预应力混凝土连续刚构桥振动测试与动力特性分析

对某预应力钢筋混凝土连续刚结构桥进行动力特性分析,阐述待测试预应力钢筋混凝土连续刚结构桥目前的实际情况,在对测试桥梁进行振动测试的基础上,构建与桥梁目前情况相吻合的有限元模型。通过对动力特性相关参数的实测值与计算值的比较来评价钢筋混凝土连续刚构桥在使用荷载下的工作性能,从而判断该桥梁构件承载力是否能够满足设计要求。测试桥梁分析可得,利用实测值与计算值的对比分析可体现混凝土连续性刚结构动力特征,同时亦可促进有限元模型进一步完善,从而为类似桥梁健康评价与维修提供参考。

基于有限元模型的大跨度预应力混凝土连续刚构桥长期下挠因素分析

为分析基于有限元模型的大跨度预应力混凝土连续刚构桥长期下挠因素,构建桥梁的有限元计算模型,数值模拟其施工、工作过程,分析桥梁自重变化、预应力损失、环境湿度以及梁体开裂对其长期下挠的影响。试验验证了桥梁自重变化、预应力损失、环境湿度以及梁体开裂具有显著的桥梁长期下挠影响,在桥梁成桥的各个时段中,桥梁长期下挠与桥梁自重变化、环境湿度、梁体开裂程度呈正相关关系,与预应力损失呈负相关关系,其中,桥面铺装超重的荷载分布较为均匀,导致跨中长期挠度较大,因此在施工过程中需注意桥面不平的问题,防止铺装厚度过大。

预应力混凝土连续刚构桥引桥现场静力荷载试验分析

文章以某预应力混凝土连续刚构桥引桥为研究对象,采用现场静力荷载试验的方法对引桥的结构技术状况和承载能力进行了评定,结果显示:试验荷载下,各测试截面的实测满载挠度均小于计算满载挠度,实测满载应变值小于计算满载应变值;各测点的相对残余挠度和相对残余应变均<20%,并在卸载之后恢复正常状态,且各试验桥跨在加载过程中均未发现肉眼可见裂缝。试验表明该桥梁引桥各试验截面的结构刚度满足规范要求,在做好日常养护管理的基础上,具备正常通行条件。

预应力混凝土连续刚构桥结构设计及计算分析

本文以某预应力混凝土连续刚构桥为例,阐述了该桥主梁、主梁预应力、桥墩等结构的设计特点,通过Midas/Civil软件建立了桥梁有限元模型,进而分析了该桥的承载能力、抗裂性能及刚度。结果表明,该工程连续刚构桥的承载能力、抗裂性能、抗弯曲变形能力及应力储备均满足现行规范要求,设计合理,具有良好的可靠性与安全性。

预应力混凝土连续刚构桥的加固设计

针对预应力混凝土连续刚构桥存在承载能力不足 ,提出了采用体外预应力索进行加固的设计方案。本加固设计方案传力途径清晰 ,受力明确 。

津滨轻轨预应力混凝土连续刚构桥设计研究

介绍津滨轻轨一期工程中 2座预应力混凝土连续刚构桥的设计、薄壁墩优化与刚构桥合龙措施的研究 ,结合桥式方案的选择 。

津滨轻轨预应力混凝土连续刚构桥抗震分析

介绍津滨轻轨预应力混凝土连续刚构桥的抗震设计情况 ,分别采用反应谱和时程分析方法研究地震反应 ,提出设计建议 。

大跨预应力混凝土连续刚构桥梁现场应力测试的若干问题研究

将钢弦应变传感器原件埋设于大跨度预应力混凝土连续刚构桥梁中,对箱梁关键截面的应力实施跟踪测试和控制,阐述了混凝土钢弦应变计的测试原理,通过对实际工程结构测试应力数据的误差分析,包括混凝土弹性模量的误差、混凝土应变滞后、温度影响、混凝土收缩徐变产生的应力,使实测应力更接近结构实际应力,保证了施工质量,最后通过一高墩大跨连续刚构桥梁测试实例得出的结论,从而为结构应力分析、结构设计变更和施工质量评价提供了依据。

预应力混凝土连续刚构桥的设计探讨

当前,随着我国社会经济的不断发展,交通运输系统的压力急剧增加,大型或重型车辆的比重越来越大。对此,桥梁作为道路运输中的重要环节,如何实现其安全、稳定的运行则具有重要意义。即针对具体实例,分析了预应力混凝土连续刚构桥的设计,以为我国桥梁的科学设计提供借鉴。

现浇弧形钢筋混凝土连续刚构桥优化设计

以一弧形钢筋混凝土连续刚构桥为例,通过平面杆系有限元软件对该桥纵、横桥向的受力计算,以及大纵坡弧形钢筋骨架和横桥向主筋等原始设计进行了优化,使该桥在兼顾造型美观的同时,工程量得到了较大减少,节约了造价。

