判据.结果表明:下穿跑道隧道爆破振动作用下,岩石与混凝土跑道交界面以拉伸破坏为主;随着入射P波入射角的增大,机场跑道的爆破安全振动速度呈现先增大后减小的趋势,其最小值出现在入射角为零时(即垂直入射的情况),表明爆破地震波垂直入射时机场跑道最容易发生破坏;基于机场跑道的重要性,选取1.7为重要性修正系数,依据爆破地震波以不同角度入射时确定的爆破安全振动速度,得到修正后的爆破安全振动速度在3.67~7.91 cm/s之间;与数值模拟和回归分析结果相比,由于应力波理论分析忽略了材料塑性变形的影响,其计算分析得到的爆破安全振动速度更小,具有更高的安全储备.

南京大校场机场沥青砼跑道抗滑问题的分析与探讨

本文就南京大校场机场的改建工程对沥青砼跑道的抗滑问题进行了分析与探讨。阐述了道面粗糙度、道面干湿状况和表面污染、道面的材料性能以及道面施工工艺等对摩擦系数的影响。介绍了工程中抗滑技术措施及检测方法。

聚合物结构快速修补料在混凝土场道的应用

机场跑道道面修补是场务工作的重要内容,传统的修补技术,由于修补材料和工艺的局限、养护时间较长、养护期间跑道无法开通,影响了正常的交通运行。将聚合物结构快速修补料应用于机场混凝土道面快速修补技术中,并通过试验验证了材料的抗压抗折力学性能。试验结果表明:该修补材料可在2 h内,抗压强度达到30 MPa,抗折强度达到4.5 MPa,即可满足通航条件。将该材料应用于实际工程中,2 h抗压强度达到30 MPa,满足机场跑道使用要求,且经后期使用观察,修补处道面整体稳定可靠。聚合物结构快速修补料具有优良的使用性能且施工简单快捷,在机场道面修补技术中具有较大的推广价值。

沥青混凝土施工组织与质量控制

2009年7月，我单位承揽了非洲西部马里共和国卡伊（kayes）机场扩建项目的生产任务，其中有20000多立方米的沥青混凝土跑道道面工程量。根据国内相关施工技术规范，结合《法国民用机场质量检验评定标准》、《法国路桥规范》和《卡伊机场扩建项目施工技术规范》要求，我们高质量、高效率、圆满的完成了沥青混凝土摊铺任务。

机场沥青道面结构设计中应重点控制的损坏模式

机场沥青混凝土道面具有平整、抗滑、舒适、减震等良好的使用性能和机械化施工程度高、工期短、养护方便等施工优点，已被国际上很多大型民用机场所采用。根据国际民航组织1999年公布的数据，在其147个成员国的1038个机场中，沥青混凝土跑道占60％以上。而我国民用机场沥青混凝土道面工程应用少、道面结构类型复杂（包括柔性基层沥青道面和半刚性基层沥青道面）、设计规范滞后、理论研究缺乏。上述现状问题阻碍了我国机场沥青道面结构的设计与应用，制约了我国机场沥青道面的理论研究与建设发展。