XML在C/S与B/S混合体系结构下的应用

XML由于具有简单、开放、可扩充、灵活、自描述等特性 ,给Internet注入了新的活力 ,特别是作为数据表示的一个开放标准 ,XML为数据交换带来了新的机遇。介绍XML及其特性 ,并给出了一个在C/S ,B/S混合结构下基于XML的数据交换原型系统。

基于C/S与B/S混合体系结构的智能交通管理信息系统的设计

城市交通管理系统是一个由实现各种不同功能的应用系统有效集成的复杂系统,针对不同的功能,采用合理的软件体系结构设计,将会使得该系统具有更好的应用前景。本文在阐述C/S与B/S软件体系框架的结构与特性的基础上,提出了基于C/S与B/S软件体系的智能交通管理信息系统设计框架,包括其实现的主要功能、体系结构、安全策略、数据备份与恢复以及Web数据库的访问等关键技术。

基于混合体系结构的无人驾驶车辆系统

从无人驾驶车辆系统的自主性、实时性、适应性要求出发,建立了基于功能和行为相结合的无人驾驶车辆混合式体系结构,基于功能的分解结构满足无人驾驶车辆的自主控制要求,基于行为的分解结构则满足由于行车环境复杂性以及多变性带来的对无人驾驶车辆车系统局部路径规划要求的反应能力和适应能力。实验结果表明,基于混合式体系结构的无人驾驶车辆系统具有自主性,且在环境发生变化时满足实时性及适应性要求。

基于混合体系结构的软件可靠性评估方法与应用

基于体系结构的软件可靠性模型建立在软件研制周期的初期阶段,能够对软件进行较早的可靠性分析,对早期软件结构的变更以及后期软件的更新与升级都提供了一定的指导依据。然而,早期的基于体系结构的软件可靠性模型只对单一的软件结构进行分析,这显然不满足如今同时存在多种体系结构风格的复杂软件的需求。分析了目前常用的软件体系结构风格,在基于混合体系结构的软件可靠性模型的基础上,阐述了应用体系结构模型进行评估的步骤,并结合实例进行了分析与验证。

混合体系结构中有状态硬件加速器的优化

在诸多计算领域中,硬件加速器可以代替通用处理器上执行的软件完成专用功能,达到提高性能和降低功耗的目的.网络应用中,许多硬件加速器是无状态的,这就需要一个网络流的全部数据包到达后才能被处理.有状态加速器则可以确保每个数据包到达后即可被处理,因而具有更好的性能和灵活性.由于网络流的并发性,有状态加速器需要维护众多并发网络流的状态,并在需要时进行硬件状态切换,从而增加了加速器的性能开销.该文基于请求队列提出对不同网络流的请求进行动态重排序的方法,其中请求所在的队列可以在片上也可以在片外,从而有效减少加速器的状态切换次数.对多种流行的有状态加速器进行的实验结果表明,该方法可以有效降低加速器的平均响应时间并提高吞吐率.实验结果表明:与传统的FIFO设计对比,解压缩加速器的吞吐率最大提高了26.7%,响应时间最大减少了50%.

基于C/S与B/S混合体系结构的林业管护经营监控系统的设计

对C/S,B/S两种软件体系结构进行了分析比较,论述了林业管护经营监控系统是一个大型的、复杂的监控系统,针对不同的用户,采取合理的软件体系结构设计,将会使该系统具有更好的应用前景。提出了基于C/S与B/S混合体系的林业管护经营监控系统的设计框架,包括其实现的主要功能、体系结构、安全策略、数据备份与恢复等关键技术。

基于多DSP并行处理的多机器人混合体系结构设计

本文结合机器人发展的不同时期所采用的不同体系结构,提出了一种基于多DSP并行处理的多机器人混合体系结构。该结构应用DSP硬件来支撑多机器人混合体系结构,以减少该体系结构的设计时间,保证其通用性、实时性和可靠性。通过对已有的几种不同体系结构的实验数据对比,说明了该体系结构的优越性,也为多机器人协作与控制系统的设计提供了理论基础。

基于混合体系结构的多水下机器人协调控制体系

针对由同构机器人组成的多水下机器人系统 ,由底向上构造出一个开放的多水下机器人协调控制体系结构 ,体系中的每一个机器人成员都基于混合体系结构的。通过仿真证明了该体系结构可以满足多水下机器人协调控制的要求 ,并在此基础之上实现了包括三台水下机器人的编队航行仿真试验。

基于C/S与B/S混合体系结构的教务管理系统设计

介绍了C/S和B/S混合软件体系结构,阐述了C/S与B/S混合体系结构在教务管理系统设计中的应用。

基于多智能体的自主移动机器人混合式体系结构

针对自主移动机器人系统的设计需求提出了一种基于多智能体的混合式体系结构,统一规划了机器人系统的软硬件结构,在该体系结构中设计并实现了硬件接口、慎思式和反应式三种智能体,提出使用多样化的信息组织形式,增强了系统的自适应能力和易扩展性。在具体的物理实现上采用了基于CAN总线的控制结构,并对各组成部分给出了详细的描述。测试结果证明了本移动机器人系统设计的可行性和高效性。

混合结构体系高层建筑模拟地震振动台试验研究

随着现代建筑高度的不断增加,混合结构体系在超高层建筑中逐步广泛应用,因此对该结构体系在地震作用下的破坏机理和抗震性能展开深入的研究是一项有意义的工作。本文对一混合结构体系复杂超高层建筑进行1/35的模型模拟地震振动台试验,分析模型结构的动力特性和不同烈度地震作用下加速度、位移和应变反应,然后根据相似关系推算出原型结构的动力特性和反应,研究其在各水准地震作用下的破坏机理和破坏形式,最后对原型结构设计提出若干建议。