城市轨道交通混凝土连续刚构桥车-桥耦合振动分析

为研究城市轨道交通混凝土连续刚构桥车-桥系统动力性能,从数值模拟与现场实测两方面分析车−桥系统的振动特性。以满载地铁B型车和某三跨(42 m+65 m+42 m)刚构桥为对象,展开跑车试验,控制列车分别以60,80,100和120 km/h的速度通过待测试桥梁,获得列车−桥梁系统振动响应。然后,采用SIMPACK和ANSYS联合仿真分析方法,计算了不同速度条件下,车-桥系统的动力响应。研究结果表明:列车与桥梁振动指标小于规范限值,列车运行的安全性与乘坐舒适度较好,桥梁结构具有良好的横向、竖向刚度以及动力性能。研究成果可为此类连续刚构桥的动力分析提供指导和借鉴。

悬浇变截面预应力混凝土连续刚构桥设计的几点体会

针对中大跨径悬浇变截面预应力混凝土连续刚构桥在纵向受力分析时所要考虑和经常碰到的一些问题,进行分析探讨。

预应力混凝土连续刚构桥的设计浅析

对预应力混凝土连续刚构桥的设计的心得,主要在箱梁构造和布置钢束方面的一些介绍。

大跨混凝土连续刚构桥施工临时结构强度与稳定性分析

临时结构施工是桥梁施工过程中的重要组成部分,因而桥梁施工前,必须设置临时支撑结构保证其稳定性与安全性。但不同的临时支撑结构强度与稳定性分析评价方法各不相同,其中托架施工法目前尚未形成完善的结构强度与稳定性分析评价体系。以枫江特大桥0号块支架临时支撑结构为例,利用MIDAS/Civil建立墩旁托架与双薄壁墩间支架的计算模型,对临时结构的强度、刚度以及稳定性进行分析评价,结果表明,结构的受力及变形符合规范要求。

大跨径预应力混凝土连续刚构桥长期下挠控制初探

目前大跨径预应力混凝土连续剐构桥在公路建设中有着广泛的应用,但其长期下挠以及下挠量过大已成为该桥型的世界性通病。该文以浙江某跨海连续刚构桥为背景,主要以控制长期挠度为目标,通过改善上部结构内力状态,控制梁体成桥后长期变形趋势,从本质上研究解决该桥长期挠度问题的方案。

预应力混凝土连续刚构桥结构设计分析

某大桥采用100m变截面预应力混凝土连续箱梁,桥孔布置32×40＋（65＋5×100＋65）＋6×40m,桥长2150m。主桥为预应力混凝土半刚构-连续箱形梁,引桥为装配式预应力混凝土简支转连续T梁。

基于响应面法的混凝土连续刚构桥模型修正

为建立适用于混凝土桥梁的高精度有限元分析模型,获取桥梁在荷载作用下的准确力学响应,提出了一种结合实桥试验的混凝土桥梁有限元模型修正方法。首先以一座混凝土连续刚构桥为工程背景建立了初始三维有限元模型。在考虑依托工程桥梁结构的特点和施工误差的基础上选取桥面铺装厚度、主梁弹模以及桥墩弹模3个影响因素作为待修正结构参数;根据实桥试验条件选择中跨跨中挠度、中跨跨中截面底板应力、墩顶截面顶板应力以及第1阶竖向振动频率4个覆盖了结构静、动力力学性能的指标作为目标函数;其次采用中心复合设计方法生成待修正参数的样本集,并导入初始有限元模型进行分析后获取对应的结构响应信息。最后采用响应面法建立了待修正结构参数和目标函数的二次多项式函数关系,得到了响应面方程。结合实桥试验结果对响应面方程进行了修正,得到了高精度的混凝土连续刚构桥有限元分析模型。结果表明修正后的有限元模型计算值与实桥试验结果吻合良好;采用二次多项式的响应面方程即使在不考虑交叉项时也能够较好地拟合待修正参数与结构静、动力响应之间的函数关系;修正后的有限元模型具有较高的精度,可真实反映桥梁实际结构的受力状态,为桥梁结构运营期间的健康监测、状态评估、损伤检测提供可靠的分析手段。

预应力混凝土连续刚构桥施工控制技术

对预应力施工技术控制的主要内容进行分析,以及如何控制管道和预应力钢筋摩擦产生的应力,并对有效预应力监测和控制办法做出探究。

预应力混凝土连续刚构桥加固设计与施工监测一体化研究

牢固性和安全性是桥梁工程建设施工中较为重要的一项核心质量问题,它不仅关系到整个桥梁工程的施工质量和使用性能,还直接影响到人们的出行安全、社会经济及和谐安定等。因此,必须要加强对桥梁工程的加固设计和施工监测。对预应力混凝土连续刚构桥设计和施工中的问题进行了简要分析,并对如何更好地实现桥梁加固设计与施工监测一体化提出了一些建议和看法,以期能够更好地提高和保障预应力混凝土连续刚构桥的整体施工质量和安全。

预应力混凝土连续刚构桥挂篮法施工与监控

结合工程概况,对预应力混凝土连续刚构桥的主要构造设计进行了介绍,阐述了其施工要点,并从结构应力监控、高墩线形监控、上部箱梁线形监控三方面论述了监控测量的主要内容,以供类似工程参考。