广东省能源需求预测与碳排放达峰路径研究——基于混合单位能源投入产出模型

广东省是中国改革开放的先行地区和典型省份,其碳达峰的路径对于中国2030年实现碳达峰具有重要的研判意义。作者在编制广东省含能源实物流量能源投入产出表的基础上,基于混合单位投入产出模型和RAS投入产出更新技术,结合广东省的发展实际和能耗“双控”约束性指标,对广东省未来的能源需求与二氧化碳排放进行了预测。结果表明:(1)非金属矿物制品业等5个行业是广东省直接能耗和完全能耗的“双高”行业,建筑业则是由于高能源密度的中间投入而成为高完全能耗行业。(2)随着经济增速的回落,广东省能源需求与二氧化碳排放的达峰时间在很大程度上取决于能效改善的速度,2030年以前能源效率改善的速度对于广东省能否如期实现既定的节能减排目标最为关键。(3)在经济增长基准情景下,如果单位GDP能耗年下降3%,可于2028年实现碳达峰,峰值约为62732万吨二氧化碳;如果单位GDP能耗年下降4%,则能源需求和碳排放将分别于2027年、2022年达峰;相对温和的减排路径是,单位GDP能耗在“十三五”“十四五”“十五五”期间均下降17%,“十六五”“十七五”期间分别下降16%、15%,可使能源需求于2028年达峰,峰值约为36806万吨标准煤,碳排放于2025年达峰,峰值约为58991万吨二氧化碳。

新常态下基于混合投入产出的多目标产业结构优化研究

构建了基于混合单位能源投入产出表综合考虑经济、能源和环境的非线性多目标产业结构优化模型。采用MOPSO算法,使用Python软件对模型进行编程求解,对经济增长在低于6.5%、6.5%~7%、7%~8%三个不同区间范围内的多目标和单目标优化结果进行了比较;对不同增速区间下的多目标优化结果进行了比较。结果表明:多目标比单目标优化结果更符合我国新常态发展要求。

我国单位GDP能耗的投入占用产出影响因素分析

单位GDP能耗反映国民经济生产和使用过程中对能源的利用效率,它的变化同整个国民经济的消费、技术进步以及经济结构的调整等密切相关,基于我国1992、1997、2002及2004年30部门能源投入占用产出表,从国民经济生产总值、能源直接消耗技术、最终需求结构和最终需求总量等因素,建立了我国单位GDP能耗的投入占用产出因素分析模型,从宏观和微观层面揭示了我国10年来单位GDP能耗变化的成因,为国家制定节能降耗的相关政策提供决策依据.

外向型经济与节能减排——基于能源投入产出表的实证研究

通过构建1997～2005年的能源投入产出表，计算了相应年份各部门出口贸易的完全能源密度和完全污染排放密度，并分两个阶段分解了影响其变化的因素。结果显示：中国出口贸易的完全能源密度与完全污染排放密度呈先降后升趋势，在两区间段影响因素有所不同。据此提出了相应的针对外向型经济节能减排的政策建议。

基于混合生命周期评价的我国绿色航空器碳排放比较研究

为准确核算绿色航空器生命周期二氧化碳排放,并评估其减排效果,构建了将过程分析与投入产出分析相结合的混合生命周期评价模型,用于核算生物质能航空器、电动航空器以及氢能航空器的生命周期碳排放,并与传统航空器进行比较。结果发现,采用风电制氢驱动的航空器在全部绿色航空器中碳排放最低,仅为674.21 g/(t·km)。灰氢驱动的航空器碳排放最高,达到1 724.12 g/(t·km)。这说明燃料来源对航空器的“绿度”至关重要,若以化石能源制氢或发电驱动航空器,尽管运行过程不产生直接排放,但其排放却转移至上游产业链。总体上,绿色航空器减碳效果较好。与传统航空器相比,氢能航空器、生物燃料航空器和电动航空器可分别减少25%,20%和10%的二氧化碳排放。

从投入产出谈焦化企业降低成本的途径

在激烈的市场竞争中,产品成本已成为企业能否生存的重要条件。近几年焦化产品市场疲软,尤其化工产品受进口冲击较大,价格日趋回落,加上国内各焦化企业竞相压价。

中国出口贸易的能耗效应和环境效应的实证分析——基于混合单位投入产出模型

本文通过建立中国能源—经济投入产出模型,计算了23个非能源行业和4个能源行业的能源密集度系数和污染密集度系数,结合2002～2006年中国货物出口和服务出口统计数据,测算了在此期间由出口贸易引发的能源消耗和环境污染。研究结果表明,中国出口日渐增长的同时承载着越来越多的世界能源耗用和CO2、大气污染物质排放转移,对中国的经济和环境产生了深刻的影响,应当引起我们的高度关注。

