高强高性能机制砂混凝土配比与超高泵送试验研究

现代城市建筑平均层高不断增加、结构趋于复杂,对混凝土的抗压强度、耐久性和稳定性提出了更高的要求。在高层施工过程中需采用超高泵送技术,抗压能力强的混凝土黏性大,在泵送过程中易堵塞且泵送效率偏低。为降低泵送设备运转压力,在传统的高强度混凝土制备方法的基础上,采用正交法对其中掺杂的添加料配比和砂率等进行了优化,通过试验对比分析了样品的坍落度、扩展度和倒筒时间等工作性能和抗压强度。配比优化后的高强度混凝土工作特性显著提升,适应超高泵施工环境,降低了高层施工的安全风险。

混凝土配比过程的专家系统设计

将传统手工配比与专家系统相结合,设计出新的一种快速、精确的二步法专家控制配比方法,同时应用反复学习算法自动调整专家系统中的控制参数,该配比算的的实验结果符合JGJ55-2011国家标准。

基于面向对象与可视化纤维混凝土配比专家系统

本文通过对基于面向对象与可视化的纤维混凝土配比专家系统的建立，证明面向对象与可视化程序设计能有效的表达工程领域中的知识，其方法适用于解决人工智能问题，尤其适用于建造专家系统。由于知识的形式化，有助于找出该领域知识尚不够完善的地方，为理论研究和工程实践提供探讨的方向。

舟山朱家尖跨海大桥主桥箱梁混凝土配比设计与施工

结合舟山朱家尖跨海大桥连续梁悬臂灌注施工，介绍了高强泵送混凝土采用低用水量、低水灰比、高效减水泵送剂的配比设计，并对混凝土施工注意事项作一介绍。

机制砂在混凝土配比中的应用

通过调节混凝土中天然砂与机制砂的掺配比率,在混凝土中应用不同石粉含量的机制砂,对如何在混凝土配比中的使用机制砂有了初步的了解.

掺加粉煤灰优化灌桩混凝土配比

粉煤灰在混凝土中的作用 粉煤灰是燃烧煤粉后收集到的灰粒,其化学成分主要是SiO2（45%～65%）、Al2O3（20%～35%）及Fe2O3（5%～10%）和CaO（5%）等,粉煤灰掺入混凝土后，不仅可以取代部分水泥、降低混凝土的成本、保护环境．而且能与水泥互补短长，均衡协合．改善混凝土的一系列性能，粉煤灰混凝土具有明显的技术经济效益．

搅拌站混凝土配比掌控应从那方面着手?

混凝土的配合比属于核心的管理技术,其前提一定要对拟使用的各种材料基本性质有充分的掌握,试验操作是入门的基本工作。任何试验参数的掌握要在规范统一的标准要求下进行,当初学者熟练掌握基本技能后,可以了解一些较为简单的试验方法。

电站纵向围堰混凝土配比设计及性能试验探讨

在电站纵向围堰混凝土配比中,通常按照不同的部位以及功能,在混凝土的配比上会有所不同。本文通过对电站纵向 围堰混凝土配比设计以及性能试验进行阐述,并且就如何更加实际情况进行混凝土的配比进行分析,同时通过相应的试验, 对最终的配比结果进行总结。

采用膨胀混凝土配比座浆安放垫铁及二次灌浆

我厂采用膨胀混凝土配比座浆法安装2D12—100/8空压机垫铁及二次灌浆,其膨胀混凝土的配制为:1、每 m^3砼材料配比:水泥:400kg;砂:586kg;石:1024kg;水:200kg;铝粉掺量为水泥量的万分之二;洗衣粉是铝粉的1/3;实验结果:砼的抗压强度 29.4N/mm^2 膨胀系数为 1/1000。

海工混凝土配合比设计及施工控制措施探讨

海工混凝土是专门为海洋施工环境而设计的一种高性能混凝土,具有很高的耐久性、抗风化性、耐海水侵蚀性和防腐性等多个优点。以三亚新机场项目为背景,本文通过对海工水泥混凝土的配合比设计、材料选择、施工过程控制以及养护等关键技术环节的系统研究,提出了一系列优化建议和解决方案,为海工混凝土的施工技术的运用和优化提供了有力的理论支撑和实践参考。

住宅工程混凝土配合比设计的影响因素及优化

混凝土作为住宅建筑工程的基础材料,在现代社会基础设施建设和房屋建筑中起着重要作用,而混凝土配合比设计是确保混凝土性能和工程质量的关键环节。本文探究影响住宅工程混凝土配合比设计的关键因素,提出有效的设计优化策略。通过熟练运用多种配合比技巧、统计分析试验数据、严密监控生产过程以及合理控制混凝土多项能力,可以实现住宅工程混凝土配合比的优化设计。本文还通过实际案例分析,展示某住宅工程原始配比、试验方案以及优化结果,为住宅工程混凝土配合比设计提供有益参考。