钢-混凝土混合结构体系屈曲模态判别标准及临界荷载简化算法

为了研究核心筒支撑作用对屈曲模态和屈曲临界荷载的影响,建立了钢-混凝土混合结构体系简化力学模型,并在大量有限元分析的基础上,研究了钢-混凝土混合结构体系中框架和支撑两部分之间的相对强弱关系对屈曲模态的影响。根据屈曲模态不同,将钢-混凝土混合结构体系划分为4种类型,归纳出可靠的屈曲模态判别标准,并提出了与各类屈曲模态对应的临界荷载简化算法。研究结果表明:该简化算法计算结果准确、可靠,可供设计人员采用。

C/S与B/S混合软件体系结构在医院信息系统设计中的应用

1．引言 随着网络技术在医疗领域中的广泛应用，HIS（医院信息系统）的体系结构有客户机／服务器（client／server，以下简称C／S）模式和浏览器，服务器（browser／sever．以下简称B／S）模式。如何根据实际情况选择一种合适的体系结构以保证HIS的高效率、高质量，是HIS开发过程中至关重要的一个问题。

基于改进学习分类器的多机器人混合分层体系结构

本文提出了一种基于改进学习分类器的多机器人混合分层体系结构。体系协作规划层中的人工势场栅格法、协调规划层的学习分类器广播操作及行为控制层的多机器人DSP控制系统,易于实现多机器人间的通信联络及系统的扩充,提高了整个多机器人系统的实用性、实时性和可靠性。

自主移动机器人混合式体系结构的一种Multi-agent实现方法

提出了一种简单实用的方法,优化了基于MAS的自主移动机器人系统在紧急状态下的性能.传统的基于MAS的体系结构在处理紧急事件时系统导航延迟时间较长.该方法将传统的基于MAS的体系结构修改为混合式体系结构,定义了紧急事件集合和紧急状态集合,改进了离散事件状态模型,实现了定序器Agent.实验结果表明,这种方法缩短了系统导航延迟时间,提高了系统的智能性和安全性.

自主移动机器人混合式体系结构的设计与实现

针对以往自主移动机器人体系结构在实时处理方面的不足,提出了一种基于多智能体的混合式体系结构,统一规划了机器人系统的软硬件结构,在该体系结构中设计并实现了协调Agent和推理Agent两种智能体,针对紧急事件进行了更实时的Agent实现,有效的提高的自主移动机器人在突发事件时的实时性,提出了使用多样化的信息组织形式,增强了系统的自适应能力和易扩展性。本文的实验结果表明在紧急状态下,系统的反应时间有效缩短,增加了系统的智能性和实时性。

空天地协同作战混合分层指挥控制体系结构研究

为了解决空天地信息网络下作战系统中指挥决策的任务分级方式、上下级之间以及同级之间的协同决策问题,提出一种混合分层指挥控制体系结构,并对其组成元素进行分析。每个作战单元根据其所承担任务的粒度,被分成多个层次,并利用协同规划网络完成层次之间的链接。重点介绍了混合分层指挥控制系统多级协同规划方法,并针对相关的重点问题给出简单模型描述,为系统的进一步设计提供依据。

基于混合式体系结构的高速边缘路由器安全数据库的研究与实现

随着计算机网络技术的发展,对网络系统的高可靠性和高可用性提出了较高的要求,并使得网络核心设备的安全研究成为网络技术发展的热点。路由器作为网络传输的重要设备,是网络安全设计和实施的重点。高速边缘路由器作为骨干网和互联网/内部网之间的高速接入设备,在网络安全的研究中具有重要的意义。高速边缘路由器中的安全数据库管理包含了对安全策略的管理和对安全关联的管理,它的体系结构的合理性和高效性是制约高速边缘路由器系统性能的重要因素。目前,安全数据库系统普遍采用集中式体系结构完成对安全策略和安全关联数据的管理,在系统的并行性、灵活性和访问效率方面都存在着较大的缺陷;分布式管理则由于各分布子系统间的一致性维护问题在高速边缘路由器中被充分放大而无法满足高速边缘路由器的设计要求。论文基于ForCES协议框架提出了一种高速边缘路由器的体系结构CeDita,并详细分析了基于该体系结构的安全数据库混合式管理模型SDM。该模型综合了集中式管理的视图统一、操作简单等特点以及分布式管理的本地访问特点,具有较强的并行性、可扩展性和高效性,是一种适于路由器实现的高效的数据库管理模型。

一种混合型企业管理信息系统的体系结构研究

体系结构是企业管理信息系统的基础平台 ,这里通过分析比较管理信息系统常用的几种体系结构 ,提出了一种新的体系结构 :混合型体系结构。并就这种新结构的特点以及系统设计中的问题进行了详细的分析和研究。最后给出了应用混合型体系结构开发企业管理信息系统的实例。

混合结构体系施工期间竖向变形计算

研究了钢框架-钢筋混凝土核心筒混合结构体系在施工期间的竖向变形问题。在分析中考虑了核心筒超前钢框架若干层施工以及施工找平补偿，并考虑了混凝土的徐变收缩影响。计算采用有限元程序MIDAS／Gen，根据施工顺序建立分析模型并施加荷载，将每一个施工阶段求解的结果累加，得出最终施工完成的计算结果。结果表明，施工完毕时核心筒混凝土的收缩徐变占到该层总变形值的38％-43％；由于混凝土的徐变收缩，外钢框架与核心筒竖向变形差异值仅为只考虑弹性变形差异值的21％；徐变收缩增加了外框架柱的轴力，对于连接外钢框架与核心筒的框架梁，徐变收缩还减小了连接核心筒一端的支座负弯矩，而对于连接外钢框架柱-端弯矩则是增加。