基于陕西投资效应分析的西部能源开发策略研究

西部大开发以来,国家大量投资集中于开发西部地区丰富的能源资源。基于能源投入占用产出表,对比分析了陕西和全国行业投资带来的GDP增长、单位GDP能耗、就业等影响效应,结果表明陕西能源行业和高能耗重工业的投资带动效应远低于全国平均水平,且增大了陕西单位GDP能耗。吸取陕西的经验和教训,为实现西部地区经济的和谐发展,系统地提出了西部能源资源开发策略。

中国省际贸易的能源流动分析

通过编制我国18个省市的非竞争型混合能源投入产出表和构建投入产出模型,测算了省际贸易引发的内含能源流动。研究发现:我国的省际贸易结构不尽合理,主要的高耗能产品流出省并非都具有能源比较优势,而有些具有明显比较优势的省却是内含能源净流入省。我们提出:各省市应更考虑从省际分工和贸易的角度促进节能减排,按能源的比较优势进行省际分工,同时,国家应重视省际生态补偿机制,对按能源比较优势不仅为本省,也为它省生产高耗能产品的省份进行生态补贴以推动基于能源比较优势的省际分工。

雾霾污染、能源消耗与结构分解分析——基于混合型能源投入产出表

雾霾污染实际上是一个产业结构和能源强度的问题。以天津市为例,在价值型投入产出表的基础上,结合利用能源平衡表等相关数据,探讨了编制混合型能源投入产出表的可行性。在此基础上,采用结构分解技术(SDA)分析了能源强度、技术进步和最终需求变动对天津各行业能源消耗变动的影响效应以及每个行业的贡献。最后,基于本文的分析结论,为天津市能源政策的调整和雾霾治理提出了一些具有针对性的政策建议。

能源对中国产业经济制约的程度和因素分解

本文提出能源对生产制约程度的能源制约系数指标;在投入产出分析框架下,编制1997-2002-2007年混合型能源投入产出递延表;根据投入产出模型计算并对比了3个时点的产业能源制约系数、能源价格、能源强度和产业结构比重的变化;根据LMDI分解模型分析全部生产的能源制约系数变化的三个影响因素(能源价格、能源强度和产业结构)的贡献,发现能源价格是影响全部生产能源制约程度的最重要的原因,据此提出有针对性的政策建议。

丰田第三代普锐斯混合动力车重装上阵

作为石油能源100％需要进口的岛国日本来说，汽车工业的发达与能源供应的紧缺始终不相称，作为传统能源到新能源之间的过渡产品，混合动力车能够实现投入产出比的最大化，因此也是日系车企所最推崇的形式之一。怀着“比任何一家公司都更早、切实普及新能源车”的愿景，丰田混合动力将新一代普锐斯作为领跑市场的战略棋子，并切实在推动中国混动时代的到来。

创新驱动 绿色发展——东风重工“巨无霸”混合动力矿用车采访纪实

东风重工首款混合动力矿用车问世一举填补全球新能源矿用车的空白曾几何时,在重型载货车上,国内多数用户一度信赖的是传统的柴油动力,特别是在矿用车领域。但是,传统的柴油动力最大的缺陷,就是能耗太大,业界称之为“喝油的机器”。对于用户来说,投入与产出之比直接关系到的是利润的多与少,是企业的亏与盈。

基于投入产出技术的能源效率新指标——生产能耗综合指数

随着全世界对能源需求的增加,以及全球气候变化之于人类的负面影响逐渐加剧,能源效率的高低已成为衡量一国经济、政治和环境发展的重要标志。但是现有的能源效率指标在国内国际比较中并不能更好的发挥作用,鉴于此,本文在投入产出技术框架下,提出生产能耗综合指数这一比较能源效率的新指标,以此能更加完善我国能源效率的评价体系,更加科学合理的指导经济建设,指明节能工作的主要方向。

三种能源投入产出模型的分析与比较

对三种能源投入产出模型——实物型、混合型、含能源实物流量的价值型进行了总结概述,改进了计算直接、完全能耗系数的方法,证明了混合型能源投入产出模型中完全需要系数矩阵的存在性以及完善了含能源实物流量的价值型能源投入产出模型的理论基础.对Miller & Blair阐述的关于能源投入产出模型的观点进行重新审视,提出相应的改进措施.指出三种模型各有优劣,应根据分析需要选择合适的模型.