循环损伤后全级配混凝土断裂过程声发射特征

为研究初始循环损伤对全级配混凝土断裂损伤特性的影响,对承受不同初始循环损伤的全级配混凝土梁进行三点弯断裂试验研究,并结合声发射(acoustic emission,AE)技术对预损伤后断裂过程进行监测。结果表明:初始循环荷载增幅越大,混凝土梁在初始循环阶段累积的损伤越大,损伤后再加载的峰值荷载越小,脆性特征更明显;对比分析多个AE损伤指数发现,在加载中后期,全级配混凝土的断裂特性受初始循环损伤的影响逐渐变小,此时试件的受损主要受到内部大骨料分布的影响;对预损伤后加载过程中RA-AF值(RA value-average frequency value)分析可知,剪切裂纹占比随加载进程的推进递增,但拉伸裂纹占比始终占主导地位,且随着初始循环增幅越大,破坏时剪切裂纹占比越大。研究成果对预测分析混凝土大坝断裂破坏具有较好的实际应用价值。

辉长岩骨料全级配碾压混凝土变形性能研究

为了探讨辉长岩骨料应用于全级配碾压混凝土的变形特性,开展了辉长岩全级配碾压混凝土大试件的变形性能(极限拉伸变形、干缩变形、自生体积变形、徐变变形)试验,对变形性能随养护龄期的发展规律以及演变模型进行了研究。研究结果表明:辉长岩骨料全级配碾压混凝土长龄期极限拉伸值在60με~70με范围,极限拉伸值发展率的演变规律符合对数模型;1年期干缩变形处于300με~350με范围,干缩发展率与养护龄期呈对数相关性;1年期自生体积变形值小于-10με,自生体积变形属收缩型,变形值较低;徐变水平与同类工程碾压混凝土相比较低,各龄期下徐变度发展规律符合双曲线发展模型。

全级配混凝土三轴受压静态力学性能数值分析

为研究全级配混凝土在三轴静态受压作用下的力学特性,本文基于蒙特卡洛方法和骨料级配理论建立了三维全级配混凝土细观几何模型,并采用三维背景网格识别算法,对模型中的各材料组分进行了识别与分类。在此基础上,开展了不同侧向压应力、应力比下全级配混凝土三轴静态受压数值模拟,分析了全级配混凝土的三轴受压力学性能。结果表明:随着侧向压应力、应力比增大,混凝土三轴受压应力-应变曲线下降段更加平缓;抗压强度随侧向压应力、应力比的增大而增大;基于八面体应力空间的Bresler破坏准则,经验证与模拟数据吻合较好。

全级配混凝土梁在不同预静载作用下动态弯拉强度的影响研究

利用数值仿真方法开展了不同类型全级配混凝土梁在不同类型预静载作用下的动弯拉强度。结果表明:随着预静载作用的增加,无论是三级配混凝土还是四级配混凝土,其弯拉强度均有所增加。对于所有类型的全级配混凝土,所有加载条件下的应力-应变曲线呈现先线性增加后下降的趋势;随着预加载比例的增加,混凝土梁所需的应力值增加,即其动态弯拉强度增加。动弯拉强度提升率的模拟值与实测值存在一致性,验证了本研究所建模型的准确性。

F400抗冻等级大坝全级配混凝土配制技术与试验研究

实践证实,大坝实体全级配混凝土的抗冻性能低于湿筛二级配混凝土,往往达不到设计的F200或F300抗冻等级。系统分析了混凝土冻融损伤机理与影响全级配混凝土耐久性的因素,提出了高抗冻等级全级配混凝土配制技术思路,通过原材料优选,配合比设计,配制出了抗冻等级达到F400的全级配混凝土。分析认为,品质优越的原材料是配制高抗冻等级大坝混凝土的基础,配合比设计是关键,拌和与浇筑过程质量控制是保障。

基于修正型钢约束混凝土本构的T形配钢型钢混凝土柱静力分析

T形配钢型钢混凝土(SRC)矩形截面柱能较好地符合边柱实际非对称受力特征,具有重要的工程应用价值。考虑型钢压屈约束效应退化,修正Mander本构模型的下降段,构造约束混凝土受压本构新模型,并将修正的本构模型应用于T形配钢SRC柱的静力分析,讨论长细比和荷载偏心率对柱受力性能的影响。结果表明,修正后约束混凝土本构模型较符合型钢混凝土实际应力-应变特征;长细比的增大使T形钢由局部屈服转变为整体屈服,构件极限承载力略有降低;荷载偏心率的增大使T形配钢SRC柱由小偏心受压破坏发展为大偏心受压破坏,构件极限承载能力降低,但延性保持良好。

对港口与航道工程混凝土配合比设计和施工的探析

随着科技的飞速发展,在港口与航道工程施工中,高性能混凝土的制备技术已逐渐成熟,并逐渐替代了常规混凝土。高性能混凝土的主要依据是高品质的原材料,在此基础上,合理地添加合适的高性能外加剂和掺合料,从而更好地保证了其质量。在这种情况下,本文对港口与航道工程混凝土配合比设计展开了有针对性的分析和研究,重点是对混凝土的设计强度等一系列有关的问题展开了有效地分析,并提出了在具体的施工过程中,混凝土的配合比设计的原则和步骤,以期能够给同行业人员提供一些有用的借鉴。

工程建设中的混凝土配合比设计及其检测

在工程建设中,混凝土材料发挥着重要作用,其关系着建筑工程整体质量、因此,对于施工单位而言去,需要注重混凝土配比设计,设计人员要保证配比设计原理和要点符合要求,并根据设计和管理实际水平选择相应的设计方案,确保混凝土施工质量符合工程项目使用性能。基于此,以工程建设混凝土配比及其检测为研究对象,阐述混凝土配比设计的价值。