辽宁省能源消耗的结构分解及行业贡献分析——基于混合型能源投入产出表

辽宁省作为我国的老工业基地之一，重工业的占比较大，尽管其近年来的经济增速有所下滑，乃至在全国垫底，但其工业产值规模和能耗总量仍在持续增长，工业能耗及其带来的碳排放和大气污染仍相当突出。因此，本文拟在编制混合型能源投入产出表的基础上，借助于SDA结构分解技术，对辽宁省能源消耗总量的变化做一个系统的分解分析，借此为辽宁省节能减排和雾霾治理提出具有一定前瞻性和可操作性的政策建议。

中国CO_2排放变动的结构因素分析—一个包含贸易结构的分解模型

利用投入产出方法测算出2002-2007年度中国隐含碳排放总量和分部门的排放量,并应用结构分解法研究了排放强度、生产技术、国内需求结构、贸易结构和经济规模五个因素对隐含碳排放变动的影响。研究结果表明,排放强度和国内需求结构的变动是碳排放量减少的主要原因,生产技术、贸易结构和经济规模对碳排放量的增加有显著影响。从部门结构上看,贸易结构因素反映了中国对外贸易分布特征的变化,与其他影响因素相比贸易结构的变迁对碳排放量的影响最小;另外,虽然直接碳排强度明显下降,但受碳排强度因素和生产技术因素共同影响的完全碳排强度却几乎没有变化,反映出能源政策在各部门的实际效果受到生产技术的影响。

中国居民能源消费的间接回弹效应分析及双碳目标下的政策启示

鉴于居民能源消费的间接回弹效应影响广泛但现有研究不充分,使用碳排放量结合再分配模型和20部门环境投入产出表,测算了2002年、2007年、2012年和2017年中国居民能源消费的间接回弹效应。实证结果显示:间接回弹效应在3.90%~12.88%之间;间接回弹效应在时间上呈倒“U”型,在空间上城镇大于农村。针对双碳目标可能导致三种重要因素的变化进行模拟,分析得出间接回弹效应受居民单位碳排放的能源支出提升而增大的幅度最大,随后向关联系数降低而减小的幅度次之,受城镇化影响的变动最小;在一般政策情景和长期低碳转型情景中,2030年的间接回弹效应均>13%,2060年的间接回弹效应在一般政策情景高达46.55%,在长期低碳转型情景为11.77%。持续推进能源结构和整个经济系统的低碳化转型以及促进居民消费低碳化,应是在双碳目标下降低间接回弹效应的关键对策。

浙江省进出口产品隐含碳的计算及其影响因素

近年来,CO2等温室气体的过多排放日益为世界各国所重视。文章对浙江省近年外贸中的CO2含量进行分析研究。内涵碳的净出口量与其占全省碳排放的比值都呈现增加的势头;两个时期的进(出)口的规模变动效果全是正向;两个时期的进(出)口结构变动效果有明显差异,2005—2008年期间,出口的结构变动效果为7 201.89×104 t,进口的结构变动效果综合后为-3 124.27×104 t;在此阶段,中间投入变动效果有明显的改善,2002—2005年进(出)口的中间投入变动效果是40.34×104 t(32.21×104 t),2005—2008年阶段是-3 428.33×104 t(-4 942.21×104 t);单位GDP碳排放量变动效果也有明显改善,并且两个时期单位GDP碳排放量变动效果主要是由单位GDP能耗变动效果所决定;两个时期进(出)口单位能耗的碳排放量变动效果均非常小。

评论

用好“第五大能源”事件:近日,以“绿色低碳,节能先行”为主题的全国节能宣传周举办。“优先选择公共交通工具,绿色低碳出行”“使用节能电器”“及时关闭电器电源”……期间,多地发出倡议,引导群众践行绿色低碳生活方式。评论:目前,国际社会将节能认定为煤炭、石油、天然气和电力之后的“第五大能源”,重要程度可见一斑。我国能源消费总量大,节约空间也很大。目前,我国单位GDP能耗约为世界平均水平的1.5倍,但能源效率仍然偏低。对此,要实现保障能源安全、助力“双碳”、稳定经济运行等目标,必须用好“第五大能源”,实行全面节约战略,持续降低单位产出能源资源消耗和碳排放,提高投入产出效率,从源头和入口形成有效的碳排放控制阀门。